の省エネルギーの操作に個人輸送の成長の主要な方法の開発、自動車産業となります。 であるのに十分な注入との関連性の修正の走行代替燃料源です。 についてはこちらをご覧ください地域のインフラを利用カートやハイブリッドモデルです。 この問題はどのように保存しガソリンの動作になります。 その答えは多数あり、それぞれのスーツ、特定のタイプの車. 今必要があると考えるわけにはいかない。
この最適化のための燃料消費できるような基本的な対策です。 必要なものを診断システムを担当する部署が責任を持って、消費のガソリン車です。 これらの活動は大きく分けて二つの種類–チェックの機械-電子システム。 最初の部分は評価の状態でのテクニカルサポート、担当の運営を実施してまいります。 の問題については、もう一度保存のガソリン車、対応するための品質のエアフィルター が必要で洗浄し、必要に応じ置き換えられます。 のイエスはそれを与えてこのチャネルパスで空気を導入することが可能で、過度の豊かな混合物。 最終的には、非合理な燃焼とそれに伴う廃棄物のガソリン さらに検証され電子システムとパフォーマンスをモニタリングのセンサーのエンジンです。 の診断システム要件を満たしていることが必要、特定の車両をモデル、それ以外のリスクには、支出のシステムと見なされる。
交通状況、道路、自ら挑発の早います。 しかし、スポーツ運動スタイルに反するものであるという概念を燃料。 っており、機械が増加したの食欲約120km/hです。 場合には、この制限は90km/hです。 また運転中のこない開放的な窓から作成乱流と空力減す。 ここで注目すべきは、逆の例では既に拡大し、空力特長。 多くの経験車をお勧め駆動の背後にトラック–本エム-ケー-エフロント抵抗の少および保存する経費の3%を 重要な課題であるだけ安全性要求事項に反映されて遠ざかるよう. また、を備えていることが必要とされる代表的な排気のトラックの導入に向けての車です。
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全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
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多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
すぐにこの伝統的なマニュアルギアボックスは経済的“自動”. 機械構成できる手動で選択し最適なギヤ、スキルのバストの最適化のレベルの消費量です。 おすすめでない限の送信電力することも大切ですが、その最適負荷時のものです。 では、この限りではありませんの対応は問題などに保存しpetrolト“力学”マニュアル送信ます。 可能な場合は、詳しくはこちらをご参照の程お求さらに低いギアセットの平均速度で実行します。 強力減少の程度のエネルギーを消費する。 ていくことが重くの残高。 第一に、忘れてはならないのは、制限速度. 第二に、なかへ行く必要があり高いギヤはプライベートビーチがあります。 としての自動システム、それらのほとんどは、有益なクリスマスのCVT. で自動的にトルクをシームレスの調整で、現在のニーズになります。
車輪をそらく最も重要な成分の車で、最終的には、生成されたエネルギーです。 そのため、車のオーナーのニーズを最小化する荷重は同じます。 このためには、最初に設置する必要は小さいホイールです。 例えば、場合にはR16すると良いでしょうに変更するにはR14形式です。 るその姿はもちろん、紛失、利益からの低コストのガソリンがあります。 では、どうかなどをアドバイスに保存しガソリンにより正しく膨らませましたのでお知らせします。 この点についても遵守については、その励起車輪その問題点がありました。 最適な解決策が維持タイヤの空気圧に従ってメーカーの提言が定することができました。
車市場は飽和状態など、さまざまなツールを人為的に低減、燃料消費量です。 このいわゆる燃料sberegatelとすることができるとともに、システムの供給エアの創造を通じて効果の発生した竜巻に保存のガソリン このデバイスは非常に単純な、多くの金属元素刃物を空気の循環を良くします しかし、有効性についてのデバイスの意見が異なります。 一つは、ある証拠所有者を指摘し、実際の最適化と燃料消費量です。 一方、この効果を実現しない、真空に低減することにより、電源の車です。 多くの種類のレギュレータの可能性、完redistributesエネルギー省燃料を作ります。
最後に、この過程で運転の車両に積極的に活用中です。 がの場合はインジェクターに、このメソッドがない状態での効果は望めません。 しかしは非常に馴染み、伝統的な方法、その中には適切な調整の速で滑らかな減速の加速を可能にします。 あるユニバーサル方法、保存方法ガソリンました。 ではそのドライバーニーズを使用量のギヤボックスブレーキをかけます。 遷移モードの駆動などが必要な消費電力–十分に注の動作ドライバです。
な車のエンジンやトランスミッションとして考慮されるべきである。プラットフォームを操作することが可能にする最適化の燃料消費量です。 相当の割合の合計原価のガソリンスローされる可能性があります場合にルート、視の提案ガスネットワーク、割引カード等 記録されたような、軽微であり、もつながりまくくます。 例えば、本文とサイドメニューをどう保存のガソリンが特に天気。 が知られている降雪の影響の安定動作を必要とすることがあり燃料消費とエネルギーです。 同じようなことが起き風天候時の流れについては直送の額.
への保存のガソリン、原則として提供される結果の削減を可能に投資し、運転の車です。 されていることが重要と考えるこれらの多くの勧告が完全に正当でも、特定の状況下では安全です。 そのため、たとえば、を点検することも重要であるアプローチの様々な添加剤エンジンや機械の燃料貯蓄主体とな虐待を頻繁に切り替え、送信、検索のための駆動モードになります。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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