寸法に近づく建物及び鉄道車両、鉄道トラック

日:

2019-05-01 00:00:38

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国家標準の確立寸法のアプローチ構造の二種類-SPです。 この限界的な概要で、標識した軸直角方向にパス内が必要になり除圧延株式は、機器や構造物です。 を可能にするスペースの寸法のアプローチの構造デバイス専用車両です。 この線は、ワゴン車でリターダのようにします。

は、寸法のアプローチの構造

GOST

をクリアランスゲージの種類s SPのGOST9238-83ます。 最初にあるため、装置、構造には共通のネットワークの鉄道路線やdrivewaysの開始までの領域内の産業から基地からのadjunctionます。 第二の隙間ゲージ-SP-小縦寸法は、機器-構造の地域の輸送-産業企業は、鉄道の駅"、またはこれらの地域です。 この規格はまだ効果の確認画面に変わります。

計算方法は、寸法のアプローチ構造物のか? 測定からは、横軸のパスを、縦からOGE(レール)です。 曲線に垂直から内側レールです。 寸法のアプローチ構造るほど小さいことが明らかになって禁じられることに気が付きの封筒に、命の危険をもたらします。 によるGOSTゲージの鉄道と同等の1520ミリが開発されたソ連の中央研究所中華人民共和国鉄道部殿します。

少し歴史

関の間の距離、レールヘッドの幅からのリモートセンシングシングルスタンダードになっていない。 あり(も共通していること鉄道:1676mm(インドゲージ、メーター"のナローゲージ"は、以前に国務を中心に、企業です。 サハリン鉄道のゲージで1067mmも、南米、アフリカ、南-東アジアのナローゲージの設立にとっての永遠の変化がこのアカウント値により測定しています。

以上

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クゲージ

国家標準

広めの国家標準のための様々な寸法の近似建物及び鉄道車両のためのすべての種類のトラックの輸送ネットワークです。 これらの寸法に依存し、列車速度をする場合の車両の移動速160キロ、その他の寸法基準開発したのIPUとの共同Gosstroi、ソ連します。

と同じ寸法のアプローチ構造物の鉄道-トラック用トラック幅の1520 1524mmおよびすべてのアクセス道路は、地域の産業企業からは、駅のadjunction、外部drivewaysやパスを直接地域の輸送-産業企業は、国内drivewaysます。 これらの同じ寸法の適用までの距離とします。

クゲージやゲージ車両

ご利用にあたって

設定の基準をクリアランスゲージ-ゲージ車両用のプロジェクトの新しい鉄道や建設などの外部と内部のアクセス道路輸送-産業企業デバイス構造です。 も標準ラ復興の強化、既存の経路デバイス構造です。 同じルールを適用するの建設並列()のように、電動化します。

設定のクリアランスゲージ-ゲージ車両に必要な、プロジェクト実行車両の修理は、近代化-製作します。 ある業界標準である場合にアクセス道路輸送-産業の企業にはなに耐えうるすべての要件を定める標準です。 でも、GOST"隙間ゲージ"こちらのフルが提供されない限り、個別の種類です。 も工具体的基準の開発、承認された関係機関や各省庁との調整MPsと国家建設委員会です。

GOSTのクリアランスゲージ

指導にあたって

を使用寸法のアプローチの構造を説明特定の基準を構築-運用などの復興の経路デバイス構造、及び鉄道車両(こう以前に建てられたの導入により標準修業、あるいは特別の指導、認定の手続きにより中華人民共和国鉄道部殿します。

この基準に完全に一致、勧告のCMEA PC5706-77賛同の寸法に近づく貨車や建物を含め、比較的車両です。 標準化法のすべての規定はこのマニュアルについて必要な寸法の構造車両です。

GOST寸法近似建物及び鉄道車両

の指導にあたって

に移転パラメータは、原則としてこれまで培ってきた上記の寸法のアプローチ構造物の軸直角方向のパスあるいは制限横形状の内側にはありません部品は、このインスタレーション の車両です。 別の言い寝のお子様の方法で材料、部品、装置です。 ができるだけるデバイスに直接触の車両は、連絡先の線の詳細は別紙は、すべての種類の幹のカラムのための油圧水のようにします。

でも無料でご利用いただける場合の位置のすべてのこれらの機器を厳密に連vnutriglaznomスペース車両とで、プレイバリューの高い商品でなければな連なります。 その他の要素の両ています。 の寸法の車両は垂直の軸の直角の輪郭が必要な新しいものになコストダウンが可能摩耗の車両なく外部からのどの位置に設置されていますのでまっすぐ横。 次に最も恵まれないじゃやっぱりワンパターンが存在しないこと、および横方向の傾きの動的な振動、温泉にロードおよび空状態にします。

マニュアル封筒近似構造

設計と建設の概要

すべての区間の構成により決定した設計と建設の概要を示します。 との間に封筒両のクリアランスゲージを制御するための組成や水中の貨物スペースすることを防ぐために装備されタッチによる偏差の状況の鉄道軌道の許可の基準は、コンテンツの横方向の傾斜を車のばねの縦振動します。 このスペースも設立についてのセキュリティサービス要員が駐在します。

また、空間寸法および工事概要を用いた水平移動車両の発生が構造的なギャップのシャーシの最大許容摩耗、迷路度のトラック、または垂直移動を防止するためには、最大の摩耗の足回りの静的たわみ、温泉による設計荷重ます。 の間にはスペース設計と建設の概要を必要とするための補正の許容差内に表示されるの製造-修理をします。

インストールの指定

の範囲は、寸法が設定です。 とを示した寸法、装置、構造及び鉄道総鉄道ネットワークや外部からのアクセスの駅までの接合部の地域での輸送-産業企業です。

SP-サイズのデバイス構造およびパスの間に位置し、直接地域の工場、事業所、貯蔵所、ワークショップ、海-河川-港湾の貨物ヤード、鉱山、倉庫、貯蔵所、石切り場には、泥炭-森林開発、発電所およびその他の輸送-産業企業、中小企業を含めます。 これには工業、鉄道駅ます。

インストールの指定のための車両

適用分野の寸法及び鉄道車両にも独自のシンボルといえる。 T-寸法のための車両入取引の一般のネットワーク鉄道、内部及び外部からのアクセス路線の輸送-産業企業の場合、機器や構造物などの鉄道車両の条件を満たすことを標準寸法のアプローチの構造、電化線明の要件の基準SPします。

に指定TTSは、自動車-トラック-シンクタンクの認した取引のネットワーク鉄道、内部及び外部からのアクセス路線の輸送-産業企業です。 デバイス構造を条件下に示します。 マーキングTPR-寸法のこのホテルです。

鉄道車両あたって

1T-寸法の車両によって作られているように鉄道です。 1-VM(0-T)の株式市場で取引される換金作物としての鉄道の国やその他の鉄道のわだち掘れ1520は、1524年には、1435ミリメートルの国際接続します。

0-VM(01-T)●寸法と同じ車両には、制限地域もあります。 02-VM(02-T-03-VM(03-T-寸法は製剤処方の鉄道の軌1520は、1524年には、1435面で果たして貼れるのだろうかロシア、ヨーロッパやアジア諸国ます。

利用にあたっての注意事項は、寸法のアプローチの構造

寸法C-SP

に書いて近似の建物を満たしたものであるべきで指定された標準670-760ミリのトラックサイズの1520mm672-762mm幅1524mmます。 のに同封する前のバス停、駅ます。 の幅雨どいのデッキ交差がインターネットで直すべきでない以上75mmます。

の高さに貨物と旅客トなもの遵守を指示します。 高台に受け入れ以上1100mmの上からレールの頭部は、荷台を配置の軸からのパスを少なくとも1750mmの場合、提供する交通安全のメンテナンスを行う人です。 柱は、支柱などの構造と機器の場合には制限する視認性のセマフォおよび交通信号灯器の設置基準です。

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