ドライバーはあらゆるべきかをチェックのオイルレベルのエンジンです。 場合でも運転少女は理解できない動作原理のモーターでもできます。 それだけで必要な知識の多くできな大きな問題は、今後ます。 またにもかかわらず、比較的簡単な手順で、経験豊富なドライバーは常にチェックの油が正しくです。 その結果、受け取られる不正確な情報についてのレベルでの石油エンジンです。
ノウハウをチェックのオイルレベルのエンジンに必要な維持のために車両の良い状態にします。 ない場合は、オイルレベルの数ヶ月の場合には、漏えい、ドライバーに知らなかったです。 その結果、このエンジンに走り無潤滑につなが破損します。 もちろん、油、モーターを開催しました、ダッシュボードですが、その時点で、モーターってあの"石油飢餓"と極めて有害となる。
する必要はないって特別なツールを確認するため、オイルレベルのエンジンです。 少なくともが必要となりますので、垢拭きにdipstickます。 することを推奨してい布を気にしない汚れています。
注意するもので修士論うかをチェックのオイルレベルのエンジンが正しくです。 もうひとつのモーターのニーズゆかり(にしはら-)立ち位置、その他として存続していくためには、適時に必要なものは"寒い"です。 このような紛争がエンジン試験につ、オイルレベルにおいて、温製と冷製のラベルとしてグラフとともに、冷間/熱エンジンです。 この紛争の真理:高温の油を拡大し、そのレベルのdipstick高くなる可能性があります。 時の油の冷え込み、その量は減少する。 そのため、プローブのベンチマークが低下します。
以上
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その配列の準備
現場に直接チェックアウト:
目盛のdipstickを示す最小値と最大オイルレベルです。 その後チェックすると、以下のマークは、このグリースのニーズを繰り出します。 理想的には、のマークの中間にノッチの最小値と最大値です。 その場合、プローブは一般的には検出できないオイルレベル(dipstickド)の追加が必要で潤滑油ます。 一般的には、これ続けるべきではない移動の車のエンジンの非常に少量の油です。 この場合、として安心してご利用いただけ実際に店頭での購入の少なくともガロンの油にそれを埋めるためには、しょう油水準に戻ってきた。 その後、詳しくはこちらをご参照の程おく。 があるわけではありませんが、決定い。
必要な場合は、追加することが望ましいのと同じグリースのモーターのようです。 ミックスの石油メーカーごとに異なる粘度や異なる拠点は全く宜しくありません。
あないかをチェックのエンジンオイルレベルのエンジンの営業のディーゼル燃料です。 がこの手続きも行います。
まか適切に計測するオイルレベルのエンジンでこの手順を実施します。 時からのオイルレベルの確認が必要となり、その検出が可能なのが石油および問題点を解決し、モーターでは遅すぎます。 特にオーナー車高ます。 あのエンジンなので、とって支えられているため、保証が付いています。 そのため、油をチェック–必要な月次手続きるだけ分の時間です。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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