El Cilindro es una parte importante del motor, puesto que en este sitio se produce la transformación de energía térmica en mecánica. El cilindro es la cámara de la combustión de la mezcla de combustible de gasolina y de aire o cualquier otro combustible en función del tipo de motor. Por cuánto cilindro sujeto a grandes presiones y temperaturas a los modos de funcionamiento se produce en condiciones difíciles.
Por lo tanto, es muy importante conservar la capacidad de trabajo de cada uno de los cilindros del motor. Problemas básicos, así como los defectos por los que se produce la sustitución o reparación de la unidad del motor, es decir el taladro del cilindro y la instalación de gran tamaño de los pistones. Pero si usted tiene un motor diesel, le recomendamos que consulte al centro de servicio autorizado cuya < "noindex" >La especialización de la reparación de los motores diesel.
Cuando el aumento de la distancia entre el pistón y la pared del cilindro se produce una pérdida de potencia, así como se produce la caída de la compresión del motor, lo que podría generar mayores consecuencias. Debido a la caída de la compresión del motor, se produce la caída de par, y así caen las vueltas del cigüeñal en determinadas avance de combustible.
La Reparación o eliminación de las fallas á s generalmente producen расточку de los cilindros con la instalación de reparación de pistones de mayor diámetro. Después de que el motor lo mismo pasa rodaje y molienda durante este rodaje.
Para el desmontaje y el diámetro interior de los cilindros debe empezar por desmontar el cabezal del bloque del motor con декомпрессионным mecanismo, después de quitar la tapa de la unidad de motor. Откручиваются las tuercas con la llave de cruz a la cruz, a fin de evitar fugas de juntas de la tapa de la valvula. Luego se retira la cabeza del motor después de quitar la unidad del engranaje del árbol de levas, puede ser en el propio engranaje de la correa de distribución o cadena. Todo el trabajo se debe realizar en un motor frío para evitar quemaduras. Después de que la cabeza del bloque de motor desarmado previamente antes de retirar se debe drenar el aceite del sistema de lubricación del motor, esto se realiza a través de la conducción del fluido de llenado a través de aflojar el tapón de drenaje del cárter del motor en la parte inferior del cárter.
Después de que el aceite escurrido debe desmontar el cabezal de la unidad con todos los elementos de декомпрессионного mecanismo. Ms destornillamos el cárter del motor. La fijación en él se encuentran directamente en el bloque del motor de la parte inferior, por lo tanto, no debe dañar la estanqueidad de la junta del cárter con cuidado retire la sartén. A continuación, retire la tapa de la biela destornillando no dañar el cojinete de la biela. Откручиваются ellos directamente desde abajo, como el cárter de aceite.
A Continuación вытаскиваются bielas, junto con los pistones, luego se retira el cigüeñal. Откручивание a las comunidades indígenas de los rodamientos. Siguiente, retira el bloque del motor con el montaje en el motor.
El Taladro realizarse en especial фрезеровочном y слесарном hardware directamente en la máquina. Entonces todo es que lijado, pulido directamente de las paredes del cilindro.
Luego, después de completar todos en el mismo orden se establece solamente la instalación de todos los host hacerse con una llave dinamométrica, a saber, la instalación de las bielas, cigüeñal, culata, que se retuerce de la cruz de la cruz, a fin de que no se comprime, por lo tanto, se utiliza una llave dinamométrica.
Después de todo, la operación de la misma se vierte el aceite y se comprueba la relación de compresión del motor
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
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