Оновлений «Сузукі Ігніс» 2013 модельного ряду

На сьогоднішній день перше покоління кросоверів «Сузукі Ігніс» добре знають багато російські автолюбителі. Але, незважаючи на неубывающую популярність позашляховика, керівництво компанії нещодавно представив друге покоління автомобілів на міжнародному автосалоні в Женеві. Прем'єра відбулася в березні поточного року, і вже незабаром наші автолюбителі зможуть придбати цей автомобіль офіційно в найближчому дилерському салоні. Тим же, кому більше до душі перше покоління «Сузукі Ігніс», переживати не доведеться: компанія вирішила не знімати ці авто з виробництва, а випускати серійно ще пару років, але вже з маркуванням «Класик». Нинішнє покоління буде позначатися як «New». Сьогодні ми приділимо увагу саме «новим» кросоверу і дізнаємося всі його особливості.

Новий «Сузукі Ігніс»: відгуки та огляд зовнішнього вигляду

Варто відзначити, що новинка відразу не позиціонувалася як повноцінний кросовер. Спочатку це був передньопривідний хетчбек, після чого розробники переробили його ходову систему під повний привід, і незабаром з'явилася навіть така варіація кузова, як седан. Що стосується теперішнього часу, після численних доопрацювань оновлений автомобіль «Сузукі Ігніс» остаточно затвердив себе у ролі кросовера, хоча точну його назву – «міні-кросовер». Тепер позашляховик значно додав у габаритах – суттєві зміни помітні в збільшеному дорожньому просвіті, а також в довжині кузова. Щодо зовнішності автомобіль теж зазнав змін – тепер новинка має сильні м'язисті форми бампера, а лінії кузова після рестайлінгу обзавелися аеродинамічними контурами. У деякому роді позашляховик став навіть спортивним, і якщо пильно придивитися до новинки, хетчбеком її навряд чи можна назвати. Тепер це справжній джип, здатний підкорювати будь ями і нерівності.

Внутрішня частина

Інтер'єр другого покоління «Сузукі Ігніс» змінився в меншій мірі, ніж екстер'єр. Нове покоління позашляховика інженери поставили перед собою мету – прибрати всі зайві деталі і зробити салон новинки максимально комфортним. Дійсно, їм це вдалося, але ось торпеду і центральну консоль важко назвати еталоном якості, так і матеріали обробки не дуже приємні на дотик. Зате ці недоліки компенсуються високою якістю збірки салону – у внутрішній частині позашляховика важко знайти будь-які щілини або непотрібні просвіти. Радує також хороша звукоізоляція.

Автомобіль «Сузукі Ігніс». Технічні характеристики

В Росії автомобіль буде комплектуватися лише одним двигуном, який працює на бензині, хоча «європейці» можуть вибрати ще і дизельний варіант. Що стосується нашого ринку, то російським шанувальникам японського «Сузукі Ігніс» дістанеться чотирициліндровий агрегат потужністю 117 кінських сил і робочим об'ємом в 1586 кубічних сантиметрів. З трансмісій покупець може вибрати або варіатор, або ж «механіку».

Ціна

Стартова ціна на новий кросовер другого покоління становить 810 тисяч рублів. Люксовий варіант «Сузукі Ігніс» обійдеться покупцям в 1 мільйон 150 тисяч рублів.