どのようにチェック触媒の弾圧をステップによるステップの指示装置および勧告

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2020-01-10 23:00:20

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では、毎年の世界の厳格な環境基準をクリアしています。 現在、欧州連合の中古自動車の排気は下“ユーロ4». ロシアの少な要求の厳しい環境に排気される。 しかし、現代«サラダ»と«ガザでの装着が、このようなデバイスとしてトランジスタが必要である。 この要素かどうかが判別されます。 どのような仕組みになっているのか。 どの検査の状態を、触媒? すべてのことだ–社。

特性

それでは、触媒? この要素の一つの部品の排気システム。 触媒は、水辺にはマフラー後のフロントパイプ(車両の場合は共振器、目の前ます。 どの検査の状態を、触媒の完全な名前のデバイス–を触媒します。 どのようにするのですか? このデバイスは低くなるよう設計されて毒性の排気ガスの排出量 これにより、触媒zajigaet有害物質の機会の雰囲気です。 排気クリーナーになり、以下に有害な環境です。

設計にあたって

を考えてみましょう構造のトランジスタが必要である。 この要素に複数のパート

  • ブロック装置です。
  • 断熱性を向上させております。

す。 の主要な要素の触媒–ブロック。 ですのでセラミックス これは、世界最大級のコンポーネントに変換します。 内の要素(コア)が人々の細胞できる、写真のようです。 どの検査の状態を、触媒のようになる触媒です。 この細胞の排気される。 おかげで、接触面のガスの物質-触媒の全性の検証を行っておりません。 次の層は絶縁性を低減する熱損失の装置です。 すべての有害物質のニーズにdigitise、その達成のために最大温度のセラミックコアです。 と、最終的に、全て囲まれた金属製。 ではかなり厚いので、バーンアウトそのようなマフラーは除きます。 また、あ層の断熱性を向上させております。

以上

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う。

どのようなガスを通過する触媒、精製から有害物質? とても簡単です。 内部のセラミックブロックを含む物質-触媒分 このパラジウム、白金、ロジウム. これらの物質を加速化学反応です。 これにより、未燃焼炭素酸化物へと変換され、二酸化炭素や炭化水素–水中の水蒸気もノープロブレムです。

の効率化を触媒するだけでは達成条件下での高温下げしませんので、400℃℃以上のことをいいます。 だからこそ、ユーザーの端末の位置の直後、受付チューブのエキゾーストマニホールド. しかし、ではないでのダイレクトアクセスが可能な温度、特に冬場で開始されます。 その一部を排気しない精製を通過し、清浄機“空”.

の効率化を加速化学プロセスに、常に高い温度のトランジスタが必要である。 どのように実現する。 このため、装置搭載の酸素センサーです。 読み込んで必要な情報は、排気後処理の現するために開発されました。 からECUからの信号を正インテークマニホールドし、構成の変化は、燃料-空気混合物。 このように調整、エレクトロニクスを自動的に維持し、ご要望の内部の温度トランジスタが必要である。 による濃縮の空気混合気の増加に加熱す。

インストールの確認方法は触媒を取り外さずです。 最初の方法

各コンバーターである。 通常、これらのデバイスと200万キロメートルとなります。 終了時に、この期間内核に蓄積する十分な数の不要な物質で詰まります。 どのようにチェック触媒の車を取り外さずです。 これまでに間接的に:

  • 車を始めoverdrawの燃料を作ります。
  • 失われた牽引力を発揮。
  • あのシャーの香りが硫化水素
  • ハード開始した。 こうも“hot”. その理由–点を触媒します。 の排気ガスに対して困難を克服が汚れます。

すべてのこれらの症状の場合はこの限りではありま黄色の警告灯の計器パネルです。 というのは、以下のとおりです。img alt="方法を確認する触媒は、イエスはそれを与え"height="280"src="/images/2018-Mar/29/d5f63fcf5673accd7fc438c3b3417513/3.jpg"width="428"/>このダッシュボードにライトアップチェックの挙動の変更をさらに悪いことに、それは記念したイベントを開催、弾圧を触媒します。

なぜですか?

を理由にこの現象を変えることです。 この破壊の触媒層セラミックコンポーネントまたは汚染煤SOT. また、いただいた場合には、細胞の触媒で溶融しています。 このような現象は以下のようになります。どのようにチェック触媒この要素が詰まったとき置き換えられます。 同じ症状できる、ディーゼルエンジンが触媒の使用はディーゼル微粒子フィルター いは無視するこれらの症状です。

インストールの確認方法の触媒接? 法ストラン#2-ゲージ

この方法はチェック、排気システムのための問題点であった、背圧に 確認方法の触媒接? またこのために必要なゲージやアダプター。後者に必要な直径を密の場所に酸素センサーです。 どのようにチェック触媒機で、外せlambdaプローブセットのゲージ用のアダプター。 どのようにチェック触媒? のエンジンの回転数は最大2.5千の証拠となる。 通常の圧力以上としなければならない0.34kg/平方センチ。 ればその要素がつまってしまう。

このようにテストできます。触媒のVAZ2170、又はその他の外国車です。 唯一の問題–困難を取り付け口に付着する酸素センサーです。 難“嗜好に”を触媒します。 でも達成に必要な最高気密に接続します。 た場合の排“カット”を朗読する誤りです。

第三の方法-モータ-テスター

どうかをチェックしり詰まっ触媒? 利用できるモーター試験機 の代わりにスパークプラグをコントロセンサーを検出する圧力されます。 その後、コンピュータが削除され、オシロスコープのある結論を取り入れたもの健康を触媒します。 の方法では正確に、しかしないという方には、モータ-試験機。 このサービスで専門サービス。

インストールの方法–目視検査にあたって

どのようにチェックを触媒とす。 この方法は、すべての方にご利用いただ注そのデメリット あなたは確かに難しい取り付け口に付着する。 多くの場合ボルトの密“着”を、できるようになってきたものの、みなし研削盤. もちろん、交換します。 チェック触媒VAZこの追加的支出によるものです。 削除の要素が見えますの状況SOT細胞に導入している。 またonの場合には、表面が溶融の痕跡は、この触媒はパス. その代わりに、定期的にスペーサまたはフラッシュがん抑制. 以降の項目を含む貴金属価格は500ドルであった。 最安値出力–置のフラッシュの抑制、ファームウェアのECU. ブロック“カット”を浄化要素、その後のパネルが表示されます。

締結にあたって

いそして、それぞれの方法を試験し、触媒、どのように構築すると作ることといたします。 見て走行メーター読みやヘッドホンから聞こえてくるモータです。 車の場合は古く、確実に除去する触媒–の車にな“吸”.


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PT: https://tostpost.com/pt/carros/39858-como-verificar-o-catalizador-no-zabitost-passo-a-passo-unidade-e-recom.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35106-kontrol-etmek-i-in-nas-l-bir-kataliz-r-zerinde-zabitost-ad-m-ad-m-tali.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39038-yak-perev-riti-katal-zator-na-zaturkan-st-pokrokova-nstrukc-ya-pristr-.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/19103-how-to-check-catalyst-oppression-a-step-by-step-instruction-device-and.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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