Yolcu uçağı "Boeing 727": fotoğraflar, teknik özellikler, yorumlar

Erken 60'lı yıllarda geçen yüzyılın uçağı "Boeing-727" ilk kez yükseldi gökyüzüne. Bu model ikinci oldu ve son model endişe verilecek трехдвигательную bir düzen. Zaten bir sonraki modeli — 737 — vardı konumu motor görülen hemen hemen her modern bir astar — dikmesi üzerinde kanatları altında.

Model çıktı isteklere yanıt taşıyıcılar hakkında küçük bir ekonomik liner, hangi kullanmak, kısa mesafeli ve среднемагистральных uçuş. Ancak ilk satışlar kötü gitti. Görmek bile görüş taşıyıcıları arasında, satın almak daha iyidir ve b/707 daha yeni 727. Kadar devam etti bu yüzden yerli kırığı geliştirme. Yeni model görünüyor 1967 yılında. Uçuş ve teknik özellikleri değişmeden kalır, biri hariç seçeneği. Uçak, alan kod adı "Boeing-727-200" vardı yük kapasitesi üçte bir oranında daha fazla, daha prototip.

Bir Uçak ile üç motor

Unutulmamalıdır ki o yıllarda karar üç motorlarda arka gövde vardı modeli için bir seçenek авиапромышленности ve «Boeing» vazgeçerek, ortak kanunları, büyük bir risk almış. Böyle bir seçenek düzen aldı amerikan uçakları, en azından model MD-10 (11) tarafından yayımlanan kurumsal «Mcdonnell Douglas». Aynı şekilde kullanılan ve sovyet авиапромышленности.

"Boeing 727" ve "Tu-154" (resimleri yukarıda) dıştan kardeştir-ikizler. Her ikisi de трехдвигательную düzeni, tüm motorlar basıldığında arka gövde. Üst ile donatılmış hava emiş bulunan önce salma, iki diğer — bir tarafta. Genel özellikleri listeleyebilirsiniz uzun ama tek bir fark var. «Boeing» kendi uçak inşa altında siparişler birkaç amerikan havayolları ve 727 kullanılan çoğunlukla iç yönde. Evet, uçak parçası satın almış, diğer taşıyıcılar, ancak, bazı koşullar çoğunlukla bu uçak uçtu, sadece üzerinde Abd ve Аляской.

Daha:

Nereye tatile gitmek, eylül ayında Rusya? Göster

Sonbahar Başlangıcı vaat отпускникам bir çok avantajı vardır. Yaz sıcağında hala hüküm plajları, İspanya ve İtalya'nın yanı sıra güney Fransa'da. Kırım'da başlar kadife sezon… Dur! Yukarıdaki tüm yerleri arasında gerek uzak veya orta зарубежью...

Tatil karadeniz: turistik Adler

Adler bulabilirsiniz pek çok ilginç insan yapımı ve doğal anıtlar. Bunların her biri kendi şekilde benzersiz. Herhangi bir durumda, yerler mutlaka bir şey sizi şaşırtacak. Düşünün en popüler olanlar.Maymun köpek kulübesi Adında bir kreş köyünde Eğlen...

Kale Almanya – modern dünyanın, geçmişin

Almanya, bir süredir ünlü güzel doğası ve mimarisi. Özellikle, kilitler. Burada onları büyük bir miktar! Ve stilleri çeşitli sadece şaşırtıcı: gotik, barok! Kale Almanya – bu daha büyük bir şey, sıradan bir tasarım.Neuschwanstein Kalesi Bu muht...

Açıklama ve özellikleri

Buna yakın bir motor, arka kısmında "Boeing 727" övünme bazı ayırt edici özellikleri, modern uçaklarda zaten kullanmayın. En parlak kapı vardı. İlk model, daha önce yayımlanmış 1967, onların sadece iki. Bir — soldan, kabin, pilotlar. Durumu ikinci büyük bir etkisi gelecekteki kullanıcılar — havayolu. Kapı idi arkasında, altında salma, bu vardı, kendi yatay palet indeksi tablosu. Onun çıkarılması için koştu hidrolik uçak. Böyle bir karar için izin istismar modeli küçük, atıl havaalanları.

Bir uçak geliştirildi olması zaten belirli bir müşteri ikinci parlak yenilik çelik kanatlar. Şirketin istedim kullanabilmek liner da, küçük havaalanlarında küçük bir PİST. Burada bir sorun vardı. Bir yandan, en iyi çalışma modu motor elde edilir yüksek irtifada seyir hızı. Diğer — kısa şerit yasaklar iniş büyük bir hız. Karşılamak için her ikisini de karşılar, kanat olmalıdır belirli özelliklere sahip olması. Varlığı motor altında karmaşıklaştırır tüm atanan görevleri, sonuç olarak, onları taşıdılar arka kısmı.

İç bağlantı "Boeing 727" ortalama, standart узкофюзеляжного türü. Müşteriye seçim için sunulan iki çözüm. Veya bir ekonomi — 6 yerler bir dizi yolcu sayısının 190, ya da nüfusu azalır 140, ama uçakta iki sınıf — iş (4 koltuk bir dizi) ve ekonomik.

Önemli kırığı

Birkaç yıl sonra başlangıç satış geliştirici değiştirmek zorunda kaldı proje. Sonuç olarak bu uzama gövde üzerinde 6 metre hesabı ekleme, iki blok ve üç metre uzunluğunda, önünde ve arkasında kanatları. Göz önüne alındığında, bu yol değil özel gün artan bakım maliyetleri, durum değişti ve "Boeing 727" biri haline gelmiştir en çok satan uçağı için onun zaman.

Değişiklik

Geçmeden Önce açıklamasına değişiklikler, unutmayın köklü değişiklikler dışında yapıyor uzama, uçak onun 20 yıllık bir geçmişi neredeyse uğramıştır. Belki de, blame ne piyasaya çıktı ve en sık kullanılan (nasıl denir şimdi) 737. Belki bunun ahlaki bir eskime.

İlk nesil kadar geri dönüşüm adını aldı "Boeing-727-100". Bu modele dayanarak yayımlanan üç ek sürümleri:

• F — temiz bir kamyon. Onur bu modifikasyon haline gelmiştir büyük (2x3) yükleme kapısı, ek olarak tıkalı temel bir proje.
• — utility. Bu özelliği bir olasılık haline geldi, hızlı bir yeniden akıtma. Müşteri kendi olabilir, yeniden yapmak ya da tamamen kargo, ya da ekonomi.
• QF — Böyle bir seçenek standart olarak bulunmamaktadır. Bu standart bir kargo uçağı, sadece donanımlı bir motor "Rolls-royce".

İkinci nesil — versiyon 200 — tamamen dışında yolcu aldı, birkaç ek seçenekler:

• F — kargo tabanlı sürümleri için 200 toplanmıştır sadece 15 adet.
• 727-200A — bu kod var uçak ile artan uzun menzilli uçuş. Ayrıca artan yakıt bu modeli aldım da gelişmiş bir tasarım, daha güçlü motorlar ile döndürmeli çekme, yeniekipmanları. Ayrıca ayırt edici özelliği, tüm uçak 200 serisi çelik daha fazla kapı için yolcu, proje yerleşik.

Öyle görünüyor cetvel uçak "Boeing 727". 800 modelleri ilk nesil ve daha 1000 — Sürümünde 200A.

Teknik bilgiler

Kısaca teknik göstergeler uçak:

• Kanat — 33 m.
• Kare — 157 metrekare
• Yükseklik (kuyruk) — 10.5 m.
• Genişlik gövde — 3.76 m.
• Uzunluk — 47 m.
• Seyir hızı — 965 km/saat.
• Tavan — 12 2000 m
• Uçuş Menzili — 4020 km (sürüm 200A).

Ayrı Ayrı söz motorlar. Anlaşma ile şirket «Rolls royce» var kısa bir süre. Bu nedenle, tüm uçak aldı, üç özdeş motor şirketi "Pratt and Whitney". Uçaklar ilk nesil alınan bir model ile çekilmiş 14 kn. Makineler 200. modeli samsung'un seçim için üç seçenek vardır. Motorlar üreten aynı şirket, ama bu istek vardı 17 kn + çalışma birden fazla modları.

Kullanım liner

Uçak Geliştirme yapılmıştır ve belirli bir emir amerikan havayolları, büyük bir kısmı uçakların sınırları Kuzey Amerika hiç terk etmedim. Ancak 20 yıl boyunca üretilen "Boeing 727" zaman ziyaret etmek, dünyanın her köşesinden. Uçak satın almak değil, sadece ABD — çalıştı o hat ve diğer ülkeler. Orta-80'lerin üretim tamamen geçiş modeli 737. Son uçuşlar uçak yaptım üniforma yoksul havayolu latin Amerika ve Asya ülkeleri.

Vatan — ABD — o uçakla charter uçuşlarında bir küçük bir şirket 2008 yılına kadar. Sonra onu tanıdı iflas etmiş, uçaklar (miktarı 16 adet) men maden. Resmi verilere göre, aynı 2008 yılında bir uçak vardı, 500'den yaklaşık 2000 tarihli zaman. Hepsi tweaked F sürümü ve yolcu taşımacılık için daha fazla kullanılır.

Yorumlar

Resmi tamamlamak İçin bir değer yazmak için biraz konuklardan gelen değerlendirmeleri doğruluyoruz olanlar oldu yalnız bir uçak. Unutmayın, hatta bir anda dağılmasından Birliği hala icra yolcu taşıma.

Incelemelerde ilginç karşılaştırın rus kardeş, unutma ki, herhangi bir yeni-fangled seçenekleri yıllarda üretilen uçaklar henüz yoktu. Notları yaşlılık makine, karşılaştırma sıradan стареньким "Икарусом". Bazen gerçekten komik bir karşılaştırma ile "Боингом-737". Ama ilk 737 ve çıktı o yıllarda başlayan üretim, ikinci nesil tarafından açıklanan liner, bu tamamen farklı bir makine, başka bir alanı, güncellenmiş doldurma ve ürün biriktirme listesi üzerinde büyük bir gelecek.

Her şeye Rağmen bu eksileri ünlü yapan şirket, kargo nakliye, uçağı memnun.

Sonuç

Kısaca dokundu birçok teknik yönlerini uçak "Boeing 727". Fotoğraf, yukarıda verilen benzer bir temsilci sovyetler авиапрома. Tasarlanan KB Туполева, liner oldu neredeyse ikiz amerikalı. Ama görünüş — hepsi bu kadar değil, üzerinde çalışan havacılık. "Boeing 727" вытеснен gökten yeni modeller aynı endişe. Rus versiyonu olan uygun bakım, hala çalışıyor. Bu en iyi rakam arasındaki farklar dışarıdan benzer makineler?