Samochody z napędem na przednie koła bardzo kochany przez kierowców na całym świecie. Często w konstrukcji takich maszyn stosuje się systemy zawieszenia typu «Macpherson». Jest to bardzo prosta i niezawodna konstrukcja, która może pracować wiele lat bez jednej poważnej awarii. Ale jest w samochodach z napędem na przednie koła są wystarczająco wrażliwe podzespoły. Jeden z nich – przegub równobieżny, a jeśli łatwiej, to po prostu przegub rownobiezny, lub «granat». W produkcji tych elementów stosowane są najbardziej nowoczesne i bardzo wytrzymałe stopy. Część robocza zabezpieczona specjalną powłoką, smar musi zapewnić części długą pracę. Ale praktyka pokazuje, że nie ma nic wiecznego. Przeguby zawodzą, a nawet na nowe auto. Jak zdiagnozować awarię w tej witrynie, dlaczego chrupie ZEWNETRZNY, jakie konsekwencje i jak zmienić ten ważny szczegół ó spróbujemy zorientować się w tym.
Zacznijmy od tego, że istnieją dwa rodzaje takich przegubów. To wewnętrzne, które działają bezpośrednio w PPC, gdzie jest zmuszony poruszać się półoś, a także zewnętrzne – można je znaleźć na piastach. Wykonują przekazanie momentu obrotowego na koła samochodu.
Czasami wydaje się, że i wewnętrzne, i zewnętrzne przeguby mogą pracować bardzo długo i ulegną zniszczeniu w jeden dzień. Jednak tak myśleć źle. Zazwyczaj podzespoły mogą pracować bardzo długo, a to zewnętrzne zużywają się częściej. I wtedy maszyna wydaje хлопающий dźwięk z uszkodzonego Przegubu. Wśród głównych przyczyn – wysokie obciążenia, które powstają na piaście koła w ruchu. Również wśród przyczyn ó wysoki kąt obrotu zewnętrznego produktu. Te części są świetne i w wyglądzie ó wewnętrzne mają znacznie większe rozmiary, niż zewnętrzne.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Konstrukcja Składa się z obudowy-kubki z rowkami wewnątrz i полуосью od strony zewnętrznej. Wewnętrzny magazynek przypomina kulisty zwrotnicy z rowkami i шлицевым połączeniem. Między filiżanką i faszerując ó 6 kulek.
Konstruktywny element jest wykonywany bardzo dokładnie. Magazynek przekazuje siły na korpus i obraca go. Kulki poruszają się na szynach, i to pozwala na zmianę kąta między wahadłowy.
Z czasem tam, gdzie kulki dotyczą innych elementów, powierzchnia ulega zużyciu i produkcji. Niektóre kulki mają wolny bieg, w rezultacie kierowca słyszy charakterystyczny dźwięk uszkodzonego Przegubu.
Tak jak tych węzłów na jedno koło ma dwa, czasami bardzo trudno jest określić, jaki jest zużyta.
Wśród najczęstszych przyczyn podkreślają małżeństwo produkcji, który nie udało się odsłonić przed montażem. Bardzo częste są przypadki, gdy nowe samochody wyposażone są podrobione części zamienne z niebezpiecznego metalu.
Kolejna częsta przyczyna ó niedobór smaru. Z powodu złej jakości osłon (pękają) na części robocze dostaje się piasek, woda, kurz z drogi.
Jeszcze ważne, jak kierowca prowadzi samochód. W agresywny sposób jazdy po krajowych drogach produkty psują się bardzo szybko. I pojawia się ten sam straszny, хлопающий dźwięk z uszkodzonego Przegubu ó wszyscy słyszeli kierowcy przynajmniej raz. Trudno z czymś pomylić.
Tak. Na każdym wiodącym kole znajdują się dwie takie części. Wewnętrzne przekazują energię obrotów od mechanizmu różnicowego na osi, zewnętrzne – od osi piasty. Przy tej samej konstrukcji te przeguby mają różne wymiary.
Aby samodzielnie zdiagnozować, skąd idzie ten paskudny хлопающий dźwięk z uszkodzonego Przegubu, można skorzystać z jednej z dwóch metod.
Tak, jeśli maszyna stoi, można spróbować pociągnąć oś na każdej części po kolei. Jeśli wszystko jest ok, nie czuć żadnych luzów. Jeśli przegub rownobiezny застучал, to zużycie jest, i do tego dość duży.
Jeśli jesteś w ruchu, jest bardzo wskazane, aby wsłuchiwać się w dźwięki, które wydaje z siebie samochód.
To dźwięki przy zakrętach, gwałtownych przyspieszeniach, pokonywaniu przeszkód. Jeśli jednak coraz częściej słyszy ten chrzęst przy jeździe na wprost, oznacza to, że wymiana jest po prostu niezbędne. Jeździć takim autem dalej po prostu niebezpieczne.
Dokładnie o awarii powiedzą ledwo zauważalne szarpnięcia podczas ruszania. Znaczny luz łatwo jest określana przy wiszące koła. Trzeba spróbować poruszyć go w różne strony. Jest luz? Przegub rownobiezny pod wymianę.
Jak ustalić, jaki przegub rownobiezny chrupie? Niestety, możliwie dokładnej diagnozy postawić trudno jest w związku z tym, że uszkodzenia "granat" są bardzo podobne do usterki kulowych, końcówki kierownicy i innych. Dlatego warto jeszcze raz sprawdzić ich stan.
Przeprowadzić procedury diagnostyczne z zewnątrz "granatem" jest bardzo proste. Aby to zrobić, trzeba tylko odkręcić kierownicę w jakieś skrajne położenie i zacząć poruszać się samochodem. Gdy między wahadłowy będzie maksymalny kąt, można wyraźnie usłyszeć хлопающий dźwięk z uszkodzonego Przegubu. Jeśli słyszysz dźwięki przy skręcie w prawą stronę, trzeba zmieniać prawo, jeśli chrupie przy skręcie w lewo, to, odpowiednio, – lewy.
Jednakże, istnieje kilka cech i wewnętrznego mechanizmu. Czasami crunch i przy jeździe na wprost. Aby sprawdzić ich działanie, można nawet nie mieć żadnych specjalnych umiejętności diagnostyki pojazdów. Wystarczy zrobić małą wycieczkę tam, gdzie nie ma dróg. Usłyszysz dźwięki przy wejściach do dołu.
Ale można dowiedzieć się, który z mechanizmów padł jeszcze szybciej. Do tego potrzebny jest podnośnik. Gdy maszyna jest zawieszona, należy włączyć pierwszy bieg. Niech koła obracają się dość powoli. W tej pozycji będzie wyraźnie słychać skrzypienie. Jeśli się poruszać napędowy, można po raz kolejny poczuć luz.
Jeśli wszystko jest tak, jak opisano, - bezpośrednia droga do sklepu za nowym mechanizmem.
Jakie one mogą być? W przypadku z zewnętrznym mechanizmem – może rozbić łożysko piasty. Wewnętrzny może po prostu gdzieś się rozpaść. I wtedy trzeba albo pchać, albo powodować laweta. Jechać taki samochód nie będzie w stanie.
Ale jeśli to się stało podczas jazdy, skutki mogą być zupełnie różne. Taka awaria może być przyczyną wypadku.
Już wiesz, jak rozpoznać uszkodzony przegub rownobiezny. Ale jak go wymienić? Niektóre początkujących kierowców czasami nawet zadać pytanie o możliwości naprawy tej części. Wielu chciałoby, aby uniknąć wymiany, bo to kosztuje. Ale, niestety.
Wymiana nie jest nic skomplikowanego. Z tym poradzi sobie każdy. Do tego potrzebny jest zestaw narzędzi i pit lub podnośnik. Jeśli odbywa się wymiana wszystkich mechanizmów, lepiej wykonywać pracę etapami. Najpierw trzeba zrobić wszystko, z jednej strony, a dopiero potem można przejść do innego. Ale jeśli masz już pewne doświadczenie, można zmienić wszystko na raz. Warto powiedzieć, że zniesienie drugiego wału czasami może prowadzić do wadliwego montażu półosi kół zębatych. Aby rozwiązać ten problem, trzeba odwiedzić STO. Przed zdjęciem drugi wał, włóż w PPC stary korpus już wykonanej części.
Do wymiany zewnętrznego węzła należy wykonać demontaż koła. Następnie wykręcić ступичную nakrętkę, zdjąć zacisk hamulców i twardy, holowania piłkę łożyska i końcówki drążków. Wyciągnąć część na zewnątrz do wymiany jest możliwe tylko za pomocą wybijanie. W tym celu można skorzystać z młotkiem, ale lepiej bić przez drewniany element odległościowy. Zazwyczaj ta operacja nie zajmuje dużo czasu – proste połączenia wychodzą dość szybko.
Do wymiany starego urządzenia na nowe należy nałożyć na wał nowy miech powietrzny i zastąpić stary pierścień. Przed tym, jak zainstalować nowy przegub rownobiezny, zaleca się obficie nasmarować go. Montaż na wał odbywa się za pomocą tego samego młotka. Więcej – mechanizm wyposażony jest w piastę, a następnie zawieszenie będzie w odwrotnej kolejności.
To wydaje się dziwne, ale wewnętrzny mechanizm zmienia się znacznie łatwiej zewnątrz. Cała wymiana odbywa się również albo na dole, albo za pomocą podnośnika. Jest usuwany węzeł ten jest tylko na dole.
W pierwszym kroku należy wykręcić śruby produktu. Teraz w gnieździe nowa utrzymuje się tylko za pomocą kołnierza. Obracając kierownicę w jedno z skrajnych położeń, można osiągnąć to, że mechanizm wypadnie samodzielnie. No a dalej – wszystko to samo, jak w przypadku zewnętrznych ШРУСом.
Różne zestawy mogą być różnie wyposażone. Często w wyposażeniu może być różny ilość podkładek, pierścieni osadczych, a także innych dodatkowych elementów. Nie zapomnij, aby je zainstalować, nawet jeśli w przeszłości zestawie ich nie znaleźli. Przy zakupie części należy zwrócić uwagę na parametry.
Jak większość innych elementów auto, mechanizm ten wymaga pewnej porcji uwagi. Przecież maszyna – to droga zabawka. Nieplanowane remonty takiego planu może spowodować poważne szkody dla budżetu. I to tylko najbardziej minimalnie ewentualne problemy.
Zawsze należy uważać, aby samochód był w dobrym stanie. To uchroni i swoje życie i życie swoich bliskich.
Tak, okazało się, jak rozpoznać uszkodzony przegub równobieżny i zastąpić go własnymi rękami. Mamy nadzieję, że powyższa informacja będzie przydatna.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/1787-popping-sound-from-faulty-cv-joint-how-to-define-failure.html
En: https://tostpost.com/cars/22891-popping-sound-from-faulty-cv-joint-how-to-define-failure.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/1787-popping-cv.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/1786-popping-sound-from-faulty-cv-joint-how-to-define-failure.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/3095-zh-rek-dybys-a-auly-shrusa-alay-polomku.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/3100-seviyorum-ses-ar-zal-shrusa-nas-l-belirlemek-k-r-lmas.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Największe salony samochodowe w Moskwie: opinie, ocena
W odległej 1897 roku w Detroit sprzedawca rowerów Метцгер William był pod wrażeniem Angielskim motorshow i zastąpił asortyment własnego sklepu z rowerów na samochody i maszyny na benzynie i na parze. Ten przedsiębiorca stał się pi...
Hyundai Solaris - opinie i opis
Ten samochód po raz pierwszy pojawił się na naszych drogach wiosną 2011 roku. Za kilka lat pracy w trudnych warunkach rosyjskich z powodzeniem zaprezentował się ze wszystkich stron. W tym roku koreański deweloperzy wydali nową gen...
Łada Vesta" (mechanika): opinie właścicieli
Nie muszę po raz kolejny mówić o nieufności wobec rosjan do krajowych branży motoryzacyjnej. Zbyt wiele porażek i błędów zostało popełnione przez inżynierów i projektantów. Jednak w 2015 roku odbyła się premiera krajowego samochod...
"MAN"(ciągniki): opis i zdjęcia
«MAN» jest znanym producentem samochodów z Niemiec. Zajmuje się produkcją samochodów ciężarowych, autobusów i silników. Historia firmy rozpoczęła się jeszcze w 18 wieku. Ale dopiero w 1915 roku z linii montażowej zakła...
Motocykl «Wschód 3M», oczywiście, nie jest to legenda światowej, a nawet krajowej мотопрома. Ale pamięć o nim wciąż żyje, niech nawet nie w szerokich kręgach. «Wschód» słusznie można było nazwać edukacyjnyc...
Nowy 2013 rok typoszereg "Toyota-Авенсис": opinie właścicieli i przegląd samochodu
W tej chwili samochody marki «Toyota» cieszą się zasłużonym powodzeniem ponad w 120 krajach na całym świecie. Polska nie była wyjątkiem. Typoszereg samochodów japońskiego koncernu jest dość obszerna, i prakty...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!