失敗時にを押します。 障害のガスペダル

障害ガスのペダル–珍しい現象です。 ただし、通知するご友人を始めtwitchボタンを押した場合には、ガスな延期すことでこの課題解決に対す。

本稿では、この原因はこの現象を考え解決します。

これは何だろうか？

に失敗した場合にはプレスドライバの加速器–突然の故障の内燃エンジンでも起こる可能性があり、モード、。 ものでさいことなどが明らかになっ急ブレーキの車と停止します。 には、いくつかの種類がありますこの現象:

• 短いdipsを押すと、ガスのペダル(2～3秒)があります。
• Twitch（jerks走行時).
• の深層崩壊(まっすぐに引き抜いてください10秒）。
• ダッシュ(1-2秒）。
• ロッキングシリーズの失敗).

インストールする要因

この問題は自然に変わ回転速度のクランクシャフト. 後者は運動量に関わらず、加速器の位置にします。 という問題が遅れ応答のモーターのメーカーとの取引実績の加速器となります。

Jerksやディップ時には、ガス中に発生する加速度の初めの運動は、常に安定した位置の加速器となります。 ここの現象の原因を自分で後件の確認センサーを用診断装置です。 多くのjerks、故障の発生異常により燃料の圧力のレールです。 また、問題が生じる可能性がありする誤MAF（センサ空気量はTPS（ユニットTP). これら二つのメカニズムを担うための混合及び供給の特定の部分です。 休憩これらのセンサーは少ないものの、失敗を押すと、ガスが発生したため。 ものばかりで詰まります。

以上

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インストール失敗の場合移動

外国人に消され、車の彼が移動する、と言いましたが、対応の遅れ、エンジンのペダル. の突破口が開いたときにスロットル、その信号は、TPSの電子制御ユニットの決定の瞬間から、アイドルへの負荷モードになります。 このとき、燃料を供給できるようにしました。 システムが提供していない通常の圧レベルの機械ができなくなり、コース–彼女は止まる。 ため、ECUの位置をペダルでのお車を問いませんので、全ての出願と分析電子信号を自動的に行います。

と同様の理由により低圧燃料の機械では加速を可能にします。 ここでは、制御ユニットとして、前回の場合、増加する傾向にある燃料の流し、信号のスロットル. その小さな圧力を実感する、非常にスピード感の故障、そのため、減速します。

故障による速度：ょうか。

車の場合は持ち直してい速度で移動で安定した速度が一瞬で失敗したかったことによる誤動作の点火システム。 この場合には、が必要で、その診断がつくのです。 を行い次のようになっています.

まず最初に電源がoffに発火し続けは信頼性のパッド取り付けのワイヤハーネス、ワイヤハーネスの点火コイルである。 起動時に、モーターは発光特性cod(このような事態が生じた場合、内訳は高電圧).

しばしば失敗が起こるので、不良スパークプラグ. とキャンドルキーを逆にそれぞれについての評価を外部条件です。 終了時にこれらのばいじん酸性を有しています。 の容量素子の形成に火を点火試験機（例えば、国内の家電“試験-M"). ればインストール後、新しいスパークができました。jerks時の運転、検査、位置センサのスロットル. 失敗このメカニズム報告することができるものとして、

• 低下エンジン。
• むらアイドリング.
• の変化燃料消費量です。

作りエンジン

この現象が引き起こすこともあります障害の激を押します。 この時、エンジンに4まったく走る1または2である。 そのためのすべてのその後の結果をもたらす。 下したリストのメインはこの現象:

• 弱い動態の分散も高revs).
• の変更、排気音が出ます。
• 偏エンジンでアイドル、小“振”エンジンです。
• の高い燃料消費量です。 で20ものは50%でした。
• 黒ずみつまたは複数のスパークプラグ.
• 固定ジャンプ運転時には、加速を可能にします。

ときは、デバイスの車は、モーター自体がわかりやすく皆さんにお届けする場合には失敗。 多く取ることにより、誤った設の瞬間を、点火を行うというものです。 もの作りが不良キャンドルライト. 後者は出ない火花点火を行うとの混合物に、貧しい加速度の増加燃料消費量です。 ほとんど問題による着用ピストンリングは焼けのピストン/バルブが付いています。

この問題を解決する必要かを決めるのは、シリンダーに停止します。 このためには、交互に除去する高電圧発火線から点火。 この操作は細心の注意を払って行うがございますので、リスクの破壊など、身体ます。 を取り除いた後に一線のエンジン速度が最大1.5倍に増大します。 バルブシリンダーは削除されます。 の場合のモーターに変わりはありませんが、このシリンダーが正常に動作して、検索の不良素子を続けています。 で、それまではまだ見つかり、故障機構。

診断薬の高圧電線

この項目の重要な構成部分の点火システム、また診断. これを削除する必要もあり、先端は着用キャンドル. ワイヤー自体には特殊巻線機です。 先端に特別なハードニッケル 今後は、一部の電流を流しのキャンドル. ので、現在、この線としてぴったりとフィットするためのブランドを表示 長年のうちに、この場所での酸化を起こし、電力をカット部または一部を発生原因となる、枠のエンジンです。

どのようにチェック酸化触? としてこのような仕様になっています。 を中心にワイヤー接続のマルチメータ用プローブです。 の場合の値の装置に変わりはありませんが、この場所は悪いです。 この場合、被災地域での整0.5-1cmです。 時には腱の線が変形することがあり、酸化ではなく、先端に近いです。 この場合に必要なコードを切断してマルチメータの電圧(もちろん、場合の長さを長くことができる構造です。

レクタのガスペダル

一部の車のため故障が少なくボタンを押した場合には、ガスセットの補正器が備. できるで購入価格から3 10万rubles. などのデータを電子的に短縮し、加速器となります。 の位置にペダル車は変更されません。 通常の補正器が備は着脱キーホルダーの管理運営三つのモード（“スポーツ”,“のスピーカー”と“経済”).

基本的には、問題のjerksこの装置が解決しないため、設置でのみ熱心なファンを調整することがあります。 ちなみに、この後、多くのドライバーの訴えは既にドライビングはハード、交通渋滞–機械の開始twitchです。

締結にあたって

それの特性障害のボタンを押した場合には、ガスペダルを行っ有をめぐる対立を解決する問題を自分の手で. ご覧のとおり、この問題に対処するため必要はありませんへの身体お店です。 少なくとも、表面的に知の仕組みを理解し、物件の車です。