ão Lótus Alice» - inglês duplo roadster. Este carro é lançado ainda em 1996 e divulgado agora. Este artigo descreve uma verdadeira lenda do mundo de carros de esportes.
A ão Lótus de Kars» planejava sair deste modelo a partir de 1994. No entanto, os primeiros exemplares do auto apareceu apenas no final de 1996. O atraso na emissão foram associados a problemas no financiamento do projecto, uma vez que a empresa na época, não era o melhor a situação de vendas.
Auto recebeu incomum para o seu tempo de projeto e interessante o título. Eliza – então, o nome é neta do presidente do grupo de empresas. É em sua honra, foi tomada a decisão de nomear o novo roadster. Em 1995, passou a apresentação do carro no âmbito do salão do automóvel de Frankfurt. A primeira geração teria no pipeline de 1996 a 2000, inclusive.
A Primeira geração ão Lótus Alice» foi слабоватым, mesmo para os padrões da época. Medíocre motor, falta de resistência. No entanto, estas desvantagens компенсировались baixo peso do carro, o que permitiu que ele está-se a mostrar na pista. Durante o lançamento da primeira geração, a empresa introduziu várias modificações.
Em 1998, foi lançada uma série limitada, comemorativa aos 50 anos da empresa. Todos os 50 exemplares foram pintadas de cor verde-escuro, e as unidades receberam ocre rosado de cor. Dificilmente atualmente é possível encontrar pelo menos um exemplar deste jubileu de carro na Rússia. Praticamente todos os carros estão em armazenar os colecionadores.
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Depois de um ano, a série recebeu uma nova versão do roadster – 190 Sport. Externamente, o carro não mudou, mas os criadores puxados de suas características. A potência subiu para 190 cavalos de potência, aumentou a resistência, o roadster ganhou novos freios e de suspensão, projetado especificamente para o autódromo.
No mesmo ano, saiu a segunda edição limitada – type 49. Estes carros foram criados em memória de представительнице de fórmula 1 da Lotus.
Sport 135 - outra imitação de série do roadster. Pouco mudou os parâmetros do motor e a atualização do seu salão. De resto, a máquina permaneceu absolutamente a mesma. A próxima edição foi chamado de 111S, alteração, ele recebeu mais globais, do que o antecessor. Graças a mudança de distribuição de gás, foi possível aumentar a potência do motor de até 143 cavalos de potência. Além disso, os criadores substituiu o padrão da caixa de velocidades em ão curto". Opiniões de proprietários desta série, é extremamente positivo. Este é, provavelmente, a melhor variação da primeira geração inteira de 4 anos de história do modelo.
Versão Final do ano 2000 se tornar ão Lótus Alice» 160 Sport. Este carro tem um motor com uma potência de 160 cavalos de potência e elevado torque. O comprador poderia escolher qualquer cor da carroçaria, de acordo com seu gosto encomenda. Na norma roadster vendido ou no verde da execução, ou em preto металлике.
Durante o lançamento da primeira geração do carro praticamente não mudou em termos de aparência. A parte dianteira é semelhante em boa sapo. Roda do arco fortemente defendida por cima, sobre eles exibem dois faróis ovais. Todo o corpo é composto de linhas suaves. Na segunda geração de criadores decidiram não retirar do original e só um pouco mudaram a aparência frontal e traseira do sistema ótico. Em seguida, você vai aprender tudo sobre a segunda geração do Lotus Elise – caracterização, descrição, preços e muito mais.
O Corpo S2 apareceu em 2000, para mais um auto show. Os designers conseguiram criar esse corpo, que permanece relevante hoje. A palavra, seja na geração de S2 carro é produzido e agora.
Os grandes mudanças na cobertura da parte técnica do carro. Roda a máquina tem um pouco mais. O motor foi decidido não mudar, mas, para finalizar. Portanto, o mesmo "velhinha» cronometrado roadster de até 100 km/h em apenas 5,6 segundos, que, no momento de 2000 foi de quase um indicador melhor do mundo.
O Modelo cresceu ligeiramente em tamanho. Distância entre-eixos permaneceu inalterado, e a modelo tornou-se mais cerca de 60 mm e acima de 50 мм. os Criadores vinham de tudo para aumentar a velocidade e разгонных indicadores de uma nova geração, por isso ão de Alice» diminuíram solo com 160 milímetros a mais de 138 milímetros.
Desde o lançamento do primeiro carro a partir de uma série de segunda geração, a empresa ão Lótus de Kars» desenvolveu e lançou várias séries limitadas, que neste momento custam um monte de dinheiro. Mas vamos falar sobre a versão de produção da auto.
Versão Restyling da segunda geração, no momento, possui apenas um motor – é de 1,8 litros com uma potência de 220 cavalos de potência e dispersão até estimado de centenas de não mais de 5 segundos. O consumo de carro novo para cada 100 quilómetros de viagem é de aproximadamente 7 a 8 litros de gasolina. Todas as instâncias equipados com máquina a caixa de marchas e tração traseira, o que transforma o roadster já diversão para os amantes de extreme de condução e de deriva.
Conteúdo da Embalagem ão Lótus Alice" apenas um – básica. Isso explica o fato de queo público principal deste roadster não precisa de recursos tecnológicos e de conforto ao dirigir. As pessoas compram o carro para a obtenção de prazer de condução e de retorno, que neste carro o suficiente de nós.
O pacote básico inclui jantes em liga leve dianteiros e traseiros discos, tecido estofos. Com o dinheiro extra, você pode definir o controle do clima. A lista de comodidades no carro termina. Sim e quem precisa de diversos de agregação, quando você compra super rápida e gerenciado roadster preço normal de negócios sedan da Coreia?
A Propósito, ão Lótus Alice", cujo preço na tradução em reais é de cerca de 3 milhões, oficialmente, não vem para a Rússia em рестайлинговом como de segunda geração.
O Lotus Elise – a máquina, que não tolera compromissos. Para administrá-lo, você precisará de prática e muitos anos de experiência de condução de carros esportivos. Esta máquina é muito fácil e poderoso, então ela rapidamente dispersa e se comporta de forma agressiva nas curvas.
A julgar pelos comentários, "Lótus de Alice", especificações qual a surpresa para o dia de hoje, não foi criado para ão неженок". Durante a condução, você vai tremer, jogando de um lado para outro. Mas se você é um verdadeiro amante de dirigir, então essas pequenas coisas não afetará a impressão geral da gestão de um modelo de sua escolha.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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