Na maioria dos carros modernos é utilizado especializada электропомпа. "Gazela" e tem um dos melhores de tais dispositivos em termos de preço e qualidade e, por isso, muitos fazem a sua instalação. Enquanto muitas vezes os motoristas não sabem sobre o que é um dispositivo e para que ele é utilizado.
Para assegurar a melhor refrigeração de peças do motor, que são aquecidos em seu processo de trabalho, é usada especial электропомпа. "Gazela" e outros modelos de veículos equipados com esses sistemas, que, além do principal, podem fazer mais e uma série de outras funções:
Dependendo da forma como é fornecido o efeito, pode ser instalado diferente электропомпа. "Gazela" pode ter diferentes modelos de tais dispositivos, mas os mais comuns são os seguintes:
Em carros modernos mais freqüentemente definido como líquida электропомпа. "Gazela" com a ajuda de um tal sistema é garantida uniforme e eficaz de refrigeração, e também não é muito barulho, o que também é importante para muitos motoristas. É por isso que, no futuro, vamos considerar o princípio de funcionamento dos sistemas de refrigeração por exemplo, de tal equipamento.
A Estrutura do sistema de refrigeração é suficientemente similar para motores diesel e gasolina, e inclui um grande número de itens, incluindo:
Além disso, o carro está instalada a bomba de circulação (электропомпа). "Gazela" hoje possui a opção mais popular de tais dispositivos, que recebeu ampla divulgação e em outros carros.
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Também vale a pena ressaltar o fato de que o esquema obrigatoriamente incluído o chamado camisa de refrigeração.
O Radiador é usado para refrigerar aquecido líquido do fluxo de ar, e, para assegurar uma maior dissipação de calor, ele apresenta especial tubular dispositivo. Junto com o principal, o radiador é muitas vezes prevê também a instalação de equipamento adicional, tal como o radiador do sistema de recirculação dos gases de óleo. O último é usado para assegurar que a redução de temperatura do óleo de lubrificação do sistema.
Trocador de calor do aquecedor é utilizado para aquecer o ar que passa através dele. Para garantir o funcionamento eficaz deste elemento e a tomada de instalar diretamente no local onde aquecido, o refrigerante que sai do motor.
Para compensar a variação do volume de líquido por causa da temperatura, decidiu instalar-se em sessão especial do tanque de expansão e, consequentemente, a recarga será feita é através dele.
Para o líquido normalmente circulava no sistema, ela pode ser instalada электропомпа (ão Gazelle"). Características de tal dispositivo pode ter diferentes de movimentação: das transmissões por correia, шестеренного e ainda muitos outros. Em alguns modelos de motores equipados com turbo, para permitir o arrefecimento do ar aspirado e turbo aceito instalar adicional a bomba, de vínculo unidade de controle.
O Termostato permite regular a quantidade total de líquido de arrefecimento, que atravessa o radiador, por conta de que continua a ser o melhor modo de temperatura. Termostato levado a montar no bico, colocando entre a camisa de refrigeração e do dissipador de calor.
Em são poderosos o suficiente para motores de tomada de instalar um termostato, equipado com um sistema elétrico de aquecimento, com o qual é obtida a possibilidade de dois estágios para a regulação da temperatura do líquido. Para esse controle, no seu projeto prevê três diferentes posições de operação, e em plena carga do motor durante a assistência elétrica de aquecimento é sua abertura total, depois que a temperatura do líquido diminui em até 90 °, e também diminui a inclinação do motor para a possível detonação. Em outros casos, o líquido, que bombeia электропомпа (ão Gazelle"), as características de temperatura devem ter nível 105 °С.
O Trabalho de resfriamento principalmente, é assegurada através do sistema de gerenciamento do motor. Os modernos movimentações do algoritmo de trabalho assenta na base de um modelo matemático que leva em conta vários parâmetros diferentes, após o que são definidas melhoresas condições de ativação, bem como o tempo de trabalho de elementos construtivos.
O líquido de Arrefecimento é transportado através do sistema através da circulação forçada, que fornece электропомпа (ão Gazelle"). O reparo deste equipamento quando ocorrerem problemas deve ser realizada no menor tempo possível, caso contrário o motor pode rapidamente o suficiente para sair a falhar devido a um aumento excessivo de temperatura.
O Princípio de funcionamento deste dispositivo é que o fluido se move através de um “a camisa de refrigeração", proporcionando refrigeração do motor e, consequentemente, o aquecimento do líquido de arrefecimento. Em si mesma ela pode mover-se ao longo ou através de, dependendo da tecnologia utilizada.
De acordo com A temperatura, o fluido circula pela grande ou pequeno círculo. Após o arranque do motor como o equipamento em si, e colocado nele o líquido de arrefecimento têm a baixa temperatura. Para acelerar o aquecimento de um líquido começa a se mover de um pequeno círculo, não entrando no radiador.
O processo de aquecimento termostato gradualmente começa a se abrir, fazendo com que se move por grande círculo, diretamente através do radiador. Se necessário, o líquido adicionalmente, pode esfriar também o fluxo de ar do ventilador.
Após o completo resfriamento электропомпа de "Gazelas" a VAZ-2114, novamente, fornece fluido no ça camisa de refrigeração", e no processo de funcionamento de um motor ciclo é repetido muitas vezes.
O Esquema электропомпы de "Gazelas", prevê sua instalação em muitos outros veículos nacionais, o que é suficiente percebeu rapidamente e pegaram em armas modernas para os motoristas. Com a chegada do tempo frio, cada pessoa começa a pensar sobre como preparar o seu "cavalo de ferro» para o inverno, afinal, dificilmente alguém vai querer мерзнуть durante o movimento. É claro que, em cada carro doméstico é instalado e seu fogão, mas o seu poder, muitas vezes não é suficiente, e электропомпа ão Gazelasç a VAZ-2107 permite aumentar significativamente a eficiência do sistema de aquecimento.
Aumentar a eficiência do trabalho отопительной sistema em marcha lenta – esta é a principal tarefa para a qual электропомпа (ão Gazelle"). Reparar este tipo de dispositivo necessário não com tanta freqüência, e a eficiência é muito maior em comparação com o padrão do sistema de aquecimento de carros, por isso é uma ferramenta simples que tornou extremamente generalizada hoje em dia.
Se limpa o fogão sopra em marcha lenta ar quente, quente é ativado somente após o início do movimento, o que significa que, no sistema de refrigeração está presente não é suficiente uma boa circulação de líquidos. Электропомпа de "Gazelas" a VAZ-2109 e outros similares carros torna muito mais rápido o movimento тосола, que têm um impacto positivo na temperatura do ar para fora do fogão, mesmo durante o tempo de estacionamento.
Vale a pena notar que muitas pessoas acreditam que a instalação de uma bomba secundária de uma outra idéia de кулибиных, que tentam algum tipo de meios para melhorar as suas máquinas de técnicas novas, mas, na verdade, o uso de tal tecnologia já há muito tempo praticado por essas empresas de renome como a BMW e Mercedes Benz.
Alguns preferem instalar dispositivos de fabricantes estrangeiros (por exemplo, equipamento Bosch). Mas muitos mais comumente usado электропомпа ão Gazelle". Comentários sobre este dispositivo de pessoas que usam, muitas vezes, bastante positivas, pois ele permite que você para uma pequena quantidade de melhorar significativamente o funcionamento do carro.
Bomba de água ão Gazelle» é um padrão de bomba centrífuga. O fluxo líquido de aletas no processo de trabalho é descartado para a periferia do centro, que oferece um vácuo na entrada e aumenta a força de bombeamento do fluido. Vale a pena notar que o электропомпа de "Gazelas" a VAZ não pode bombear o ar, devido ao muito grandes diferenças entre o corpo e o rotor.
“Газелевскиеç as bombas podem ser muito diferentes e que a primeira diferença é que no ano de lançamento. Mais um modelo moderno de muito menos vibram, sim e, em princípio, uma conexão электропомпы (ão Gazelle") de novos modelos de livrá-lo de muitos problemas e problemas. O principal problema, que é mais comum em tais dispositivos, – é a sua fuga, o que resulta em bastante desagradável conseqüências e a necessidade de reparação. Felizmente, o procedimento é relativamente rápida e barata, assim como muitas oficinas sem trabalho servida por электропомпа ão Gazelle" a instalação que hoje cada vez mais praticada modernas motoristas.
Vale a pena notar que, se você é capaz de escolher o que é realmente de qualidade e corretamente passar o procedimento de instalação, a possibilidade de quebra ele será minimizado.
Agora vamos falar sobre como montar um электропомпу de "Gazelas". Vale a pena dizer que o procedimento é bastante responsável, portanto, se você não está confiante em suas habilidades, o melhor é confiar a ela, de algumaprofissionais.
Antes de ser instalada mais электропомпа (ão Gazelle"), tente esperar um pouco, até que a máquina arrefeça тосол, e depois esvazie a sua a partir de um bloco em qualquer um recipiente limpo (capacidade não necessariamente deve estar limpa, então se você vai encher de novo).
Agora откручивайте superiores quatro parafusos autoatarraxantes para помпе e aplique um selante a junta de borracha. No processo de montagem da bomba, em vez de parafusos deve ser instalado finos longos parafusos com porcas.
Muitas pensar sobre onde é melhor colocar um adicional a bomba – a quebra de saída ou do tubo. Na verdade, não faz diferença para onde ela vai ser colocada, o importante – instalá-lo no prazo de fluxo principal. Embora vale a pena dizer que a maioria dos motoristas que fazem este tipo de opção de modernizar o seu sistema de aquecimento, dizem que o melhor é instalar uma nova bomba até o radiador do fogão.
Fixação por meio de um dos seguintes dispositivos:
O Mais comum é a última opção, o que foi considerado acima, onde o dispositivo fica assim, para horizontal bico para bomba olhou na direção do bloco (pré-descompactado ferro garfo).
Conexão электропомпы implementados em qualquer momento conveniente para você o lugar. Alguém coloca o botão de recirculação, alguém estabelece em espelhos aquecidos, bloco САУО, com a ativação do fogão e uma série de outros itens.
Agora, desligue o conector da válvula de recirculação, branco/azul e amarelo/azul fio, depois переподключаем-los da seguinte forma:
Total de ordem de instalação é a seguinte:
Este tipo de acabamento mostra-se apenas com a melhor parte, que é apoiada por numerosas críticas dos motoristas. Quando activar a bomba de "Gazelas", mesmo em um pouco de aquecimento do motor o ar começa a partir do fogão ir muito mais quente, mas no processo de trabalho, ela pode ser um pouco zumbir e a vibrar, o que gera excesso de ruídos, se a máquina заглушена.
Consome esse tipo de bomba de apenas 0,25 ma, através da qual você não pode se preocupar com o fato de que o seu dispositivo será rapidamente descarregar a bateria. A atualização será útil para muitas pessoas, e especialmente para quem vive nas regiões do norte. Em vez de mais bomba em VAZ-2110 pode ser instalado a bomba de água de alto desempenho, como o LUZAR ão TURBO", que também tem muitas qualidades positivas.
Há também muitas outras opções de como você pode fazer o trabalho dos custos de fogões muito mais produtivo. Por exemplo, algumas pessoas estão a refazer o fogão VAZ de modo que o fluxo de ar nas laterais e nas pernas tornam-se muito mais eficientes, ou mesmo instalam adicional aquecedor. Mas, em qualquer caso, a opção de instalação adicional de bomba é o mais eficaz.
Basicamente o uso de tal modernização é relevante para aquelas pessoas que estão muito tempo passam o inverno no carro e sofrem com a falta de ar quente de dentro do salão de beleza. É, portanto, no seu caso, é relevante realizar upgrades de hardware mais pompa, com o qual é possível aumentar a eficiência do trabalho do condicionador de ar e sistema de arrefecimento do motor, o que também é importante. A principal vantagem do uso de tal tecnologia é que uma pessoa pode receber eficaz de aquecimento, mesmo quando a máquina está parada e não se move, o que é raro previsto no padrão de carros.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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