Qualquer grande marca automóvel tem várias linhas de produtos. Um deles são as vans. Todas as marcas ou modelos desta linha têm a mesma capacidade de carga, o número de lugares sentados, comprimento total do corpo e o tipo de aplicação, mas todos têm uma coisa em comum — trata-se de pequenos autocarros, veículos para transporte de pessoas.
Marca está escrito não é por acaso — tomar, por exemplo, a marca Toyota. Toyota Hiace visto por todos. Mas essa marca tem vários tipos.
Ao mesmo tempo que a própria marca existem várias marcas de relevância para a linha de vans.
Na foto acima mostra o japonês microônibus. Se falar ocidentais vans, todas as marcas, os preços se somam, muitas vezes a partir de preços para o mercado alemão e preços para a transumância aqui. Se o proprietário do mesmo ele será capaz de ultrapassar a máquina — o preço não será muito menor do que o preço em portugal. Isso exigirá de custos, mas o valor de custo + o preço do ônibus valem a pena. Se, é claro, não sobre novos e de usados, mas em segunda mão lá — nas estradas.
Os Soviéticos автоконцерны minibus, e, como tal, não faziam. VAZ, GÁS e outros fabricantes produziram apenas automóveis de passageiros ou de carga, auto. Foi apenas uma planta, mais precisamente, o mesmo não planta — a fábrica, que cria o gabinete no газовском chassi. Seus carros viram tudo. Alguém viajou para o trabalho no caso de alguém para estudar, quem trabalhou. Acho que uma palavra "fábrica" já deu uma chance de lembrar. Acrescente a isso a palavra "auto", em seguida, reduzir a uma primeira letra... E o resultado é o nome da fábrica, que produzia exclusivamente vans. Todas as marcas ou modelos (especialmente anteriores), esta fábrica teve na capa o logotipo da Latvia e, posteriormente, a RAF — Ultimamente, automotivo fábrica.
O Que é mais interessante, em Riga, não houve um único caso, mas todos em massa soviéticos, a produção de funcionava no local, agora o soberano poder.
A Fábrica trabalhou muitos anos e, além dos microônibus, produziu muitos modelos especiais.
Parte de um produto saído de exportação, a Hungria, a república checa, Bulgária, mas praticamente todos os microônibus tempos soviéticos foram РАФиками e, consequentemente, no seu tempo foi um dos portões de uma das oficinas da fábrica. Tendo a maior parte de nós de uma grande variedade de modelos de Gás, máquinas tiveram um bom gerenciamento, manutenção e outros, inerentes Волгам, oportunidades, até as calotas nas rodas do Volga Gaz 21. Não foi sem forros. Assim, entre outras características, herdadas do Gás, pode-se citar a voracidade de combustível, que caracteriza todos os РАФовские vans. Todas as marcas são diferentes a um aumento do consumo de combustível, mas alguns РАФовские especiais de desenvolvimento consumiram muito mais do que seus colegas. No entanto, se considerarmos que todas as máquinas desta categoria incluíam-se a saldo de empresas públicas, essa falta de significante não pode ser chamado.
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Atualmente Рафики com sucesso substituídos ГАЗелями, Соболями, ou outras marcas estrangeiras. Gazelle foi originalmente desenvolvido como um pequeno caminhão, mas o projeto foi tão bem sucedida que, após o habitual lateral do carro foram outras modificações, tendo comum recheio Gazelas, mas o outro veículo. Uma dessas soluções tornaram-se a moderna microônibus-vans.
Novas vans na Rússia, beneficiando não menos demanda do que o seu tempo РАФики. Muitas operadoras utilizam apenas estrangeiros solução, mas Gazelas, e, especialmente, o desenvolvimento de tectos altos, também são usados com sucesso. A propósito, se em tempos anteriores, o serviço de canela, no entanto, como e normal, foi utilizado, de não mais que de ônibus ou outro transporte público, então a estatística moderna na Rússia, há uma cidade onde mais de 80% do fluxo de passageiros transportados exatamente vans.
Os Novos modelos ainda têm a popularidade, e digamos, em Moscou, o preço do Mercedes-microônibus será a partir de 2 млн. Se tem o desejo e possibilidades de — o ônibus, pode pegar e em outras cidades provinciais e, em seguida, retornar a Moscou (se necessário). Assim, o preço pode ser mais barato. O preço Wv, também em Moscou, pode começar a partir de 4 млн. Ao mesmo tempo russos auto — típicas gazelas vão custar, naturalmente, mais barato.
O GÁS, como de um e de outro fabricante, interessado, para compravam seja, a sua produção, portanto, define preços baixos em suas vans. Todas as marcas, preços e possibilidades pode-se ver na tabela a seguir.
Claro, não é todos os modelos, mas estamos a falar de vans (preços, novos modelos).
A Considerar em um artigo curto, todos os parques de marcas não é possível. Mas nós descrevemos os soviéticos, e depois russos marcas produtoras vans. Todas as marcas considerar a nada — se um modelo de sucesso, simplesmente transformam, modificam e faça um novo auto. Mas pode, isso é certo. Reinventar a bicicleta chato….
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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