A Maioria das máquinas modernas são equipadas com sistema de aquecimento do vidro da parte de trás de automóvel. É um carro além do que serve para limpar a sua superfície de gelo e испарины no inverno. Quando não está trabalhando o aquecimento do vidro traseiro, diminui significativamente a visibilidade. O motorista não é capaz de avaliar corretamente a situação na estrada atrás de seu carro. A manutenção e reparo de sistema afetam diretamente a movimentação segura. Muitas vezes, a quebra deste dispositivo de carro é detectado com a chegada do frio, apenas no momento errado.
Não funciona com o aquecimento do vidro traseiro, o que fazer? A esta pergunta os motoristas ajudará a responder a esta revisão. Aqui estão os mais freqüentes a quebra deste dispositivo e como resolvê-los.
Em Praticamente todos os sistemas de aquecedor кормового janela idênticos e não têm muito diferenças entre si. Como nacionais e carros importados equipados com uma vista do projeto. O dispositivo prevê a aplicação na parte interna do vidro realizado eletricidade do filamento que é aquecido e, portanto, é feito o aquecimento da janela. Neste caso, com a exterior, ocorre o derretimento da capa de gelo e neve. Com a interna acontece просыхание superfície de nebulização.
Todo o sistema é composto por vários elementos, que asseguram o normal e o funcionamento seguro do sistema de aquecimento:
Falha de um dos elementos constitutivos da unidade de aquecimento do dispositivo ou a lacuna em seu circuito pode servir como gatilho para o surgimento de perguntas sobre por que não trabalhar o aquecimento do vidro traseiro.
Verificar todos os componentes de um dispositivo de aquecimento pode ser de próprio punho, ter um pouco de experiência no reparo de veículos. Abaixo, nós vamos discutir mais detalhadamente.
Em primeiro lugar, ao bater o aquecimento deve voltar sua atenção para a segurança do elemento, assim como перегорание tal se torna a causa de que o dispositivo não irá funcionar. Em várias marcas de carro ele pode ser colocado em locais diferentes. Portanto, para a correta definição de sua localização, de preferência aproveitar serviço de livro de veículo. Tendo definido o local de instalação do protetor, ele precisa levantar e verificar a adequação. Se ele está queimado, substitua-o de novo, pois isso pode ser a razão principal, o que não funciona o aquecimento do vidro traseiro. Uma falha pode ocorrer também devido a uma avaria do sistema de revezamento. Geralmente, estão tendo com esta quebra, é recomendável instalar no carro novo artigo.
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Após a instalação de um novo elemento fusível, deve-se verificar o funcionamento do sistema de aquecimento, mesmo quando a situação não mudou, é preciso diagnosticar nutritivos электропровода. É grande a probabilidade de que eles podem переломиться, desprender-se sobre um suporte ou перегореть, e por isso as correntes não o farão, a нагревающим pistas. Verificar o estado da fiação, da seguinte forma: inicialmente, mude o botão de aquecimento na posição de "habilitado» e, em seguida, com o auxílio do verificador de verificar a presença de tensão em ambos os bornes de ligação de fios à de aquecimento fitas. Na maioria das vezes eles estão em lados vidro ou em sua parte inferior. Se a tensão nos fios, faltando, então, talvez seja esta a razão que não funciona o aquecimento do vidro traseiro. O que fazer nesse caso? Acompanhar todo o caminho da fiação, significa que há a ruptura. Para limpar os contatos de interligação das fases e terminais, assim como durante o funcionamento prolongado eles podem simplesmente окислиться e para não perder a tensão. Se rastrear o caminho da fiação e detectar danos no ambiente doméstico não é possível, você precisa recorrer à ajuda de автоэлектрика.
O Dano прогревающих bandas é uma opção que disso, por que não faz o aquecimento do vidro traseiro. O que fazer nesta situação e como determinar a área danificada? Para começar, considere como ocorre o processo de trabalho no transversais. Tensão chega a todo o обогревательный item e uniformemente distribuída em todos os filmes, que têm uma ligação em paralelo de acordo com a base. Portanto, fita elétrica funcionam como condutores de corrente e por conta de uma porcentagem da resistência de são aquecidos a uma menor temperatura, mas ao mesmo tempo é suficiente para aquecer. Se o dano estiver em uma ou mais fitas, ele cessa a corrente de energia, e, respectivamente, e a aquecer as seções de dados possível.
O Que fazer quando não funciona o aquecimento do vidro traseiro, e o diagnóstico revelou que todos os elementos do sistema estão a funcionar? Talvez a razão para isso pode ser exatamente o botão de alimentação. Noquando ligar o aquecimento no botão acende-se o indicador luminoso que indica o funcionamento do sistema. Então, o interruptor na posição de "habilitado", o indicador estiver aceso e o aquecimento não acontece. Isso indica que contatos de trabalho basculante подгорели ou mesmo gastos com o tempo, portanto, não sendo o fluxo de energia para o aquecimento. Quando este falha, você precisa substituir o botão, porque reparar o corrompido é quase impossível.
Então, não funciona o aquecimento do vidro traseiro, o que fazer e por onde começar os reparos. A primeira coisa a adquirir a qualidade de cada kit de recondicionamento para a recuperação de fios elétricos. Pode comprar em qualquer автомагазине ou em um automóvel a um preço acessível, mas não é mais barato de três centenas de rublos. Muito barato conjuntos têm uma má qualidade de materiais e simplesmente não pode resolver o problema. No kit de reparação vem com cola ou verniz com alta condutividade de corrente, escova para a sua aplicação, bem como adesiva fita adesiva-fita adesiva para marcar os limites de aplicação do windows explorer. Comprando o kit de reparação, é necessário determinar o cor-condutor de meios, a fim de que ele não tinha diferenças com a cor das fitas no carro.
Primeiro определяемся com o local de cisão de cadeia no transversais. Muitas vezes, de identificar tal um piscar de olhos, a sua pode ser visto a olho nu. Normalmente é uma mecânica de danos como riscos, arranhões e grande parte removida.
Em Seguida, estudamos a instrução de utilização do kit de reparação: formas de aplicação de condutivo de meios e de tempo, até a sua completa secagem. A próxima etapa é fazer подготовлением superfície danificada para a recuperação. Para fazer isso, basta esfregá-lo pano embebido em спиртовом solução para remover a sujeira e livre de gordura.
Depois disso, você deve colar as tiras de fita adesiva-fita em ambos os lados da discussão na fase de ruptura. Cola, fita adesiva, para que a largura entre as fitas era igual a um filamento de aquecimento. Posteriormente, aplicado com pincel a ferramenta no local da quebra em várias camadas, o número de que é especificado na instrução. Damos laku secar – muitas vezes o tempo de secagem de verniz igual um dias. Quando o verniz seque completamente, pode descolar o scotch e verificar o funcionamento de aquecimento. Se danificadas, fios não funciona o aquecimento do vidro traseiro VAZ ‘e, em seguida, realizar a reparação de um processo pode ser da mesma forma como descrito acima.
Em máquinas para a produção de importação, além de o padrão de aquecimento do vidro traseiro, assim, o dispositivo padrão do espelho retrovisor. Quando o fizer, o princípio de funcionamento desse equipamento é o seguinte. Incluindo aquecimento do vidro de cocô, ocorre em paralelo e em fase de aquecimento dos espelhos. Portanto, se no carro ao mesmo tempo não funciona o aquecimento do vidro traseiro e dos espelhos, a causa é, provavelmente, encontra-se em um estado de falha relé ou fusível, e pecar em elétrica do filamento não vale a pena. Vale ressaltar que o sistema de aquecimento pode ter na cadeia de vários fusíveis, por isso é importante que satisfaçam é para o vidro. Por exemplo, se em auto ão Chevrolet Lacetti» não funciona o aquecimento do vidro traseiro, então é importante prestar atenção no fusíveis sob a marca F6, Ef7 e alívio elemento do relé 10. Também é necessário levar a sério a placa eletrônica de gerenciamento do sistema, que, por sua vez, muito rapidamente falhar por causa de quebras de faixas e отпаивания de contactos.
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