Samochód "Moskvich-403": dane techniczne, tuning, zdjęcia

Teraz, jeśli zapytać osoby, które auto produkowano w ZSRR, na pewno упомянет ВАЗовскую «Klasyczny», legendarny «Wołgi» i powojenne «Zwycięstwo M-20». Ale dziś chcemy porozmawiać o bardziej odległej samochodzie. To «Moskvich-403». Zdjęcia, projekt i charakterystyka tej maszyny ó dalej w naszym artykule.

Historia

Pojawił się ten «Moskvich» w połowie ubiegłego wieku. Że tak powiem, konkurent «Zwycięstwa». W ogóle, pojazd óMoskvich-403» był przejściowej modelem. On odnosił się do klasy małych samochodów. Jest często mylony z autem «Moskvich-402» (403, 407 też są podobne między sobą). Tylko z przenośnika wyszło około stu tysięcy egzemplarzy. Teraz pozostało ich bardzo niewiele. To prawdziwy rarytas. Ten model produkowało się na AZLK od 1962 do 1965 r.

Konstrukcja

Zewnętrznie pojazd óMoskvich-403» (zdjęcie maszyny można zobaczyć poniżej) praktycznie nie różnił się od swojego 402-wiecznego poprzednika. Klasyczny styl dla tych lat. Ale już w połowie lat 60-tych ten projekt uznano za przestarzałe.

Cechą Charakterystyczną każdego samochodu tego czasu – wiele chromu. On na zderzaku, lusterkach, na kołach i osłonie chłodnicy. Nawet nazwa «Moskvich» wykonana w chromowane obwódki. I to nie plastik, a prawdziwy radziecki metal. To, przy okazji, łatwo przywrócić ó rzemieślników używają do tego zwilżonej w wodzie folię. Produkowane są różne modyfikacje samochodów «Moskvich» - 403, 407. Niektórzy nawet szły na eksport – z oznaczeniem «E». Takie egzemplarze różniły się трехсоставной tylnej optyką, prostokątny szerokim osłonie chłodnicy, a także zmodyfikowanej bocznych tapicerką. Spotkaliśmy się modele z charakterystycznymi «kły» na zderzaku. Ale na eksport szły maszyny z czystych nakładek. Model ten był rywalem legendarnego «dwadzieścia pierwszej», a mianowicie GAZ-21. Przecież z boku i z przodu to prawie kumpel.

Co jeszcze powiedzieć o projektowaniu? Tak praktycznie nic – to rarytas samochód, który można spotkać tylko w muzeum. Wyjątkowo, jeśli remont óMoskvich-403», przyciąga uwagę w strumieniu. Ale to jest bardzo długie i kosztowne sprawa. Przecież nie każdy ma tyle pieniędzy i chęci, aby odzyskać 60-letni samochód do fabrycznego stanu.

Ale tym, którzy nie szczędzi sił, aby przywrócić «Москвичу» drugie życie, warto powiedzieć osobne „nie”. Przecież z każdym rokiem tych aut jest coraz mniej – są one w pełni rot w rękach zapominalskich właścicieli.

Salon

W Środku wszystko jest bardzo proste. Żadnych plastikowych części – nawet torpeda wykonana z metalu. Tapicerka – tylko na drzwiach. Kierownica tutaj двухспицевый, a na desce rozdzielczej – tylko prędkościomierz. W pobliżu znajduje się czujnik poziomu paliwa i przeciw zamarzaniu. Przy okazji, ostatnio oznaczony jako «Woda». Bo kiedy ten samochód został wyprodukowany, taka płynu, jak «roztwory», nie było śladu. Na środku ó ogromne okrągłe przyciski. Wydaje się, że ich zrobić, aby przeżyli ludzkość. Inaczej radziecki jakość nie można opisać.

Po Prawej stronie od pasażera znajduje się mały schowek. Wszystkie wykonane w stylu minimalistycznym. Oczywiście, projektowanie wnętrz różni, nawet w porównaniu z «Wołgą-24». Kierownica na wszystkich wersjach samochodu «Moskvich-403» stał się w jasnych kolorach. Z przodu ó charakterystyczny dla retro-samochodów sofa. Żadnych bocznych poparć i podłokietników. Przy okazji, oparcie składa się w pełni. W końcu okazuje się równa łóżko.

Mimo dużych roku, w środku nadal pozostał ten sam zapach radzieckiego samochodu. Go z niczym porównać. Czy można zrobić pojazd óMoskvich-403» tuning? Modyfikacje mogą dotyczyć tylko przywrócenia dawnej urody wnętrza. Restauratorzy перешивают tapicerkę i przemalować metalowe części.

Dziwne, ale po tylu latach ta maszyna nie powoduje obrzydzenia. To ma swoją historię. Szczególnie efektownie wygląda na oryginalnych chromowanych obudowie.

Następnie przyjrzymy się, jakie ma pojazd óMoskvich-403» dane techniczne.

Co pod maską?

Maszyny tych czasów (za wyjątkiem wiodących «amerykanów») nie różniły się szczególnie mocnymi silnikami. Tak, na «Moskvich-403» zainstalowana 45-konny silnik benzynowy. Jego pojemność wynosiła 1,3 litra. W modelu 407 został zamontowany silnik z oznaczeniem óD». Na takie auto używany napęd hydrauliczny sprzęgła. To wiele znaczy dla maszyn tego czasu. Był i przejściowej silnik 407Д1. Jego moc wynosiła 50 koni mechanicznych. Uważano, że jego konstrukcja była bardziej nowoczesnej iniezawodne. Ale do naszych czasów praktycznie nie dotarły. Co do technicznych zmian, to na 403-th modelu wykorzystano nowe wały korbowe z narosłą rodowity szyją, panewki, drugi koło zamachowe i miski olejowej. To pozwoliło zwiększyć maksymalną prędkość do 115 km / h. Skrzynia biegów tutaj mechaniczna, z подрулевым przełącznikiem. Ten sam schemat wykorzystali niemcy w swoim czasie na samochodzie «Opel-Olimpia”.

O technicznych modernizacji

Podczas tworzenia подрулевого przełącznika zaangażowano specjalistów z zakładu МЗМА. Używali wałek zmiany biegów, który концентричный kierownicy. Wcześniej montowano równo.

Taka konstrukcja pozwoliła znacznie zmniejszyć wibracje подрулевого dźwigni zmiany biegów.

Дорабатывался radiator i przekładnia kierownicza. Ten ostatni był z маятниковым dźwignią, który został zamontowany na prawym sparing. Zawieszenie jest tu wyjątkowy, przegubowy, a pompa hamulcowa został przeniesiony z kabiny pod maskę. Przy okazji, «Moskvich-403» był pierwszym radzieckim pojazdem, na którym zostały zainstalowane automatycznie регулирующиеся siłowniki hamulcowe. Także miał spryskiwacz szyby przedniej. On był napędzany mechanicznie poprzez naciśnięcie pedału гашетки. To wszystko technicznych usprawnień w krajowym samochodzie «Moskvich» 403-th modelu.

Modyfikacje

Radziecki «Moskvich» produkowane w kilku wariantach. Był to sedan a także kombi z oznaczeniem M-423. Były i koła modyfikacji z przystawką «M». Ale takich nie spotkać teraz nawet w rękach kolekcjonerów. Modele, które szły na eksport, miał oznaczenie «Ju». Często ten samochód używany w radzieckim taxi («Moskvich-T»).

O cenach

Znajdź teraz takie przypadki trudne. Bardzo mało reklam. Te, które są sprzedawane, nie jest w najlepszym stanie. Odzyskane opcje mogą kosztować około dziesięciu tysięcy dolarów. Co do pozostałych modeli, można je kupić za 200-300 dolarów USA. Jednoznacznie trzeba włożyć w ten samochód pewną sumę pieniędzy. Wartość zależy od konkretnego stanu. Ale trudno powiedzieć, że części zamienne do «Moskvich» drogie. Problem polega na tym, że ich praktycznie nie do znalezienia. Analogi na niego nie produkuje, a to, co jest na rynku wtórnym, w większości przypadków w złym stanie. Niektórzy restauratorzy są ułożone w 800-900 dolarów, z uwzględnieniem gotowania i malowania nadwozia. Jednoznacznie to wszystko wymaga czasu i wysiłku.

Ale, według opinii tych, którzy go odnawiał, można powiedzieć, że maszyna nie powoduje negatywnych emocji. Ona nastawiona na niewielką spokojną jazdę. Łuki pozwalają pomieścić 15-calowe koła, co daje możliwość zaparkować na każdym krawężniku.

Otaczające pewno zwrócą uwagę na taki samochód. Przy okazji, sylwetka go trochę jak na 21-ą «Wołgi”.

Obsługa i konserwacja

Co do obsługi, główny problem polega na materiałach eksploatacyjnych. Oryginalnych filtrów na taki model po prostu nie produkują. Rzemieślników umieścić elementy z «Oki». Tłumiki trawić od «Klasyki». Reszta ó karoseria, części wnętrza, można znaleźć na każdej pchlim targu. Stan będzie daleko nie jest nowy, ale, dołączając wysiłek, można zwrócić samochodem oryginalny wygląd zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie. Silnik 1300 «kości» bardzo ekonomiczny. Nie powiem, że w latach 50-tych inżynierowie pomyśleli o problemie ochrony środowiska, ale wydaje on z powodu małej objętości 8 litrów na sto kilometrów. A lać tutaj można dowolny benzyna ó silnik zniesie wszystko. Tym, którzy interesują się starymi samochodami, 403-th «Moskvich» wyjątkowo spodoba.

Możliwe, że nie nadaje się jako maszyna do codziennych podróży, ale w weekendy cieszyć oko przechodniów nikt nie zabraniał. Dzięki wyjątkowości to auto doskonale nadaje się na wesela.

Zakończenie

Tak, okazało się, że to jest pojazd óMoskvich-403». Dziwne, ale na etapie produkcji inżynierowie stale modyfikowali ten samochód, eliminując wszystkie szkoły. W rezultacie, na jego miejsce przyszedł wszystkimi znany model AZLK-2140. Jej kierowcy chwalony za niezawodność zawieszenie i unkillable silnik. Niestety, teraz te samochody są praktycznie nie spotkać na obszarach naszej ojczyzny. Jedni trafiają w ręce konserwatorów, a inne tak i nadal gnić w garażach jakiejś wiejskiej prowincji.