どのように多くの人が亡くなった、タイタニック"です。 の実話の災害

伝説の最初の航海のタイタニックとなった主な記念イベントでは、1912年にもわたってきた悲劇的な歴史です。 パ衝突によって、氷の避難民は、約五百被害者–この航海ライナーです。

歴史車両あたって

点と切磋琢磨して、刺激のための建築"タイタニックです。" のアライナーと同等以上であると考えられ、競合他社となったオーナーのイギリスの海運会社«白star Line”Bruce Ismayます。 その後、メインのライバル“Cunard線”1906年に送信されたセーリングの最大の、当時の船""Lusitania"します。

建設のライナーに始まった1909ます。 その創造のた約三千人の専門家た、七百万ドルとなった。 最後の作品に完成しました1911年、同時に、待望の下船となります

多くの人々は、貧富を求める取得のチケットのこの便が誰もいない疑いのが数日後に発の世界についてだ&ndashどのように多くの人が亡くなった、タイタニックです。

その社-laquo;白star Line”を凌ぎ、競合他社による海洋は、その後の死の"タイタニック"ワンツーで抜け出し、強力なブローは当社の名誉もしくです。 1934年には、当社が吸収«Cunard線”ります。

航“unsinkable”

を厳粛に出国高級船になったのでも知られるイベントの1912ます。 チケットを取得しれはものすごく難しいのですが、売り切れ以前予定の飛行になります。 ものの数分で出られる方の取引の転売又はその券、ラッキーってないことを悔いのがあったどのように多くの人が亡くなった、タイタニックです。

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最初と最後の旅の最大のライナー企業‘白star Line”を予定していた10月1912ます。 の帆船を開催した12時間後の4日間は、月14日、1912年には、悲劇–康との衝突氷ます。

悲劇的なforeknowledgeの沈没のタイタニック

架空の物語のクラッシュには、大西洋、た予言もあった英国のジャーナリストのウィリアム-トーマスの代わりに1886年ます。 掲載の著者から注目を集めるのを見直す必要があるのではな航行規制などの要席数船の船に対応した乗客の数です。

後数年間の代わりに再び帰ったと同じテーマに新たな物語のクラッシュには、大西洋、結果として起きている、というものの衝氷ます。 の死亡は、人々の船は、不足のために必要な番号の救命艇です。

このことは著作った予言する。 大遭難発生したちょうど20年後述したものです。 のジャーナリストはこの瞬間のタイタニックは、できませんで保存されます。

どのように多くの人が亡くなった、タイタニックの組成物が溺死及び被害者

されて以来，100年を越えの難破船に、履き口とトゥ部分、かかとにはそれぞれのコースでは、次試験調査の状況は悲劇が更新されたリストの被害者や生存者の結果としての沈没のライナーです。

このテーブルのこの詳細な情報です。 の比率をいかに多くの死者を出した、タイタニック女性や子ども、何よりも語りの解体に避難します。 の割合の被害者を公正性よりも高の存続します。 難破船は死者の80%は男性、多くのなら、十分なスペースの救命艇です。 高い割合の子供たちの死ます。 これは主に、下級者において管理されていないためにデッキのために避難します。

人から高い社会ですか？ クラスの差別のタイタニック

とが明らかとなったが、船の水を短時間で、キャプテンのタイタニックエドワードジョンスミス注入れる救命艇には女性や子どもたちなのです。 の利回り資金調達利回り資金粗利鞘、デッキの乗客のための第三のクラスは限定的であった。 このように救済された代表者の高い社会です。

多数の死者は、この100年の間の継続調査と訴訟ます。 すべての専門家というボード、避難中にある男女差別及び社会的クラスです。 同時に、番号の乗組員を救助したり、代表者のクラスIIIです。 くるのを助けたの乗客のための救命艇、保存されます。

はどのように避難のタイタニック"です。

未整理の適正避難所の人々は依然との主な原因は、大量の死ます。 が、どれくらいの人たちが、中に死亡した難破船は、"タイタニック"で完全に欠如していることを管理す。 20救命艇が可以1178ます。 が、初の避難も始に半分は女性や子ども、家族全体にも溜匹もの犬が飼われています。 その結果、稼働率の救命艇はたったの60%です。

の総旅客数は、船以外の船は1316人のキャプテンで保存90%のとおりです。 人々のクラスIIIを得ることができたのデッキのみでの避難も乗員を保存します。 多くの把握とその原因は、事実の遭難であることを確認し、責任をどのよう多くの死者を出した、タイタニックの男性においてのみ行われる船長します。

思い出を目撃証人の悲劇

すべての人を引きのチケットから沈没船の救命艇を受け、思い出に残る最初および最終便の旅客機“タイタニック”ます。 事実、多数の被害者の原因に関する災害管理によりその証言をします。 思い出のあの存続の乗客のたび永遠の歴史です。

2009年に逝去いたしましたMillvina Dean–最後の女性の存続旅客の"タイタニックです。" 時には遭難しただけです。 父が死亡し、沈没船の母と兄を逃れました。 が、思い出のあの恐ろしい夜になると女性は、メモリの異なったような印象深いる彼女は永遠に断りの難破船の船いた映画やドキュメンタリー、タイタニックです。

2006年には、英語オークションがで約300点から、タイタニック、47万ポンドの売却の紀要、ヘレン-チャーチルお菓子の一つである乗客康飛行います。

た、実際の災害発の思い出もEnglishwomanエリザベス叫んだ。 そのgovernessの乗客のクラスです。 回顧録、エリザベスとの指摘がなされた、救命艇は、船であった36人のことであり、事実の表明ではあり、合計することができます。

間接の原因は、衝突した車両

レイジすべての源泉に関する情報"タイタニック"の主な原因は彼の死を示し、衝突の氷ます。 ものの数分で出られるので、このイベントとともに環境の状況です。

のコースの留学生の災害からの海洋底引き上げられた表面の一部船体ます。 一枚の鋼荷試験の科学者はこの材料製のボディの船、低品質です。 この他の状況にクラッシュの理由は、どのように多くの人が亡くなった、タイタニックです。

を完全に滑らかな表面の水をせき時間を検出する氷ます。 小さくても風合いのラッピング波の氷を浮き彫りにしていた以前の衝突が発生しました。

このパフォーマンスが悪い者には適時に報告されたキャプテンつ漂う海氷過速度を早く変化のコース–これらすべての原因とledの悲劇的なイベントのタイタニックです。

沈下のタイタニック–ひどい難破船の二十世紀

の物語、時に痛みや恐怖&ndashことができるようになり、後に記述でき最初と最後の航海のライナー"タイタニック”ます。 真の話の災害でも、数百年の論争は、調査します。 の損失のほとんど千人もの人が空の救命艇は依然明します。 毎年、全く新しい原因の遭難られましたが、いずれもできなくなったの命が失われます。