客机"波音727"：图片、规格、评论

在60年代初独立实体提交的最后一世纪的飞机"波音-727"第一次带向天空。 这种模式是第二和最后一个模型组，收到了中期trimotored布局。 下一个模型真737真有发动机，这可以看出，在几乎每一个现代的飞机真的在塔下翅膀。

模型被释放的要求托运人在一个小经济的衬垫，可用于在短期和中途航班。 第一，然而，销售是坏的。 这是一个共同的意见，即使承运人之间，最好是买b/707,727于新的。 它不是直到根本转折点，在发展。 新的模式似乎是在1967年。 的航班和技术特性保持不变，除一个参数。 飞机上，代码为"波音727-200"，有能力的三分之一大于原型。

飞机有三个引擎

应当指出，在那些年里的决定的三个发动机的机身尾部是一个标准选项，用于航空业和垫;也是波音和quot;，给总的大炮，把风险。 这个布局的选项，收到美国的飞机采取至少模型MD-10(11)颁发的公司垫;也是麦克道格拉斯号;. 它是用，并在苏联航空业。

"波音727和Tu-154"(在图片上)看起来是双胞胎兄弟。 两者都有中期trimotored的布局，所有汽车都是固定的后的机身。 顶部配有一个空气入口位于前面的龙骨，其他两个真的侧面。 共同的特点，可以列出的很长一段时间，但有一个区别。 垫;也是波音和quot;您的平面内的下订单，几家美国航空公司727是使用主要是对国内航线。 是的，部分飞机的其他载体，但是由于某些条件下，基本上，这架飞机飞仅在国家和阿拉斯加。

推荐

海滩在Gonio(格鲁吉亚)：评论和照片

格鲁吉亚家庭债务还清阳光明媚的国家，那里有你需要的一切的精彩和高质量：自豪和雄伟的山脉，温和的爱抚海、古迹和现代的美丽的城市。 最重要的是，人会发现的着名格鲁吉亚的热情好客。 在格鲁吉亚，许多原始的地方健康的空气、海水和美容的高加索山脉从字面上治愈所有的疾病的家庭债务还清理和情绪化。 这些地方，家庭债务还清的沿海小村Gonio，这是位于黑海海岸附近的巴统。 本文提供的快速概述Gonio(格鲁吉亚)、审查和照片。 享受你的阅读！黑海度假村的Gonio的气候温暖和海从巴统统可以获得在只需20分钟车程...

无Beach Hotel4*

山开，南岸，地中海的，未受污染的沙滩家庭债务还清所有阿拉尼亚，一个城市里，不分季节，吸引了成千上万的游客来自世界各地。 这是一个非常美丽的地方，在那里的现代化旅馆和度假村，这是受欢迎的访客。 很多人来到土耳其海滨享受一个难忘的假期，这肯定将在精神生活的伟大号；如果你住在无限的海滩饭店4*. 这是一个最好的价格和质量相结合的酒店。 位置至关重要的是，酒店里你想被访问，是在一个有利的位置。 这就是靠近市中心的城市，但在足够的距离，到酒店是安静的，并没有什么防止了良好的休息和放松。 它仍然是非常重要的...

度假胜地里(意大利)。 一个简短的概述

迷了令人难忘的假日意大利在亚得里亚海岸的金色的沙滩和清澈的海水花在假期的度假胜地里(意大利)。 绿色的珍珠所谓这个度假胜地对当地人-一个伟大的地方夏季休闲，周围无数的别墅，并开花园。 娱乐对于每一个味道，阳光、海洋和合理的价格，-你还能要求什么呢？ 在这篇文章你可以了解更多关于这个度假胜地，其主要的海滩和酒店。里(意大利)。 位置的城市里乔是在亚得里亚海、南海滩的位置。 尽管尺寸小，度假是非常受欢迎的游客来自不同的国家。到达海滩是容易的，一个几公里之遥的国际机场费里尼. 通过这种方式，夏天在这里...

说明和特征

除了位置的引擎后面的"波音727"可能拥有一些独特的特点，现代的飞机不再使用。 最引人注目的是门。 第一个模型产生的1967年之前，只有两个。 一个真到左边，就在后面驾驶舱。 第二位置的影响的未来的用户真的航空公司。 门在后面，根据龙骨时它有它自己的阶梯。 他切除是由的液压设备的飞机。 这个方案使我们能够利用该模型在一个小，未充分利用机场。

作为飞机设计与具体客户，第二个引人注目的创新是翅膀。 该公司希望能够使用衬里也是在小型机场用小型机场跑道. 我们有一个问题。 一方面，最佳的条件为动机的操作是实现在高海拔在巡航速度。 在其他暗时代的世界，一个短跑道防止着陆在高速度。 要满足这两项要求，机翼应具有某些特点。 股票的发动机在这使得它难以履行的所有分配的任务，因此他们搬到后方。

内部连接"波音727"接收标准的单通道的类型。 客户选择提供了两个解决方案。 或一个经济真6个席位中的一列有乘客人数达到190,或数量减少到140,但飞机将两个类真业务(4个席位中的一个行)和经济。

根本变化

几年之后开始的销售开发人员不得不改变该项目。 其结果是延长的本身通过6米的通过插入两块三米长在前面和后面的翅膀。 鉴于这并没有导致显着增加成本的服务，情况已经改变，与"波音-727"已经成为一个最好的销售飞机的时间。

的修改

之前进行的说明的修改，我们注意到根本的改变，除了上述方面比例的飞机在其20年的历史上，还没有发生。 可能要归咎于一个事实，即市场是最经常使用(因为它是现在叫)737. 也许错过时。

第一代以处理收到的名称"波音727-100的". 根据这个模型，已经释放了另外三个版本：

<李>F真干净的卡车。 该差额的这种修改是一个大(2×3)货舱门之外布设在基地的项目。<李>与真实用工具。 这个特征是能够迅速重新包装. 客户自己的部队可以重建它无论是在货物上或在经济。<李>资历真的；这个选项是不是商业化生产。 这是一个标准的飞机上的货物只能装有发动机"劳斯莱斯"。

第二代真版200真除了纯粹的乘客收到的一些额外的选择：

<李>F真车上的版本基础上的200物收集只有15件。<李>727-200A真；这种代码的接收飞机以一个增加飞行范围。 除了增加燃料的能力上的这种模式是改进设计，更多的强大发动机的推力反，新的设备。 还的鲜明特点的飞机的200系列钢额外的门用于乘客，建立入该项目。

在这里是行的飞机"的波音-727". 800第一代的模型和超过1000<强>真版200A。

技术数据

简要介绍在技术参数的飞机：

<李>翼展真33m.<李>高(在尾)真10.5米<李>的身宽度真3.76m<李>长真47m.<李>巡航速度真965公里/小时。<李>天花板真2000年12m.<李>范围真4020公里(200A版).

我们单独提到的引擎。 协议与专业平台的劳斯莱斯quot;存在很长时间。 因此，所有的飞机接收三个相同的发动机，从公司"普惠". 第一代飞机都给出一个模型具有推14kN。 机上200个模型作出选择的三种选择。 引擎是由同一家公司，但有一个渴望17kN+的工作能力在多种模式。

使用衬里

发展的飞机是根据具体订单的美国航空公司，大部分的飞机之外，北美洲从来没有离开过。 尽管如此，在20年里生产的"波音-727"设法访问所有角落。 飞机买的，不仅在美国真他曾在线和其他国家。 在80年代中期独立实体的生产是完全切换到737. 最后一个航班的飞机的制服的贫穷航空公司在拉丁美洲和亚洲。

在自己的祖国真给我们真他飞在《宪章》的航班一个小公司，2008年。 然后被宣告破产和飞机(16件)放在金属。 根据官方数据，在2008年，飞机都不超过500近，2000年发布的时间。 他们是所有转化为F-版和乘客流量已不再使用。

的评论

的完整性，这是值得写一些评论的那些要赶飞机。 注意，甚至在时死亡它继续进行乘客。

中的评论，它是有趣的比较他与俄罗斯的兄弟，忘了这不新奇的选项，在该年的生产的飞机还没有。 注意到年龄的机，有比较平常的旧"艾". 有时候有真的很有趣的比较"波音737". 但是，虽然第737和释放在最初几年的生产第二代的描述衬垫，这是一个完全不同的汽车与一个不同的内部升级填补，一个踏脚石对于一个伟大的未来。

尽管所有这些缺点，一个着名的公司从事货物的交货，飞机高兴。

结论

我们简要地谈到了大多数技术方面的飞机"波音-727". 上面的图片提醒代表的苏联飞机的行业。 设计图波列夫设计局、船舶成为实际上是一个双的美国人。 但真的不是所有有关工作在航空。 "波音-727"赶出了天堂与新模式的同名的小组。 俄罗斯的版本，与适当的照顾，仍然有效。 这不是一个更好的指标之间的差异，显然，类似的机器？