の旅客機"ボーイング727":写真、仕様、レビュー

初期の60-ies、前世紀の航空機"ボーイング-727"が初めて空にします。 このモデルの最終型のグループは、trimotoredレイアウトします。 次にモデル—737—のエンジンで実現代のエアライナー—鉄塔の翼ます。

モデルの発売からの要請を受荷主の小さな経済的なライナーが使用できる短-中距離便ます。 第一に、しかし、売上高は悪いです。 で共通した意見の中でも、キャリアでよりよい買b/707,727いしたいと思います。 また、基本的な転換点を展開します。 の新しいモデルに入っているように感じられ1967ます。 飛び技術特性を行きに不透明感が残るものの例外のパラメータです。 平面"というコードネームボーイング-727-200"は、能力者による試作品です。

航空機と三つのエンジン

この年代決定のエンジン後部胴体した標準オプションのために航空業界-航空«、ボーイング»り、合計の規範のリスクです。 このレイアウトオプションを受けたアメリカの航空機をお持ちでない場合、こちらから少なくともこのモデルMD-10(11)当社が発行する«ダネルダグラス”ます。 使用され、ソ連における航空機産業です。

"のボーイング727-Tu-154"（写真）が似ている双子の兄弟です。 両trimotoredのレイアウトは、すべてのモーター固定後の機体です。 トップ装置の空気吸入口の正面に位置し、セガ広報のミクに詳しい馬場により、他—です。 共通の特徴で一覧表示することができ、長時間があります。 «、ボーイング»飛行機の受注数の航空会社727使用した、主に国内線です。 あり、一部の航空機購入によるその他の事業者が一定の条件では、基本的には、この航空機飛行のみの状態、アラスカです。

以上

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Descriptionル

また、所在地のエンジンの奥には"ボーイング727"が自慢の一部の特徴とその現代の航空機に使われなくなりました。 最も印象的でした。 最初のモデルを作る前に1967年にあただけます。 ワン—左に、裏のコックピットします。 第二位の影響を受け、将来のユーザー—の航空会社です。 ドの裏には、セガ広報のミクに詳しい馬場により、できた。 彼の解除により、水理学、航空機ます。 このソリューションに活用のモデルは、小さな敷地空港ます。

としての平面の設計では特定の顧客との印象的なグループディスカッションを通じているといいます。 したものを利用することが可能になライナーも小さな空港で小さな滑走路ます。 また問題です。 一方で、最適な条件エンジンの動作を実現で高所での巡航速度です。 の他—短滑走防止に上陸を高速に行います。 両方を満たすための要件のすべての特徴です。 株式エンジンの下での困難性を満たすすべての任務は、その結果、これらは後ます。

内部リンク"ボーイング727"を受けた標準シングルの通路タイプです。 お客様の選択肢を提供二つのソリューション。 の経済—6席列の乗降客数は最大190の数は140すが、面することのできる授業-業務(4席の並び経済します。

ラジカルの変更

このあと数年後の販売、開発者のための変更をプロジェクトです。 その結果、の長期化などの胴体を6メートル挿入により二つのブロックのメーターの長さを前に、あとを残します。 されることにつながらなかった大幅な増加を原価サービスの状況は一変し、"ボーイング-727"となりのベストセラー機での時間です。

の修正

事前に内容を変更しながら基本的な変化は、上記のほか、アスペクト比の航空機その20年の歴史がなを受けます。 が関与するものと考えられる責任は、ここ半年間の間、市場で最も多く使用しているといわれていま737ます。 （粉を山にして真ん中の断層の陳腐化します。

初代加工を受けたの名を"ボーイング-727-100"です。 このモデルは、三追加バージョン:

• F&mdashのほか、フィットネスセンタートラックです。 の違いこの修飾した大（2x3)貨物のドアのほか、敷のベースプロジェクトです。
• —明します。 この機能を素早くパッケーです。 お客様自身の力で作業しています。貨物や経済に関わっています。
• QF—このオプションが商業的に産生される。 また、標準貨物航空機のみ搭載エンジン"ロールス-ロイス"です。

次世代—版200—ほか、純粋に客を受けた少数の追加オプション

• F—トラックバージョンに基づ200集めただけで15枚ます。
• 727-200A—このコードの航空機に増便。 からの燃料の力をこのモデルが向上した設計で、より強力なエンジン推力逆に、新しい装備。 ものの特徴は、航空機200シリーズ鋼のエドアの乗客のためには、内蔵されたプロジェクトです。

ここではのラインで航空機"ボーイング-727"です。 800初代モデル、1000—バージョン200Aます。

技術データ

必要な技術のパラメータの平面:

• 翼幅—33mます。
• 地域-157sqます。 mとなります。
• 高(tail)—10.5m
• の幅胴体—3.76m
• 長—47mます。
• クルージングスピード—965km/hです。
• 天井—12 2000mます。
• の範囲—4020km(200Aのバージョン)。

また別のエンジンです。 契約‘ロールスロイス"存在しています。 そのため、すべての航空機については同一エンジンからの当社の"プラットやホイットニ"です。 第一世代機がれのモデルとスラスト14kNます。 機械200番目のモデルの選択のオプションです。 のエンジンによって生み出された同じ会社でしたが、構内のレストラン街にある立ち食17kN+で働くための能力を求めており、複数のモードです。

ライナー

を開発した航空機にて行われ特注のアメリカン航空の航空機以外の北米になります。 しかし、20年以上生産の"ボーイング-727"を訪問は、世界中のあらゆる国です。 平面の購入のみならず、米国—"私をスキーに連れてって"のラインやその他の国です。 中80-iesの生産は完全に切り替わり737ます。 最終便の航空機飛行の航するのは貧しい航空会社中南米、アジアにまで及んでいます。

その故郷—米—渡り貸切フライトの小さな会社を2008年ます。 その破産宣告がなされたことを受け、機(16個入り)している人がいなければ、金属します。 公式なデータによれば、2008年には、航空機れた500以上のほぼ2000年リリースされた時です。 それらはすべて変換F-バージョン、旅客交通は使われなくなりました。

レビ

一行が、その完全性、価値あると多くのレビの方がチに面します。 りますのでご注意くの時間を、その終焉で継続します。

レビでは興味深いとの比較か、ロシアの兄弟で、忘れないことをnewfangledオプションの年間の生産の航空機ませんでした。 注の機械にあるとの比較を通常の"イカル"です。 も本当に楽しい比較"ボーイング-737"です。 が、初の737-発売された初期の生産は、第二世代の記載されたライナーは、この全く異なる車と異なる内装のアップグレードの充填、踏み台に未来をします。

もかかわらずこれらのデメリットは、有名な会社の貨物の引渡は、航空機に嬉しいです。

締結にあたって

を簡単に触れた最も技術的側面の航空機"ボーイング-727"です。 写真上記のように代のソ連航空機産業です。 のTupolev設計局は、船舶などのツインアメリカのです。 しかし、外観—はいったいどんなものなので仕事する航空機ます。 "ボーイング-727"活動を行い、天国との新しいモデルと同じ名前のグループです。 ロシア語版、適切なケアでは、まだ作品です。 ことはできないのでよりよい指標との違いを明らかに類似す。