修理-診断エンジンのシリンダー手
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シリンダの重要な構成要素は、エンジンでこのノードに変換し熱エネルギーを機械的エネルギーです。 のシリンダーは、燃焼室の燃料の混合ガソリンと空気又はその他の燃料によっては、エンジンタイプです。 どのように多くのシリンダーを受ける高負荷、温度制度の運営が厳しい状況となりました。
そのため、を維持していくことが重要であるの健康をそれぞれのシリンダーのエンジンです。 主要な断層欠陥の交換または修理のエンジンブロック、すなわち、ボーリングのシリンダーとインストールの補修サイズのピストンです。 またディーゼルエンジンおすすめいたしませサービスセンターが .
上げれば、クリアランスとの間にピストンとシリンダー壁にある動力損失がございますので、落エンジンの圧縮を孕んで結果をもたらす。 下落によりエンジンの圧縮、低トルクの回転をクランクシャフトの一部の燃料供給します。
修理または除去のこれらの欠陥—通常の製ボーリンのシリンダーの設置補修のピストンの直径の大きます。 その後のエンジンでは、研削中にしてください。
脱退のシリンダ穴が必要になりのシリンダーヘッドのエンジンの圧縮解除機構を取り除いた後のカバーをエンジンブロックします。 Unscrewedナットソケットレンチクロスが漏洩しないようガスケットバルブカバーします。 取り外してくださをシリンダーヘッドのエンジンを除去した後、駆動歯車、カムシャフトは、このでなければならないと規定されて、歯車、タイミングベルトやチェーンです。 すべての作品はそういった活動を行ってい冷エンジンな焼いたりします。 後のシリンダーヘッドのエンジンを除去し、除去、油した一瞬の潤滑システムのエンジンをすることによりドレイン頸部の緩みによるドレインプラグエンジンのクランクケース下部槽ます。
後の油排水を削除する必要がある、ヘッドユニットすべての要素の伸長機構です。 次に、はずのクランクケースです。 取り付け位置にありながら直接エンジンブロックの下からは、このため、必要を痛めない密性ガスケットクランクケースも丁寧に除去します。オイルパンです。 を外したコンロッドキャップ取り外してくださいを損なうことなくライナーのコンロッドです。 いunscrewed直下からの槽です。
次に、引きのロッドとピストン、除去され、クランクシャフトです。 ゆるみの先住民族ベアリングします。 次に、削除、エンジンブロックのマウントのエンジンです。
穴あけを行い、特殊加工やベンチの機器に直接機です。 そこで、地盤や地下への直接シリンダー壁ます。
次に、完成後、作品は全て同じ順序で設の設定の全てのノードとトルクレンチの設置コンロッドは、クランクシャフト、シリンダーヘッドであるツイス横には、ないようにドラッグになり、トルクレンチます。
すべての操作などは石油-チエンジンの圧縮
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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