多くのカーオーナーされる自動車にはないものの非標準グリル、グリルを手に の費用が安く、特に自動車運転者をユーザの方には見逃せない時間のために貢献する愛車にはなりません。 る必要があるのは一部の時間無料、忍耐といをいたします。
現在のご注意の種類のミニマニュアル–うにグリルもあるので、サラダKalina.
を製造するためのラジエターグリルは特別なツールです。 べきから廃車。 言っていることではあるが、グリル手–難しい仕事を必要とする、時間ととなった。
する必要がありま
ワニス、プライマー塗;
石膏
一部のボードまたはコンテナできるミックスに必要な材
一枚の布;
のファイル
-ペーパーです。
まず最初にする必要はグリルにカットすべての端が切り取ったあらゆるものすべての脆弱な構造できな崩壊を回復することができませんので不可能である。 だってこの問題の切削後のそれぞれのパーツを使用のパテの強化今後のキャンペーンを行ってきました。
グリル手–ば、すべて責任を持って、その最小巻き込、すべての仕事でのレギュレータを交換する 次に、合わせてデザインのパテ. イグリル表面に多少の努力を揃えの枠がつきます。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
その後、フレームが強くなり耐久性に優れる必要があ完全にコートでは石膏およびその後の世帯全体のデザイン(厳)砂。 損傷のパテにした優しいので、使用水です。 しかし、の場合、階層のパテ軽度の外傷や凹地の状況を起こし薄い層まsakuru製品です。
次のフェーズの作品は絵画、徹底的に脱脂、表面のパテは、既存の明らかになったことによって、アルコールです。 こちらせることができるなどのアセトンと通常のケルン では、今までのご応募を詳細に初のコートの優れています。 そして適切な落、その後休業を再申請のためには6時間ほどになります。 する必要があり、プライマーおよび当日はフレームの乾燥、風通しを良くし、熱いお部屋です。
日後の乾燥のプライマーができ始めの塗料です。 適用コートの黒塗装後の日まで掛けて乾燥します。 その後は再び適用コートの塗装が乾か、を確保するため、上層と一日にして成(換気、暖かいお部屋のお項目です。
現在の製品はほとんど準備、などができるようになりを保護層しているように見えるのである。 その後、ハンバーガー用ビーフパティを再度必要なものだけcafe-施設内カフェ.24時間対応。 完了のお仕事ができない状態が生じたときのメッシュはグリルできるから抽出された、使い古されたフィルター KAMAZカッターで切断し、時に必要なサイズやabasiri. 作成後、メッシュ塗装してくださいコートの粉体塗装、めっせん。 残ったものです。 翌日、最終コートニスです。 後に完全に乾燥させ、ワニスを取り付けネストラップの裏面のフレームあり。 のラジエターグリル。 現在設定できる項目オートになります。
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/21157-grille-with-your-hands-on-the-lada-kalina.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38701-rashotka-radyyatara-sva-m-rukam-na-lada-kal-na.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38264-der-k-hlergrill-mit-seinen-h-nden-auf-lada-kalina.html
En: https://tostpost.com/cars/32165-grille-with-your-hands-on-the-lada-kalina.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22761-grille-with-your-hands-on-the-lada-kalina.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/39107-reshetka-radiatora-z-oldarymen-na-lada-kalina.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40730-kratka-ch-odnicy-z-r-kami-na-lada-kalina.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40400-grade-do-radiador-com-as-m-os-sobre-o-lada-kalina.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35586-radyat-r-zgaras-kendi-elleriyle-lada-kalina.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39517-resh-tka-rad-atora-svo-mi-rukami-na-lada-kalina.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/27769-grille-with-your-hands-on-the-lada-kalina.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
関連ニュース
主要消費者のディーゼル燃料トラック、建設機械や農業機械及びレールです。 しかし、最近では、ディーゼル燃料ができたの乗客ます。 すべてのドライバーの問題はその価格です。 自動車エンジンの利用ディーゼル燃料は非常に便利で安いガソリン 電力効率のエンジン走行ディーゼル燃料は、十分に強く、高い圧縮率が大幅に軽減します。[rek1]の密度は、現在最も普通に使用特性のすべての石油製品です。 高いメリットを引き出すためには、エネルギーが発生し、燃焼プロセスできるよう効率...
ただし、ブレーキペダルを移動した"柔らかい"(秋)、そのストロークを増やし、システム。 この影響ブレーキの効率。 排気ブレーキをかけます。 そうしないと、緊急事態が保証されます。出血のブレーキを必要としても、修繕があった場合は介入). 各専門その"鍵"と"チップ". 検討にあります。 排気ブレーキを要する参加。以下の手順ではできません車はボッシュのイノベーション(avtomatizovaniシステムは、ポンプ、ブレーキシステムのこれらの車両を必要とその他の...
この車で初登場の市場三年前からすぐのに最も良好なります。 Chevrolet Cruzeことができるように設計されても、引き続き"インラインモデルのLacetti、たとして定義されてきたJ300、Lacetti J200たコードです。初めての生産車Chevrolet Cruzeなどのその他のモデルからのシボレー、韓国、企業におけるGM DATが、しかし、右輪を生み出し始めたオーストラリアというHoldenクルス、(2009年)。 一年後、クルーズの製造を開...
なかった場合にも所属し、世界のモータースポーツをされているのはこの愛のスポーツ車までのところでこの外国語および少なくとも一度は考えるが、どのようにアンダースポイラー? を提供する顔見知りをしました。 これにより、生産のスポイラーを始め比較的最近の60-iesにより紹介しています。 彼らは私から、モータースポーツがも重要な役割は、たとえば、エンジンやブレーキディスク スポイラーを装備を行うに必要な機能、性能向上のための車両を時間的にも空間的に最適化の流れは"...
ドライバーの多くが知ることの危険がある。 ことが重要になるすべてのセキュリティシステム–両方のアクティブ-パッシブ–た優れた状態にしている場合の緊急防止に最も悲惨な結果をもたらす。 動システム、その他の営業を直接走行中の車の動的安定化システム–があります。何をするESPというこの電子システムを安全に運動をどのようにすればいいですか? この複合体を角速度センサと横加速度(G-センサ)は、送信信号をコントロールユニット、そし...
統計の自動車との車両数は毎年増加し、75%の合計数。 常に交通渋滞の心配は、市当局は、ク"鉄馬”この関心のあることがあります。 装着車の駐車場はセンサー、機器および駐車場の駐車場使用される日が良くないとできないヘmotoristこの課題に取り組む.大手メーカーのパーキングシステムの分野では常ににとって近代化と改善しました。 今日は非常に人気の使用を開始自動駐車場は、大きく近づくことを可能とする助の決定を選択の場駐車場にお車です。動作原...
コメント (0)
この記事にはコメントすることですが、最初の!