三菱ASX:レビューの仕様

な世界を舞台に、日本の自動車メーカーの更新三菱ASXます。 フィードバックこの場合には、曖昧なものです。 を2015年モデルな変貌を遂げています。 そして今、ついにでました。 の開発者とのクロスオーバーが人気のロシアの消費者です。 近代的な外観は、技術的に優れた性能およびエルゴノミック内装–取得します約1 500,000円です。 そうりと回ります。

クロスオーバー

創造の過程で、三菱ASXしています。 車の時の出口は2010年のできない原因の特定のクラスの機械です。 2001年から導入して、コンセプトはお受けしておりませんので名前のASXがかかりませんでした三菱Outlanderます。

今後の、開発者が増加し、寸法のSUVれたクラスのSuvです。 このようになりましたが席をコンパクトASXます。 実際、今日はいような車を受けて多くの後の変化。

ニュー

長年にわたり、外観は改変化し続けています。 が新グリル、クロスオーバーを大胆に見えます。 のフロントバンパーから新たにフォグランプおよび走行灯の光ダイオードです。 ルアーチッ合金ホイール、サイズの16インチです。 のサイドミラーの開発者が設置してリピーター、およびそれにしても利用しやすくするためです。

のように、紙にはchromeを示す日本のスタイルの車です。 としての色体メーカーの使用の5塗色です。 中でも一番の人気–オリエント赤と涼しくなっています。 による車のSUVた積極的な外観とともに十分なサイズです。 のみであると確認されているので車で登るのを抑え、オフロードします。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

内の"日本語"

内部のミニのSUVとしての外観を変更しました。 目を変更し、ステアリングホイール、計器パネルのように見えの車のスポーツクラスです。 運転席によると、オーナーとなり、より快適で好評を設定します。 クロスオーバー管理を自由に調整することが可能で座席位置のみを要求します。

ファンを逃さないよう道路上のご注意マルチメディアシステムとなって新しい人間工学に基づ画面でタッチ制御します。 表示サイズセンチでおります。 メーカーの請求項が簡単に設置、室温調節器があります。 管理によるものである三つのスイッチです。 同意ドライバーです。 の品質の素材の張り三菱ASXます。 オーナーレ"といった耐久性です。 車を収容できる五人の平均を構築します。

動の相関について話しましょう幹線です。 384リットル&ndashしている量は、三菱ASXます。 レビというこれらの寸法は十分ではなく、サイズの車です。 大ソリューションには、余分のスペースにスペアタイヤおよびツールです。

いつヘッドレストします。 で良いと思います。 車の場合は足踏みながら、エンジンでは、音の操作はほとんど聞こえます。 でもドライバーという一度お越しのマークのスピードメーター70km/hまで、ノイズのタイヤ、モーターの作品を壊させます。

ジ利車

もかかわらずASXに所属するクラスのSuv車の牽引力が高ます。 の開発者の管理を達成するためにどんな結果により増加しました。 地クリアランスが増20インチです。 のいることができ、誰でも手軽に長く、快適なドライブ沿いの国道です。 三菱乗り越えることができると思う水壁の深さ30センチです。

オプションと能力にあたって

ロシアに販売する計画で、可能なオプションの構成三菱ASX:

1. お知らせします。 備前輪駆動のフードエンジンの能力117HP1.6リッターです。 この配置できる分散車-100km/h11秒です。 伝送機械、高速になります。 最大開発した速度-183km/hです。 によるレビューの三菱ASX1.6は、単純に増加、生命のモデルです。
2. Suricenます。 この構成は、モータ量の1,8リットル容量の140“馬”ます。 このモデルは全輪駆動、及び、速度制限は186キロです。
3. 究極のです。 より深刻なエンジンのフードの車です。 の量のシリンダーは2リットルです。 モータ電源-150でいきたいと思います。 車のメーカーとして使用し、伝送CVT CVTです。 車の最高速度は188マイルより的確に確認できます。

燃料消費のためにこれら三つのトリムでレベルまでの約6.7リットル当たり100キロメートルとなります。 これに乗ってテンポが緩やかになっているほかなります。

またこの構成が可能です。 そのまま利用できないロシアでの販売もいます。 その特徴

1. 招待します。 第二次予算のオプション車のエンジンから1.6 2リットル容量から117 150馬力は、それぞれです。 ギアボックスとして利用マニュアルと自動で行えます。
2. 激しい。 のガソリンエンジンの量1.6-2.0リットル、電力150馬力を発揮します。 オプション車用としてフロント-イ4x4ます。 との違いは、以前のバージョンの開発の最大速度の値の車です。
3. するものではありません。 のモデルは二つのリッターエンジンの能力150“馬力”を走ガソリンです。 送信可変速タイプのCVTです。 駆動全4x4ます。 加速度100km/hで12秒ます。

の三菱ASX1.8、レビューが人気その他の構成です。

セキュリティの武

の応用セキュリティデバイスは、トラクションコントロールシステムです。 また、開発者はシステムのブロッキング防止ブレーキをします。

エアバッグは設置のドライバーの隣の乗客ます。 人乗りの応用カーテンエアバッグです。 を保護することも三点シートベルト、チャイルドシート固定用の固定具がISO-fixします。 ることの意見所有の車三菱ASXは、非常に便利で正しい決定をします。

メーカーのデザインの三菱ASX項目程度の差はあれ破壊します。 のように振動吸収を発生する駆動します。 のドライバーがトラクションコントロールや安定化します。 この機器を容易にむやみに移動を開始し上り坂です。

直接の競合他社三菱

ものの独自性は、日本の自動車、彼は多くの競合他社は、このクラスです。 の相手と考えられる現代、そのツーソンモデル2017年-2017年の麻宮騎亜=キクチミチタカSportageます。 欧州ランキング、三菱ASXは銀位置します。 2018年まの姿の"侍"です。 このバージョンにおいて、格付けの厚います。

の所有者のASX

実際には、開発者が取得し、三菱ASXます。 レビューの方に衝突した車両になっているので価格は高すぎます。 "日本語"などとしてピッタリのメーカーと言います。 の加速度が非常に弱めの動きとなっている。 機械加速grudginglyとが困難です。

外の三菱ASXレビなカテゴリーです。 多くの人のように現れる積極的な外観です。 で迫行人に注目を集めることができます。

業績についての苦情、その燃料消費量の"日本語"はもに比べて親します。

この車は、どがあります。

• 外観;
• 広々とした店内は、
• ジ;
• 低平均燃料を消費します。

による連結実績レビュー三菱ASX所有者に含ます:

• 貧しいベース、パッケージには、
• 小幹;
• のナビゲーション"による
• 比較的古いデザインのサロンをご利用いただけます。

その終了にあたって

を集めればすべてのパラメータの特性としても良い車です。 あり、価格の機械ができます。 も速や動特性の車のない輝きます。 がたのあなたのその他の指標になります。

このクロスオーバードライブのための都市に滞在します。 またま買truckers、その国の国道です。