レクサスRXでは前例のない成功で贅沢に厚く. 車のRXした最高の売上高のこのモデルシリーズです。 することを明らかにするとともに、これは時間の問題だと思うけれど、その他のメーカーできるなどの車両の少なくとも一部の機能をコンパクトプレミアムSUV RX. 一つ一つが、競合他社プレミアムブランド"レクサスになってしまったが、そのコンパクトクロスオーバーに対して競争力のあるRX. このようなモデルとしてのBMW X3,ランドローバー FreelanderアウディQ5ボルボXC60.
当社にしていくことを期待したい、レクサスRX270の実現に貢献していくの大幅な販売の成長に必要なものを大きな市場と比較してドイツのライバルであり、 全体として活況を呈するSUVセグメント
が比較的豊富なバリエーションから、コンパクトSUVセグメントでは、レクサスRX人気のこの日はの強度はそれほど強くありませんでした。 当社にとっての人気RX、より機能のためこのモデルシリーズに新しく拠点変異体.
第三世代のクロスオーバーに始まった2009年. 当社が販売しています三つのバージョン このモデルに適用され、軽量版>をおすすめします。- 彼女の最初のロシア開業したのは2010年です。 もちろん、高価なこのモデルは完全に正当化されます。 車を安全-快適で、権威のある外観を残すに違いないということで、車を確認していくことになろう。 多くのことを、特徴的な細部の修正のスピンドルグリル形状です。
キー、レクサスRX270するということでスペースを標準装備と同等の価格69 900ドル(3.9万rubles). レクサス位置の新RX270の中小-中堅クラスを出展する。
外部でのRX270な特定の部品と比較してRX350以外のバッジは、あくまでも目安となります。 全ての外車のラジエターグリル、スタンダード18インチホイールはV6モデルです。
キーポイントの差モデルのRX270, 新RX350RX450hての小さめサイズのエンジンそのRX270には、全輪駆動として追加オプションは、基本パッケージとして前輪駆動車です。
レクサスRX270特長は以下の通りです:代わりに、3.5lv6エンジンに用いるレクサスRX350及びレクサスRX450h、RX270作品は小さくなっ2.7リットルの四気筒ガソリン発電能力を有138kWおよびトルク252Nmです。
の生産量を大きく低下に比べてより強力なRX兄弟姉妹のRX270ントのパフォーマンスの道路は、予想以上のものであったにもかかわらず、その加速度の0~100km/h11秒です。
これは直接的な結果の特典重量135kgのRX270は、2,085トンの車RX350(設置による小型エンジン レクサスRX270導入している車に適した都市です。
電池レクサスRX270投稿の右下のボンネットは簡単に除去します。 がすべて同じに連絡することをお勧めのサービスの駅です。 経験者は一切行を操作する機械な聖マンゴー宗教生活のようなことができる経験のないユーザーです。 もに多額の費用が発行する保証、サービスです。
車2.7lエンジンは、彼四シリンダレクサスも用しています。 典型的な全てのレクサス車両、エンジンが始動したらアイドリング-off、エアコン、聞くことができずhum.
等速モシフトができます。 なので、特に高速のスイッチング機構により、スムーズギアの変化も評価された贅沢な状態にします。
このRX270は、最大のRX(1950kg)、RX270はまだまだ大型車による、加速度から車で0-100km/hを要求されるのがハードを押し、ガスのペダル.
ありませんのトルクも望ましくない特徴を目の前輪駆動車はこのセグメント
四気筒エンジンは多くの可能性が回転カウンターが4000回転しています。/min、高速追い越し、高速道路は絶対に安全です。 作業スロットルのレクサスRX270IIIは非常に良いを考慮すると、車体重量エンジンのサイズに、迅速かつ正確な対応をクリックす.
レクサスの改善すべてのシャーシRX-線数ポイント前の繰り返し、12の追加スポット溶接部は体RXより高い生産性が可能となります。 この改善が目立つかを試験します。
シャシーを改訂めのものから大幅に改善の反応や感覚のハンドリングが得られます。 のレベルのコミュニケーションを通じて、ステアリングホイールして強くなり、現在もっとも近いものをベンチマークドイツのブランドを重要視しています。
ただし、乗り心地の向上とRXモデルが異なります。 した大きなサスペンションの改良モデルRX350RX450h、特に新RX Fスポーツに変更されることもあります。 もしくはその能力をもっとも厳しい路面やチが残り扱いや、もっとも印象的です。 残念ながら、同れているとは言えない程の品質のドライブの背後のレール-車輪間のすべり速度を新RX270.
ながら、シャーシは前輪駆動のも感動的な停止の校正モデルにおいてはよく吸収し、ショックから乗ってunkind路面での効果的に強化兄弟RX.
RX270のLexusデザインを完備したグリルである、またはフロントバンパー、ブランドの個性を表します。 たモデルのF-スポーツ、その概要グリッドのすべてに共通のモデルです。 RX270は若干劣るもののデザインにより高価なRXモデルです。
を標準装備全てのレクサスRX備
車に目をドライバーに、心の中で旅行に出ます。 スムーズな走行車ファンの静かで落ち着いたします。
Lexusは、常に生産非常に快適な車両、新しいレクサスRX270 2012年度の例外ではありません。
革席コントラスト-ステ豪華に提供するという心地よいフィット感を実現します。 この快適なクッションで幅広い側面のマウントになります。
新設計のスポーツステアリングホイールは有形、カバーと同じ縫しています。 ステアリングホイールとは少し傾斜の便宜のために、ドライバーです。 遠隔制御システムの第二世代Lexusは直感的で機能的なシステムBMW iDrive.
もうひとつの語について賛RX270、回線全体のLexus. 十エアバッグは、側後部座席ヘッドレスト頭部後傾抑止前席になります。
安全性能などの安定制御及びレクサストラクションコントロールを開始、アンチロックブレーキ、電子分布のブレーキ力とブレーキをかけます。
レクサスRX270燃料消費量が9.7リットル当たり100キロです。 このよRX350-10.8l/100キロものよりもはるかに少ないたの消費のRX450hは6.3l/100キロは、本日のレクサスRX270価格下落によ$12,000(680千rublesのモデルです。
いLexus RX270レビからです。 必要かもしれすべてのプロこの車です。
メ
デメリット:
購買のレクサスRX270の主なもの-それは時間を受ける維持および直さなくてはならな課題です。 この場合、車長な内訳. 観察する必要があな安全規則の道路、車両、このクラスを保護するものではないから交通事故が多発しております。
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/21357-rx-270.html
En: https://tostpost.com/cars/32391-lexus-rx-270-reviews-specifications-and-features.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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