Historia rosyjskiej marynarki wojennej. Flota Piotra Wielkiego

Rosja ó kontynentalny państwa, ale długość jej granic, odbywających się w wodzie, wynosi 2/3 całkowitej ich długości. Z dawnych czasów, rosjanie potrafili chodzić po morzach i potrafili walczyć na morzu, ale prawdziwe флотские tradycji naszego kraju liczą około 300 lat.

Do tej pory spierają się o danym zdarzeniu lub daty, skąd bierze początek historia rosyjskiej marynarki wojennej. Jedno jest jasne dla wszystkich - to się stało w czasach Piotra Wielkiego.

Pierwsze doświadczenia

Korzystać z drogi wodne do przenoszenia sił zbrojnych w kraju, gdzie rzeki były głównymi drogami komunikacji, rosjanie stali się bardzo dawno temu. Wzmianki legendarnego drodze «od waregów do greków» odchodzą w głąb wieków. O wyprawie «лодьев» księcia Olega do Царьграду слагали былины.

Wojny Aleksandra Newskiego ze szwedami i niemieckich krzyżowców miały jednym z głównych celów zagospodarowanie rosyjskich osiedli w pobliżu ujścia rzeki Newy, aby mieć możliwość swobodnej żeglugi po Bałtyku.

Na południu walkę o wyjście w morze Czarne z tatarami i turkami prowadzili zaporoże i донские kozacy. Ich legendarne «mewy» w 1350 roku z powodzeniem zaatakowali i zdobyli Oczaków.

Pierwszy polski okręt óOrzeł» został zbudowany w 1668 roku na rzece Oke, w miejscowości Дединове na mocy dekretu cesarza Aleksego Michajłowicza. Ale swoim prawdziwym narodziny rosyjska flota wojenna jest zobowiązany do snu i woli jego syna ó Piotra Pierwszego.

Strona Główna marzenie

Najpierw młodego króla prostu lubi chodzić pod żaglami na małej łodzi, znajdującej się w stodole w miejscowości Izmailovo. Ten 6-metrowy ботик, ponieważ jego ojciec, teraz jest przechowywany w Marynarce muzeum w Petersburgu.

Bardziej:

Główne etapy rozwoju psychiki w филогенезе

Rozwój psychiki w филогенезе charakteryzuje się kilkoma etapami. Rozważmy dwie główne historie związane z tym procesem.Филогенез - to historyczny rozwój, obejmującego miliony lat ewolucji, historię rozwoju różnych gatunków organizmów żywych.Ontogenez...

Co to jest gronkowiec i metody jego leczenia

Wielu w swoim życiu miał do czynienia z zakażeniem gronkowca. Dlatego konieczne jest posiadanie pełnej informacji o tej chorobie, aby w pełni zrozumieć, co dzieje się w organizmie. Więc co to jest gronkowiec? To bakterie, lub jedną z ich odmian, z kt...

Co studiuje morfologia

 Przed podjęciem się, że studiuje morfologia, należy zauważyć, że sam studiuje ten dział gramatyki. Tak, morfologia studiuje słowo jako część mowy, a także sposoby jego edukacji, jego formy, struktury i gramatyki wartości, a także poszczególne j...

Przyszły cesarz mówił potem, że od niego bierze początek rosyjski cesarski flota, i nazwał go «dziadkiem Rosyjskiej floty». Piotr sam przywrócił go, postępując zgodnie z instrukcjami mistrzów z Niemieckiej слободы, bo swoich mistrzów корабелов w Moskwie nie było.

Kiedy przyszły cesarz w wieku 17 lat stał się prawdziwym władcą, zaczął uświadamiać sobie naprawdę, że Rosji nie da się rozwijać bez gospodarczych, naukowych i kulturalnych z Europą, a najlepszymi sposobami wiadomości są morskie.

Energiczny i ciekawy człowiek, Piotr starał się opanować wiedzę i umiejętności w różnych dziedzinach. Największą jego pasją były teoria i praktyka budowy statków, których uczył się u holenderskich, niemieckich i angielskich mistrzów. On z zainteresowaniem zagłębił się w podstawy kartografii, uczył się korzystać z urządzeń nawigacyjnych.

Pierwsze umiejętności zaczął inwestować w tworzenie «потешной floty» na Плещеевом jeziorem w Peresław Zaleski u Jarosławia. W czerwcu 1689 roku występuje w stoczni zostały zebrane bot «Fortuna», 2 małe fregaty i jachty.

Wyjście do oceanu

Ogromne transport giant, ale teraz wstąpię szóstą część ziemi sushi, Rosja końca XVII wieku mniej niż w innych krajach mogła ubiegać się o tytuł morskiego mocarstwa. Historia rosyjskiej marynarki wojennej – to historia walki o wyjście na ocean światowy. Istniały dwa warianty wyjścia na morze - dwa «бутылочных butelki»: przez zatokę Fińską i morze Bałtyckie, gdzie gościł silna Szwecja, i przez morze Czarne, przez wąskie cieśniny Dardanele, który znajdował się pod kontrolą imperium osmańskiego.

Pierwsza próba zaprzestania najazdów tatarów i turków na południowe granice i stworzyć podstawy dla przyszłego przełomu w kierunku morza Czarnego podjęto Piotrem w 1695 roku. Twierdzę Azow, położona przy ujściu Donu, wytrzymała наскоки rosyjskiej wyprawy wojskowej, a do systematycznej oblężenia nie starczyło sił, zabrakło środków odciąć dostawę otoczony przez turków dostaw w wodzie. Dlatego, aby przygotować się do następnego marszu postanowiono zbudować flotę.

Азовский flota

Piotr z niebywałą energią wziął się za budowę statków. Ponad 25 tysięcy rolników były zostali wygnani do pracy w stoczni w Преображенском i na rzece Woroneżu. Na wzór, привезенному z zagranicy, pod nadzorem mistrzów zagranicznych zostały wykonane 23 wiosłowych galery (katorgi), 2 dużych łodzi (z których jeden - 36-pistolet óApostoł Piotr”), ponad 1300 małych statków ó барок, strugów, itp. To było pierwszą próbą stworzenia tego, co nazywa się "regularne rosyjski cesarski flota". Doskonale wykonał swoje zadanie na dostawy wojska do murów twierdzy i blokowania otoczonego Azowskiego z wody. Po полуторамесячной oblężenia 19 lipca 1696 r. garnizon twierdzy poddał się.

«Лутче mi walczyć morzem…»

Ta wędrówka pokazał znaczenie interakcji lądowych i morskich sił. On miał kluczowe znaczenie dla podejmowania decyzji Боярской Dumą o dalszej budowie statków. «Okrętów być!» - dekret carski o fundusze na nowe sądu został zatwierdzony 20 października 1696 roku. Od tej daty historia rosyjskiej marynarki wojennej i prowadzi swój odliczanie czasu.

Wielkie ambasada

Wojna o południowe wyjście do oceanu podjęciem Azowskiego dopiero się zaczęła, i Piotr udał się do Europy w poszukiwaniu wsparcia w walce z Turcją i jej sprzymierzeńcami. Król skorzystał z dyplomatyczną tournee, длившимся półtora roku, aby uzupełnić swoją wiedzę w przemyśle stoczniowym i wojsku.

Pod imieniem Piotra Michajłowa pracował w stoczni w Holandii. Jest on wybierany doświadczenia wraz z kilkunastu polskich stolarzy. Za trzy miesiące z ich udziałem został zbudowany fregata «Piotr i Paweł»,chodził potem, w Rzeczywistości pod flagą Kompanii Wschodnioindyjskiej.

W Anglii król również pracuje w stoczni i warsztatów mechanicznych. Angielski król specjalnie dla Piotra organizuje morskie manewry. Widząc uzgodnione interakcji 12-i ogromnych statków, Piotr przychodzi w zachwyt i mówi, że chciałby być angielskim admirałem, niż rosyjskiego cara. Od tego momentu marzenie mieć potężny rosyjski imperialnej floty wzrósł w nim na stałe.

Rosja młoda

Morski sprawa się rozwija. W 1700 roku Piotr Wielki ustanawia rufie flaga okrętów Rosyjskiej marynarki wojennej. Otrzymał nazwę na cześć pierwszego rosyjskiego orderu ó św Andrzeja. 300 lat rosyjskiej floty, i prawie cały czas przysłania rosyjskich wojskowych marynarzy ukośne niebieski krzyż Andrzeja flagi.

Przez rok w Moskwie otwiera się pierwsze marynarki wojennej szkoła - szkoła matematycznych i nawigacyjnych nauk. Ustanawiany Marynarki wojennej rozkaz do prowadzenia nowego branżą. Przyjęte marynarki wojennej Statutu, wprowadza флотские tytuł.

Ale najważniejsze – admiralicji, w gestii których znajdują się stocznie – tam są budowane nowe statki.

Plany Piotra Aleksiejewicza w dalszym schwytanie portów na morzu Czarnym i podłoża tam stoczni przeszkodził bardziej groźny wróg z Północy. Dania i Szwecja rozpoczęli wojnę z powodu spornych wysp, i Piotr wszedł w nią na duńskiej stronie, mając na celu przebić «okno na Europę» - wyjście w morze Bałtyckie.

Bitwa u Гангута

Szwecja na czele z młodym i задиристым Karola XII była głównej siły militarnej tego czasu. Niedoświadczony rosyjski cesarski flota czekał na ciężką próbę. Latem 1714 roku rosyjska eskadra wiosłowych łodzi, na czele z admirałem Fedorem Апраксиным spotkała się z potężnymi szwedzkich majestic u przylądka Гангут. Ulegając przeciwnikowi w artylerii, admirał nie zdecydował się na bezpośrednie starcie i poinformował o sytuacji Piotrowi.

Król zrobił dywersja: kazał zorganizować podłogi do przeprawy statki po lądzie i pokazać zamiar przejść przez przesmyk na tyły wroga floty. Aby ukrócić to, szwedzi podzielili flotę, wysyłając oddział 10 statków dookoła półwyspu do miejsca переволока. W tym czasie na morze zapanował wiatru, co pozbawiło szwedów możliwości jakiegokolwiek manewru. Ogromne nieruchome sądu w kolejce łukiem do przedniego walki, a okręty rosyjskiej marynarki wojennej – szybkie wiosłowe galery - na wzniesieniu wzdłuż wybrzeża i zaatakowali grupę 10 statków, zamknąwszy ją w zatoce. Flagowy fregata «Elephant» został wzięty na pokład, Piotr osobiście uczestniczył w zwarciu ataku, czerpiąc marynarzy osobistym przykładem.

Zwycięstwo floty rosyjskiej była pełna. Kilkanaście statków zostały porwane, więcej tysięcy szwedów пленены, ponad 350 ó zabici. Nie tracąc ani jednego statku, rosjanie stracili 120 zabitych i 350 ó rannych.

Pierwsze wiktorii na morze – Гангута i, później, podczas Гренгаме, a także lądowa Połtawie zwycięstwo – wszystko to stało się kluczem do podpisania szwedami Ништадского świata (1721), według którego Rosja zaczęła dominować na Bałtyku. Cel - wyjście do zachodnioeuropejskim portów - został osiągnięty.

Dziedzictwo Piotra Wielkiego

Podstawa do tworzenia floty Bałtyckiej została założona przez Piotra jeszcze za dziesięć lat przed Гангутского bitwy, kiedy отвоеванного u szwedów ujścia Newy został założony w Sankt Petersburg, nowa stolica imperium Rosyjskiego. Wraz z wojskowej bazy, znajdującego się w pobliżu ó Кронштадтом, - stały się bramą, zamkniętymi dla wrogów i распахнутыми dla handlu.

Za ćwierć wieku Rosja przeszła drogę, na który wiodących morskich mocarstw trwało kilka wieków ó droga od małych statków dla ruchu przybrzeżnego do ogromnych statków, zdolnych pokonać światowych przestrzenie. Flaga rosyjskiej marynarki wojennej znali i szanowali na wszystkich oceanach ziemi.

Historia zwycięstw i porażek

Piotrowskie reformy, a jego ulubione dziecko - pierwszy rosyjski flota ó czekała na trudny los. Nie wszystkie kolejne władcy kraju rządziły pomysły Piotra Wielkiego lub posiadali go siłą charakteru.

W Ciągu następnych 300 lat rosyjskiej floty okazję odnieść wielkie zwycięstwo czasów Żukowa i Nakhimov i znosić okrutne porażki u Sewastopola i Tsushima. Po najcięższych разгромов Rosja лишалась statusu morskiego mocarstwa. Okresy renesansu po całkowitym upadku zna historia rosyjskiej marynarki wojennej i minionych wieków i czasów.

Dziś flota nabiera mocy po kolejnym katastrofalnym ponadczasowości, i ważne jest, aby pamiętać, że wszystko zaczęło się energią i wolą Piotra I, верившего w morskie wielkość swojego kraju.