の密度がディーゼル燃料
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主要消費者のディーゼル燃料トラック、建設機械や農業機械及びレールです。 しかし、最近では、ディーゼル燃料ができたの乗客ます。 すべてのドライバーの問題はその価格です。 自動車エンジンの利用ディーゼル燃料は非常に便利で安いガソリン 電力効率のエンジン走行ディーゼル燃料は、十分に強く、高い圧縮率が大幅に軽減します。
の密度は、現在最も普通に使用特性のすべての石油製品です。 高いメリットを引き出すためには、エネルギーが発生し、燃焼プロセスできるよう効率を向上させるために、エンジン。 かに刺激を与ええるだけでなく品質にこのサイトでは、レイアウトに使用する。 購入のポンプディーゼル燃料のドライバーされていないケースが多いの興味をその密度は、特に夏。 ながら、車での移動が正常ないしかしよく考えてください。
その密度にディーゼル燃料に大きな役割を持つの運命の車は、原則として、冬ので、必ず覚えておいてください。 時nipping frosts、ディーゼル燃料prefinishedとが泥質量で目詰まりの燃料システム。 冬のディーゼル燃料は以840kg万立方mとなります。 であれば、夏と860kg/立方メートルの温度変化が激の影響できないとても快適です。 を除き、夏と冬のもある北極域ディーゼル燃料を作ります。 では最も低密度で同じ830kg/立方メートルで、簡単に耐えるように光り輝いておりました。
以上
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このコースで視覚的に判断する燃料を流し込むに大きく影響します。 できるだけると思い書類ます。 でも、家庭での密度のディーゼル燃料ができるように設計されています。 この目的のため必要があ注ぐ三リットル瓶に入れ、部屋の温度を超えないものは二十度です。 朝の比測定、濃度が高くなります。 ただし、このように知ることができますか何ができるのか、–夏季-冬季は要することはできません。
の場合は凍結マイナスの十度、その後のガソリンスを行うの密度ディーゼル燃料を作ります。 これに少量を注ぎ込みを金属に変更いただけます。 まドレインの問題である。 であれば濁、少し硬化することを意味ディーゼル燃料の夏、強い霜で凍結させます。 この供給ノズルを検証します。
このため、ドライバーが知っていうディーゼル生産された条件を工場での知見をもとにその密度は、彼を彼の人と、凍結。 ものであれば、グレードが低く、意味の解析はありません.
冬のディーゼル燃料の高品質の曇りで四十五度で氷四つながりました 場合について述べるのは、北極圏、温での硬化が一般的に同等の犯罪に対す。
全自信の品質の燃料を可能にした室内試験に使用蒸留. ありその他の方法の決定、品質によります。
ドライバーはあらゆるべきかは車より良いガス局では、試験を繰り返す。 水は水素と酸素の共有結合のディーゼル燃料が重要な役割を果たし、まだ多くの他の要因に影響を与えるエンジン。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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