の段階置換の電解液電池
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もかかわらず、今日も電池自動車を必要としないメンテナンス頻度が高く(と呼ばれるメンテナンスフリー電源)する場合があり、これは避けられません。 最も困難かつ重要なサービス-オペレーションを電解液にて、バッテリーを元に戻します。
インストールに必要なもののための置き換え用電解液
では、鉛バッテリー–機器は、その目的のエネルギーを化学反応です。 その中で発生する溶液の蒸留水と硫酸になる。 つまり、電解液. でも交換が必要です。 この問題の解決策は特に重要な時に必要な回復旧バッテリーです。 の電解液、自動車のバッテリーが成功する必要はあります。 この充電器は12ボルトのaeromet、測定の密度にします。 が必要となりますので、ファンネル、銀行がその電解液. 一部の人々の溶液に、自分を取得する店舗です。
ステップによる確：交換用の電解質の自動車のバッテリー
1. を開始する前に、必ずプ、リンス、内部電池の精製水です。 このため、身体の仕事の削除機械の不純物. が集中的に振るには電池がフラッシング–う石炭の赤ちゃんの水です。 それを取り除く必要がある塩預金からの端子をつけさせていただきます。
2. そして必要なボトル、電解液. その密度は1.28g/cm³. このセクションに注各jarには、必要なものをファンネル. なのかな狭いともいいます。 を追加できる添加物の電解質、例えば、電極からの硫酸塩. を担当して行動車体が紅葉します。 も溶ける添加剤である。 なお急ぎので完全に溶解した後40-48ます。
以上
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充電
換バッテリ接続開始ます。 ある点に注意してください。 電池の電解液の交換が必要である循環は、スキームと呼ばれ“充放電”. このプロセスまでの密度の状態が再現されます。 このモードではテイク指標は電流は0.1Aを確認するのではない“保存”. この充電が完了したら、ど図2.4V（電圧）。 後の定格電圧を超えると、を低減する必要があ倍の充電電流です。 場合には、密度に変化がなく、充電完了させることができます。 そして武器を取れを電流0.5A（最大瞬間に電圧が10V)。
計算方法の容量値
として理解することができ、交換して電解液電池は成功する必要があります。 が容易です。 時間があった放電の電流量があまりありませんので計算します。 なお、この場合、容量の各値はそれぞれ低下することになるつのアンペア時間で繰り返される必要料サイクルです。 の電解質、電池としてだけではありません難しいです。 しかし、最も重要なこと–法を段階的に観察すると、すべてのルールなどプロの代替品は提供されるとしっかりします。 特に注意する必要があるの電解液. 最良のオプション–準備となる場合にはこの場合、より良いないリスクです。
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AR: https://tostpost.com/ar/cars/20504-the-phased-replacement-of-the-electrolyte-in-the-battery.html
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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