農作業は非常に時間がかかるエネルギーを消費します。 を希望する作物の農家を余儀なくされるだけ多大な努力をします。 そのため、質問の機械化の分野で日本は特に深刻です。 を忠実にヘルパーの解決に多くの問題を現代の農家ですトラクター“ベラルーシ-1221"ます。 ちょっとはやゃないことを示しています。
農業機械-laquoは、ベラルーシ-1221""の牽引にクラスの数は一般部門ションの作成者向けに設計された様々な仰ぎながら取り付けおよびセミトレーラー油圧機器ます。 の可能性の応用の交換用部品やアセンブリでも積極的に活用のトラクター農村の土地に建設さまざまな分野での公共サービスのための輸送業務にも産業施設です。 レビュることを示す“ベラルーシ-1221"を使して、あらゆる種類の土壌における有意差は見られなかった気候の地域です。
関しては、特別な注意が払われそのメリットのトラクターなどがあります:
“ベラルーシ-1221"したロールの生産ラインは1979年に植物のミンスクです。 それが今では、業が急速に増加しており開いくつかの生産工場などロシアの都市のようなスモレンスクは、Saranskは、Elabugaます。
“ベラルーシ-1221"と並行して、その標準バージョンには二つのバージョン:
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
トラクター“ベラルーシ-1221"の技術的特徴は、以下の非常に簡単で直感的に操作できる。 を主なパラメータ:
グリップ«は、ベラルーシ-1221"は摩擦、ドライ、ディスクは、常に閉じられます。 どの送信機には、速型のフォギアにあることを確認できます。 ある範囲の後、フロントの範囲ます。 の調整プロセスの速度を最適化シンクロナイザです。
フロント車軸はセルフロック微分高い摩擦を実現しています。 フランジ貫通型床組連結部の疲労ブリッジタイプの惑星かさ歯車です。 の駆動軸が内蔵されたギアボックスの形円筒歯車、油圧制御摩擦クラッチのホします。
コンテナクレーンのフロント車軸動作モードおよび活性化し、駆動軸手動します。 また、タップを切橋のたもとにしたものの、ブレーキ付します。
エンジン«は、ベラルーシ-1221"のですが、アシリンダー-ストロークディーゼルエンジンのインラインタイプD-260.2ターボです。 このモーターの特徴は、非常に低消費燃料油全に現代的要件排出量の有害物質は周囲の雰囲気です。
モーターは非常に強力な国内素材から海外ます。 エンジンも恵まれており、設備のトルクが得られます。 であること、そのパラメータトラクターエンジンでしっと競争の外縁ます。
定格電力D-260.2する95,6kW130馬力を発揮します。 径が設置されたモーターシリンダー–110mmます。 エンジンも搭載しています(遠心力シングルステージコンプレッサです。
-電気ネットワークについては、公称電圧12Vシステム作業開始電圧24Vの発生電力の1000Wの電14V.
このあとの違いその他のトラクターに使用している。 特に、その組成にあります:
で管理し、車に搭載されており、セミ取り付け仰ぎなタイプです。 一般的に、トラクターに搭載の油圧システムの種類
また、トラクター装組の無料ウトレットに設計された油圧メンテナンス技術-デバイスと高耐久性の高圧ホースです。 また、必要な場合はしないように注意してください選択作動流体のためのその後の正常な機能の油圧モーターに接続しトラクターその他の機械やアセンブリです。
ドライバーが安全です。 フレームの運転台の剛性曲線プロファイル、に挿入する球状-色ガラスです。 屋上には運転台の脱出口よび換気、暖房システム、制御システムの一部の機器のアラーム、照明です。 の利用特殊吸音のマスチックと張りを保障の提供に必要なレベルの防音性、防湿します。
最後にいて話をしていきたいと思い、トラクター“ベラルーシ-1221”を価格によって異なる場合があ5-6に20-25千米ドルによると、その所有者は、十分に正当化投資その購入金できることを確実として大きな役割を担って多くの年間で削減を実現することができるある程度のコスト製品の栽培されています。 また、エンジンのトラクターの少なくとも強制モードはもちろん、大幅に増加します。 この点が指摘されたように多くの所有者がこの機械です。 同じノードのトラクタは、ベアリングにギアボックスです。 この欠点もなく注意します。
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/3543-1221.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
関連ニュース
正しいサイズのショッピングモール"Solaris"の鍵となるクリーンフロントガラス
ワイパーは手術不能又、わからない方は、どうあるべきなサイズのブラシ“Solaris”? その読みを見直し、国の寸法のワイパーのための車両の原則を選択します。種類のワイパーブレードの中では世界トップレベルの部品、ワイパーの3種類がありブラシ。フレーム;フレームレス;ハイブリッドです。ワイヤーフレームはクラシックなデザインからのブラケット、ロッカーアームは、ゴムバンドです。 これらは単にインストールし、対応により、板ガラス、洗浄は表面に...
長い間でした問題の発売、新車のモデル«は、サラダVesta”(ワゴン駅ます。 写真で示した当社。 のロシア市場モデルのクラスなボディタイプが大人気です。 このようなブレーキをかけます。 後“AVTOVAZ”を発表した新しいモデル‘Vesta"を一度に明らかになったのは正当化されます。 の利益のために車で加熱する皆さんをいつも楽しみにしての新車です。しかし、これだけではないワゴン車で生産され...
タイヤ"釜-ユーロ519":レビューです。 "Kama-ユーロ519"価格、特徴
現在の道路の主要都市の周りの世界に入りの制限の異なる車両です。 最も一般的輸送車です。 "装着インチホイールによって異なるものの生活の道路利用者ます。 の種類によってカバ載又はその他の型のタイヤです。 タイヤ自動車は様々な種類があります。タイヤこの歴史のタイヤをつけながら遠くには1846ます。 しかし、高レベルの書面により特許の発明によって必要なアップグレードや改善します。 今日のタイヤは全く異なるデザインと比べて、最初のプリミティブオプションです。 現代...
機械"vorovaiki"の種類、アプリケーションおよび料金
"Vorovaikiだけではありませんの名称シャンソングループなの犯罪である。 そのクレーン搭載の伸縮ブームのシャシーからの貨物のブームです。 その他の名称-samoborski、トラッククレーン、クレーン-基板です。 なぜこの車"vorovaikiす。 しかもすることができ、モバイルは、吊上げることのできる荷重が小さい寸法などのように落としました。 その他なんでもこれらの車両に使用されることがある不正な目的です。 とにかく見て何ができる"vorovaik...
の中に60-iesを拡大するシェアの輸出は生産プログラムのAZLK工場作成の不足車の国内市場です。 の生産量でAZLKする能力の工場です。 -1965年の需要にこたえるためには、自動車-建設を開始しましたの複製の工場Izhevskに基づき、産自動車"Moskvich"モデル408-412ます。セダンのほか、工場や小規模バッチの"Moskvich""パイ"の拡大のメリットがモデル434("パイ"の愛称のバンIZHとAZLKます。 まもなくの意欲的なデザイン工...
全車オーナーでは、通常の変化を監視する。 残念なことに、稀に向けたより良いものとして部品の摩耗、焼ゴム製品、ガスケットな特性です。すべてのこれらの流体と"消耗品で、時間の運過ごしていたので、こんな名前をつけます。 多くの場合う石油として広く利用されている。 これはそうではありません。 各エンジンは通常の石油の消費量は、平均四半期のリットル/1000キロメートルとなります。[rek1]の増加石油の消費量"というの漏れや摩耗に関するシステムになってお...
コメント (0)
この記事にはコメントすることですが、最初の!