"トランスポーター"(車両):仕様やレビュー

“トランスポーター”—全地形対応車両によることができまな努力を握し、最も奥の角の大自然、完全に身を愛されず、疲れ自体にダーリング.

購入後すくする必要がどこにあるのか"との重機での全ての機器に簡単にできる貨物。 また、なくなっても安心の進め方のボートで“トランスポーター”必要がある場合で簡単にtransformirovalsya、気持ちもともに土地及び水です。

基礎データ

“トランスポーター”—全地形対応車両になモデルやさまざまな構成により、簡単に潜入について、リモートとなります。 例えば、モデル“トランスポーターのトランスポーター"が備えるために必要な全ての克服を簡単に実質的に当地でも、極端な天候状況によります。

基本的にこの機械のための救助者を必要とする人を遠隔地との重複雑な健康と労働装備。 また、大型化に伴“トランスポーター”被害者支援を提供する事ができ直しする場合であっても、時間の車両が始ま洪水、または救助者を通りの田舎がありません。 Ledライトの最高輝度の照明にはいると、が明確に見えました。

最雪“トランスポーター”止まらないの木、濡れ雪は通れを流しました。 本稿では、最初のipネットワークの一番人気のモデルの車両のグループにより行われました。 その特性も選択できる最良のモデルです。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

応用雪

“トランスポーター”—全地形対応車として使用できる。

• ブルドーザー.
• 除雪や救援車です。
• 。

また、購入船外モーター増大の速度は、膜を保護する太陽から、ヒーター、掘削リグのプラットフォームが構築でき，また被災者にか出来ない場合などの除去をお願いいたしますの避難を強いられました。

“トランスポーター-お遍路さん”

現在の車両“トランスポーター-お遍路さん”—最も人気モデルのカール“トランスポーター”. その特色を融合したスノーモービル、ATV、高いジです。

の両バージョン:

• 。
• 変150.

モデル標準装備シリンダー四つのストロークエンジンの12HP150cm³運ガソリン で特筆すべきことにより、このエンジンは常に高温で行う、開発者に提供する強制空気冷却システムを採用しています。

また、最も経済的なモデルの車両で、車両“トランスポーター-お遍路さん”. ユーザーレビューする判断このモデルとして最も経済的なオプションの燃料消費量です。 ものであるが、建築のこの車両に適時に対応した産業用エンジンのキャブレター、燃料消費のシステムは2l/時間の燃料タンク容量8リットルであり、その他のモデルが非常に小さい、という点です。

建築の伝送に代表されるシステムの永久閉variator提供するための自動カップリングの存在は、モデルの逆になります。 回転半径のこの車両は約3mとする際に考慮されます。

システム電圧が12w(アウトレット）してご利用いただけます。 ディスクブレーキ. クリアランスが足りない。 停止—ます。

のメリット／デメリット“遍”

主な問題点は、このモデルである。 にもかかわらず、ケースがほとんど完全に金属製のものを含むプラスチック部品は簡単に破損による機械的手段について過ごす大きな回復のモデルなどの車両“トランスポーター-お遍路さん”. レビをお使いになる方々のこのモデルの効果が期待できると判断して最も信頼性は高い。 “遍”んだ消費の最小量の燃料と比較しその類似体が動の最大速度約35km/hです。

デザイン“遍”

目的を常に頭に入れておくことが購入れ“遍”せを乗り越えることができな水の障害物およびそれにswampy場所には注意を怠らないこと。

の寸法この車両

• 長 2.35m
• 幅—1mとなります。
• 高—の1.12mとなります。
• 量に注—150kgです。

キャタピラーに駆動されることにより、車として使用できるユニバーサルの交通手段のいずれかの時点でます。

デザインのトラック

• 幅 50cm
• アーム長 134cm

に加え、キャタピラ、“遍”を装備セット、車輪の最大の特徴である低圧タイヤ、スキーは、簡単に除去できるようにユニバーサルブラケット.

最高速度は、車両“トランスポーターの遍路ぷり、地上35km/hです。 同時に、キャビン“遍”できる2人が、合計の総重量とともに、輸送貨物の体幹装着後ろの座席を超えないようにする必要があ140kgです。 のシート自体のタイプのスクーター、ドライバのように従って速くのさまざまな取り組みが認められます。

“トランスポーター-トランスポーター”

車“トランスポーター-トランスポーター”—最良のモデルの地形車両用. このバージョン:

• “トランスポーターのトランスポーター1000”—しないようにするには、ガソリン
• 変D—走行ディーゼル燃料を作ります。

エンジン—ダイハツ工業に取り付け車両が開発した日本人の専門家、注目のロシアの道路です。 ライセンスのためのシリアル生産を受けた工場の一汽豊田、従業の時間として計算します。

もかかわらず、エンジン搭載車両“トランスポーター-トランスポーター”を時速80km/hには、開発者が決定した範囲に限定してこのモデル車両49km/hを達成することで安全性が一層高まり、ドライバーが運転をしました。 がありますので注意してくださるにもかかわらず、速度制限、このモデルは最速のグループのみならず土地でも水は、その最大速度で6km/hです。

では、注目すべき“トランスポーター”を搭載し、無人機が撮影中に発信しているデータをモニターに内蔵されます。 その協力が可能で見直しの検索被害者の安全かつ簡単な方法です。

必要な場合は、無人機で設定する直接の屋根“トランスポーター”を、追加席表はこの後が国際化することを可能とする自由に対応六人です。

“トランスポーターのトランスポーター1000”:製品の特徴

燃料消費量のこの変更は6l/hの量をタンク32L.がありますので注意してくださること、必要な場合は、タンクまで増えました。 停止す。 エンジン出力が56でいきたいと思います。

外形寸法：

• 長—280cmです。
• 幅 165cmです。
• 高—120cmです。

能力：

• 地—800kgです。
• 水—600kgです。

キャタピラーは特殊合成ゴム、化ケブラー鎖および複合ました。

“トランスポーター-トランスポーター”D

燃料消費量は4l/hのためのガスタンク32l(必要な場合は、ガスタンクモデルでも増）となりました。 により、エンジンの製造26でいきたいと思います。 全地形対応車両走行時の土地は最高速度40km/h、水—6km/hです。 しかし、その設定でよろしければより船外機用モーター搭載タイプ、速度が大幅に増加し、このモデルです。 牽引力は最大荷重は1100kgです。

ミニ車両あたって

ミニ雪“トランスポーター”を均等に良い感じは、土地と水のようです。 必要に応じて簡単に行き来できる水中から陸上へのモードです。

このバージョン:

• 640.
• 420.

この車両はスペースお二人のための装置です。 しかしながら、主な活“Mini”を利便性と信頼性設計を通じて簡単に輸送されるトレーラー

“ミニトランスポーター”—全地形対応車両には、変更使用燃料としてガソリン にもかかわらず大量生産を確立、2015年たっていることから、移動、市場からの全地形対応車“クラシック”モデルの車両“トランスポーター-300”.

本体寸法のいずれのモデルは同一:

• 長—220cm
• 幅 135cm
• 高—120mmです。

ミニ車両“トランスポーター”:仕様

著 月2016年ENEAに開催された公式発表の新しいバージョンのローバーと呼ばれる“トランスポーターミニII-700”. このモデルの最先端のデザイン、さらにパワーアップエンジンおよびエルゴノミック照明です。

“トランスポーター-300”

車“トランスポーター-300”はクローラークロス-車両国-両生類、の中でも最も知られているようなモデルによる高透磁率および可動。● その全溶接密閉住宅から高強度鋼および被覆熱室と特殊ポリマーの耐食コーティングでも信頼性が極端条件です。

この車ではないもの、小さな重量を極限状態で引き出しの泥沼。 また、非常に便利なだけでなく輸送でもお店です。

本体寸法:

• 長—220cm
• 幅 165cmです。
• 高—110㎝

住宅設計のキャビンに簡単に対応いたが、その重量の輸送貨物を超えないようにする必要があ250kgです。 キットにしようとすると、オーニングのための日除け、階フロントバンパー.

の曲:

• 幅 38cm
• アーム長 175cm

ガソリンエンジンのパワー20HPし、消費電力を約3リットル/時、ガスタンク17L.最高速度を可能にした車両です却益土地が20km/hの水は、この図の範囲から2km/hです。

インストールの人気モデルの雪“トランスポーター”

ATV-atv“トランスポーター”,簡単に克服のオフロードにて大好評だがないことに注意が必要との比較以上のATV atvの中でこのグループがないような気も良好なものであり、汎用性のモデルです。

の中で最も有名:

• 連接車両“トランスポーター”. 電力につ列三気筒エンジンには56HPこの車両の運行ガソリンを消費8l/h燃料タンク容量の約40リットル本体寸法6600x1650x1200mmの図布される.
• 超軽水陸両用装軌全地形型車両です。 電力シングル-シリンダ四つのストロークエンジンはガソリンは20でいきたいと思います。 燃料消費は約3リットル/時間の燃料タンク容量17。
• “トランスポーター-ピックアップ”をモデル“トランスポーター-トランスポーター”. は、申のオーナーを搭載したガソリンやディーゼルエンジンのそれとほぼ普遍的なモデルです。 筐体には、モジュール、その最終形態がローバーを与えることができます。 電源三-シリンダ四つのストロークエンジンを運用する場合はガソリンは56HP
• “トランスポーター-遠征”. 追跡二ユニット関節全地形対応車の欠点を追加する必要はあり防錆処理での使用を積極的条件です。
• クローラー-地形車両"トランスポーター-クルーザー640”. 電力ガソリン二リンダ四つのストロークエンジンはV型は22hです。 頁, 複合燃料の消費だけで3l/h燃料タンク容量17。
• ATV-水陸両用“トランスポーター-クルーザー». 大変位させる。 エンジンの集計pyatidiapazonnogo送信で簡単に交差も非常にswampyます。

締結にあたって

プライマー“トランスポーター”を対応する表示この記事を克服のための木は、クロスフォードの河川、快適に最大の満足度による適切なものを選択する特性のモデルです。

さらに広々とデザインのATVs“トランスポーター”できる休暇でグループの2～6名様、全ての機器が必要でゆったりとお過ごしいただけま. だけでなく、燃費の車での移動だけでなく他の道路もいず天候状況によります。