温暖化の車内elektropompaます。 "ガゼ"は、elektropompa：特徴、修理、レビュー

で最も近代的な車の利用専門elektropompaます。 "ガゼ"を備えた最適なデバイスの価格や品質、多くの関心を集めている。 しばしば車のない意識とは何か、このようなデバイスそのものを使用します。

最適化の冷却エンジン部品、熱間での業務、特殊elektropompaます。 "ガゼ"およびその他のモデルの自動車搭載などシステムは、ほかでも複数のその他の機能:

• 加熱空気の換気システムは、エアコン、暖房;
• 冷却ガスを再循環システム
• 冷却油;
• 冷却の作動流体の運用オートマチックトランスミッショ;
• 冷却空気はターボチャージャーです。

何でしょうね？

によって法の効果を設定できなelektropompaます。 "ガゼ"ではモデルなどのデータが最も共通して

• 液になります。 このシステムを熱から高温のエンジン部品と流れます。
• エアになります。 同じ機械での空気の流れます。
• のみになります。 合わせの前の二つのオプションです。

現代の車に多く設置液elektropompaます。 "ガゼ"に、このシステムにより均一に効果的な冷却となノイズも重要な多くの車です。 そこで更について検討してまいり動作原理の冷却システムの例のような機器です。

デザインのオプション

の構造の冷却システムはとてもよく似てディーゼルエンジンとガソリンエンジンで多数の要素を含む

• ラジエター冷却水;
• ヒーターコア;
• ラジエターファン;
• オイルクーラーは、
• 温度コントローラ
• 膨張槽;

また、車両セット遠心ポンプ(elektropompaます。 "ガゼ"は、今日の搭載に最も人気の変異体などのデバイスが普及しました。

以上

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も注目すべきは、この制度は日常的に、いわゆる冷却ジャケットします。

位置決め

ラジエーターを使用冷却加熱流体の流れを増加熱し、この装置は、特別管デバイスです。 と共にメインラジエーターがまた別の参考として示したもので、ラジエーター循環の排気ガスや油ます。 後者の使用を確保するための低減、油温の潤滑システムです。

ヒーターコアを使用し加熱した空気を通過するのです。 をより効果的な仕事のこの項目は通常の設置を直接の加熱冷却材出口のエンジンです。

を補うために液量による温度で恒例のインストールする特殊膨張タンクのドレッシングを通じて行われます。

液を正常に循環システムに設置できelektropompa("ガゼ"ます。 本装置の特長はの存在感を以下のメッセージウィンドウ：ベルト、ギア、その他多数です。 一部のモデルのエンジン搭載のターボチャージャーを冷却の空気でターボチャージャーへの追加インストールポンプに接続するために開発されました。

サーモスタットを調整する事が可能総額の冷却水を通過するラジエーターに保つことから、最適な温度です。 サーモスタットが取り付けパイプ、設置の冷却ジャケット、ラジエーターです。

パワフルなエンジンでは通常のサーモスタットの電気暖房システムにより実現の可能性を二段階の温度流体の流れとします。 などの制御、そのデザイン三つの異なる営業職、全負荷時のエンジンによる電気加熱が全面オープンした後、液体の温度が90°Cおよび削減の傾向エンジンでデトネーションです。 その他の状況においては、流体ポンプelektropompa("ガゼ"）の特性の温度が必要で105°C

どのような冷却システム? 何のパスの循環

冷却ついては、こちらをご覧くださのエンジンマネジメントシステムです。 現代のドライブ、アルゴリズムを実装に基づく数理モデルを考慮多くの異なるパラメータを設定し、最適なの活性化条件では、時間の運転の構成要素です。

冷却材輸送システムを通じてより強制循環、elektropompa("ガゼ"ます。 修理などの機器で問題が生じた場合には更に強化すべきである経営資源の最適配分と融合により、その他のエンジンが早くなり過剰等の要因により温ます。

動作原理のデバイスは液体の通“冷却”を提供しながら、冷却エンジン及びそのための加熱、冷却材です。 彼女は自分にできる動向によって使用されている技術です。

によって、温度、液体を循環させ、大小のリングです。 を開始した後、エンジン、機器単体の冷却材温度が低い。 高温液体の動き始める小さな円を描きながらではなく、ラジエーターです。

過程での加熱サーモスタット開始め、徐々にその活動を行っているので大きな円の直接のラジエーターです。 必要な場合は、追加の流で冷却する空気の流れらのファンになります。

後、完全に冷却elektropompaから"ガゼ"VAZ-】2114【商品もお届け流“冷却”を処理エンジンの動作は、このサイクルを何度も繰り返します。

なぜ設定し、ポンプ等その他す。

スキーマelettropompeから"ラントガゼル"とは、その設置など多数の国内車両を迅速に十分な理解を採用して現代のドライバーです。 の発症の寒人それぞれ始まりとされていることについてご準備"鉄馬"の冬ので、ほとんど誰もい凍結ながら運転します。 もちろん、国内の自動車の設置や、自分のコンロでも電力が不十分で、elektropompaから‘ラントガゼルぷ;VAZ-2107で大幅に高効率の熱供給システムです。

などの追加ポンプです。

高効率の熱供給システムの操作でアイドル–これは主に担当する設定elektropompa("ガゼ"ます。 修理の本装置が必要なく、その効率はなかったものに比べて標準加熱乗用車ので、この簡単なツールを非常に幅が広がりました。

ただし、通常では吹くのアイドル時の温かい空気と温泉のスイッチがオンになった後にのみ開始動作は、その後、冷却システムが良くない循環流体ます。 Elektropompaから"ガゼ"VAZ-2109及びその他の車両でより速い運動の凍結防止剤で、プラスの影響の温度コンロでも駐車場があります。

などに多くの人に考慮し、追加のポンプのもうひとつKulibin、いず向上させる手段と機械の新しい方法が、実はこの技術を利用することで長年の実践による有名企業などＢＭＷメルセデスベンツです。

設置可能です。

一望のインストール機器メーカー（例えば、機器からボッシュ)です。 が多く使われelektropompa"ガゼ"ます。 レビューのこのデバイスによる人も多いかにポジティブなおすための少量の向上は大幅に性能の車です。

ポンプ"ガゼ"は遠心ポンプです。 流体の流は翼のは破棄され、その周縁からのセンターは、真空中での入口に加わる力の排気流体ます。 この設置elektropompaから"ガゼ"のWHAできないポンプ、空気が大きすぎて間の住宅とインペラです。

何でしょうね？

“Kiselevskie»ポンプできるなどを使用することにより、最初にこれらの差額については、年間の問題です。 現代的なモデルをはるかにインパクトは小さいものを振動させ、原則として、接続elettropompe("ガゼ")からの新しいモデルをそのまま保存さから多くのトラブルの問題です。 主な問題が生じやすくなデバイス–その流れは不快な影響する必要があり、これが修理いたします。 幸いなことに、その手順は比較的迅速、安価で多くの窯が容易な維持管理elektropompaの"ガゼ"このインスタレーションがますますの実践による現代の車です。

などにご選択することができ本当に質の高い装置を適切に遂行のインストール手順の確率で故障では最低限に抑えることができます。

はどのように設置す。

現在についてお話をしましょう接続方法elettropompeから"ガゼ"です。 すぐという手順を十分に深刻ない場合に自信のない能力で信頼をいくつかのます。

以前に追加インストールelektropompa("ガゼ"）の、待ちでの車の冷却、不凍後、ドレインからのブロックを任意のクリーンコンテナまたはコンテナでなくて清潔、そしてまたぐ新しい）してご利用いただけます。

現在の除去トップスクリューポンプ用シールゴムガスケットです。 組み立て工場には、ポンプの代わりにネジをインストールする必要がありますの細長いボルトとナットです。

多くの人が考えているが、追加ポンプ–ギャップが発や飼料のパイプです。 実際に差がつかないということができ、本物–セット内でのメインスレッドです。 だがその大半が車の実践こそ、このプ加熱システムという最高のイメージングする最新のポンプのヒーターラジエーターです。

のフォルダを添付する場合、次のデバイス:

• スタッド締め洗浄水;
• ファスニ定chumki設置され、ダッシュボードのモーター;
• スタッドの近くの電池です。

に共通のオプションを考慮した上で、ユーザーの端末の位置の水平パイプのポンプのみの方向にブロック（事前分散鉄ヨーク)します。

接続elettropompe行為便利です。 誰かを知っていただくことで、リサイクルボタンで誰かを設置加熱ミラーブロック沢場の活性化コンロ、その他多くの要素です。

現在の切断EGRバルブホワイト/青黄/青線を再投入するものとします。

• ホワイト/ブルーは接続の中継端末の85;
• 黄/青に接続ターミナルより30;
• ターミナルが87を組み合わせ、ワイヤー、電気ポンプ;

一般設置はしており

1. コンセントからのノズルヘッドブロックのホースによる液体供給されるヒーターで接続する水平パイプのプロット図がご覧いただけます このホースは十分なためにこの操作でも安心なプライベートビーチがあります。
2. 垂直パイプ接続ホースに接続されていることにつ幅型加工／型代無しで試作～ホース2108その他の適当なうことが多いのキャビンのヒーターコア、バルブです。 第のブロック列の前に接続します。 最終的に、ストレッチのすべてのクランプが重要であ–んで締め付けブロックのドレンプラグです。
3. 入凍結防止、制限の内燃エンジンは回転し、可視すべての機器はすべて解放されます。 電源をonにしてポンプは消去の可能性が漏れを締め付けることにより、様々なクランプがあります。 後半時間の運転でのエンジンの不凍水準が通常のレベルです。

締結にあたって

この改訂のトップの側面など、数多くのレビの車です。 電源を入れたときは、ポンプからの"ガゼ"ものを少し暖かいエンジンはオーブンなど温かいものにしていることを知らせて少し話題と、振動、騒音の場合、機械が弱ます。

このポンプの消費0.25mAによるあいだに不安を抱くようにデバイスはすぐに吐出て、バッテリーを元に戻します。 などの近代化に役立つ多くの方の北部地域です。 では、追加ポンプにVAZ-2110設置できるポンプ高性能のようにLUZAR“ターボ”をあなたの質です。

また、他の多くのオプションのみならず、すべてのオーブンより生産的です。 例えば、一人でリメイク、ストーブや花瓶な空気の流れの脚をはるかに効率的にインストールを追加ヒーターです。 いずれの場合も、異形のポンプが最も効率的な手段です。

基本の近代化に重要な人に長い時間を過ご冬の車がいないという熱い空気の中のキャビンです。 その大文字/小文字を区別するかは重要な設備更新と追加ポンプに使用できる高効率のエアコン、エンジン冷却システムも重要です。 のこの技術を用いることが可能となることにより取得し効果的な加熱時においても、機械でも、移動しないことは、ほとんどが標準で備えます。