O dispositivo de motor ZMZ 406

O Motor ZMZ 406 – é uma espécie de elo de transição entre o velho carburador motor ZMZ 402 e melhorada injetora versão do modelo 405. Estranho, que este processo de instalação rotulado de grande valor, que o seu herdeiro. Inexperiente que o motorista poderia pensar que ZMZ 406 desenvolvido muito mais tarde 405 e é mais produtivo. O que, vamos considerar o que é este 406-st motor.

Breve caracterização

Este motor refere-se a uma série de 4 cilindros carburador de gasolina instalações. ZMZ 406 tem рядное disposição dos cilindros. O número de árvores de cames no GBC – 2. O processo de trabalho do cilindro: 1-2-4-2. O volume de trabalho do motor é igual a 2.3 litros, potência – 130 celulose forças.

O

A partir de um desenho nº 2, vemos que o motor ZMZ 406 consiste em:

1. Do cárter de óleo.
2. Маслозборника.
3. A bomba de Óleo.
4. Rolo de acionamento da bomba.
5. Virabrequim.
6. Haste.
7. Engrenagem de acionamento da bomba de óleo.
8. A Tampa do mesmo dispositivo.
9. Pinhão de acionamento da bomba de óleo.
10. Pistões.
11. Espaçadores de bloco de cilindros.
12. Da válvula.
13. Colector de Admissão com o receptor.
14. GBC.
15. árvore de Cames de admissão e a válvula.
16. Hidráulica ram.
17. Comando de válvulas da descarga da válvula.
18. Tampa do GBC.
19. Indicador do nível de óleo.
20. Colector de escape.
21. Da válvula.
22. Bloco de cilindros.
23. O bujão de drenagem.

Nota: a numeração de peças de motor ZMZ 406 coincide com a designação de dispositivos na figura nº 2.

Quanto ao desenvolvimento, o conjunto foi construído em conjunto com a empresa alemã ão Mercedes", por conta de que os engenheiros conseguiram aumentar equipamento intervalo de até 15 mil e melhorar significativamente a vida útil dos principais componentes do motor. Como mostra a prática, ZMZ 406 pode servir até 300-400 mil quilómetros sem qualquer расточек blocos e substituição цилиндропоршневых grupos. No entanto, esse valor depende muito do estado da cadeia. Se ela vier a falha, a falha de todo o motor. Daí o tal controvérsia: alguns motor pode servir de 400 mil sem problemas, enquanto outros se quebra já daqui a cem. Mas claramente a participação de alemães colegas мотористов positivamente influenciado a confiabilidade deste conjunto, pois em comparação com 402-m o motor de seu recurso a operação foi aumentada em quase o dobro.

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Reparação de motores ZMZ 406 – é coisa muito séria, porque o processo de perfuração de peças torna mais complicada ainda e 16 postos de válvulas. Assim através de uma complicada do projeto o preço de grandes reparações deste motor é de 1 até 2 mil dólares. No entanto, no entanto, não podemos esquecer que em 16 válvulas fornecem отменную a dinâmica do carro, e o servem de onde mais de 402-м.

Em conclusão, eu gostaria de dizer uma coisa: заволжский 406-o primeiro motor realmente passou a fase de evolução e se tornou um exemplo para muitos russos montadoras. A sua surpreendente um grande recurso de operação e excelente мощностные características trazê Горьковский e Заволжский plantas mais um passo para a modernidade. E mesmo em comparação com a american ão Камминзом", que укомплектовываются em pé de igualdade com ZMZ tudo ão Gazelas" e "Volga", ele não perde sua popularidade, e a demanda por ele cresce.