“オペル-Zafira”を非常に人気の家族のMPVです。 また、広く分布するのみならずヨーロッパやロシア、日本、北米、南米です。 モデル“オペルZafira B”生まれ2005年. では、既にstarevaシリーズ“と”ます。 何この車好きには朝食か? 審査“オペルZafira B"降ないことを示しています。
メーカーに隠しませんの車に建てられたプラットフォーマー“Aster N”ます。 なので、見“Zafira"がほぼ同一の"アストラハチバンパーは、斜めにヘッドライト、フードには、くちばします。 は、高価なモデルがこの車を装備可能linzovannaya光学素子です。 ミラー塗装の車体色にも形に切り抜いたりのバンパーの駐車場についてセンサーです。 あったにもかかわらず、この車が見えません。 デザインは、洗練された雰囲気です。 同時に、“オペルZafira B"然の積極的な形です。 これは家族経営で、緩やかな車です。 外観ではありませんのヒントでのスポーティさや商用アニメーションします。
“オペルZafira B”を非常にコンパクトミニバンです。 このように、車体長が4.46メートル、幅1.8m、高さ-1,63ます。 地クリアランスの車と同じ“Aster N”-16インチです。 が配合の状況は、"Zafira"長い張り出し、特にフロントします。 冬のリスクがあります。 だが、バンパー傷が形成されうる。 使“Zafira”弊社の道路を回避するには、高い場所にゲレンデ、バンプします。
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このサロンは非常に効率的に構築し、と言うレビューです。 "Zafira"は三話した多機能ステアリングホイールは、とても現代的なバーがあります。 最後はデジタルマルチメディア表示します。 であり、その電波のCdです。 また、センターコンソールが制御ユニット。 幅広変速レバーレバーに内蔵されていない。 このようなも継続します。 レビというこのソリューションやカルフリースペース。 そこで、特に喜ばれているようでは、人間工学です。 座席"Zafira"空間なので、夜遅くまで実験をしているとの調整をします。 周りのキャビンで異なるニッチ奥のために生ます。 既に初期設定が電気的に操作ミラーのWindowsです。 最後列の機能を変換します。 そこで、7人乗り性能機械にも対応できる最大540リットルのお客様にはお勧めです。 折りたたみ時の座席は、この量を増やすことも可能で想像を絶する1820リットルです。 この車を収容できるものは、冷蔵庫があります。 車体は非常に実践的な観点から輸送します。 また、機械がうまく調整快適に。 で速さを感じません目立つノイズや余計な振動します。 はにぴった、長期間の旅行でオペルZafira B”ます。 の発生に十分な能力を提供、オンボードネットワーク電圧です。 車で行きを超音響およびその他“鐘、笛”を交換せずに電池“genes”ます。 ちなみに、インドのカードでの切り出したり、スピーカートゥイーターです。
ロシア市場のためにのみ提供されている一つのエンジンです。 “オペルZafira B”置インラインでは、4気筒エンジンの量1796立方センチです。 では、現代のモーターからのご家族“発明”をシステムの可変バルブタイミングです。 最大パワー“オペルZafira B”1.8する140馬力を発揮します。 トルク3,8千revs-175Nmです。 モーターのある横断的に相対す。 きの両方の機械設置したロボットギアボックスです。 レビという購入した場合であることに留意すべきでしょう機械です。 高いフック間最小距離および特徴は、その耐久性です。
のレビっているので車のこのエンジンは非常に経済的です。 このように、都市モードで消費を超えない9半リットルの燃料を必要とします。 のトラック–周辺の5.7のとおりです。 に対応した産業用エンジンの排出基準“ユーロ4»ます。 としてのスピーカーによって異なることがござ伝送します。 で、機械の加速度は数十か11半秒です。 ロボットの伝送–ほぼ13ます。 その最高速度の自動車と同じで197キロです。
この前の、"Aster"した“オペルZafira B”ます。 の交換用の部品れは問題ではありませんが、レビュ言うまでもない。 まで設定することができます"Aster"ます。 車内はフロントの独立脚柱"フ"とスタビライザーを強化しております。 後半-トーションビームです。 ブレーキシステムディスクタイプです。 ステアリングラック&ピニオン、電動油圧パワーです。 また、車両などがあります:
機は非常にエネルギー集約的な停止します。 その長い張り出し、リスクの損傷のバンパーは、障害を抱えることになります。
となっていたの車“オペルZafira B”ます。 ご覧のとおり、家のミニバン異なる快適なインテリアやカ幹線です。 日本車販売価格300-400万rublesけが可能で、現在の引換比率ます。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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