Batalha "A Imperatriz Maria". Morte de um navio de guerra ", a Imperatriz Maria"

A História das forças navais de vários países do mundo é cheia de mistérios. Tão complexa máquina, como o navio de batalha, cheio de equipamentos, armas e máquinas, manuseio inadequado que pode levar à morte do navio. Mas isso não explica tudo. O desastre mais frequentemente tão скоротечна e amplo, o que dizer de todas as suas circunstâncias, a ninguém. Os destroços representam uma pilha de metal dobrada, geralmente deitado no fundo, portanto, a realização de efeitos e causas extremamente prejudicada. Assim foi com os japoneses veículos ão Фусо" ão Congo", "Mutsu" ão Yamato" american dreadnoughts reais ão Arizona", italiano cruzador ão Rum", os "Маратом", ingleses ão Бархэмом" e o "Mal". No pós-guerra passional cheio de "Новороссийском". Morte de um navio de guerra "a Imperatriz Maria» em outubro de 1916, muito pode ser atribuído ao труднообъяснимым histórico dos fatos.

Uma Série de melhores navios de guerra

Ao Contrário da crença popular, cuja origem explicável específicas de abordagem soviéticos do partido gestores para a segunda pré-história, o império Russo para trás o país não foi. A abertura de nossos cientistas para sempre entraram no tesouro do mundo da ciência. Os russos engenharia elétrica desenvolveu a primeira no mundo trifásicos do sistema de alimentação, inventou um motor assíncrono e comunicação wireless. Todas estas conquistas encontrou o seu uso na construção de novos navios da marinha Imperial, em execução em uma série em 1911. Eles eram três: o navio de guerra "a Imperatriz Maria" tornou-se o primeiro. "a Imperatriz Catarina, a Grandeç ão Imperador Alexandre III» em geral, repetiam suas decisões de projeto, embora, como acontece com mais freqüência, foram construídos com base ocorrem durante o processo de produção de novas idéias. Já na primavera de 1914, a principal unidade foi lançado ao mar em. Foi o que aconteceu a calhar. Guerra mundial, que começou, como se, de repente, com tiros de bomba em Sarajevo, uma surpresa, na verdade, não foi. Navios de guerra do tipo "a Imperatriz Maria» essencialmente experimental utilizado foi o equilíbrio de poder na suposta marinho teatro de guerra. Russo frota estava se curando цусимские feridas.

Mais:

A história do desenvolvimento da tecnologia de computação

Os primeiros dispositivos de computação foram os próprios dedos de uma pessoa. Quando a ferramenta foi suficiente, no curso de iam pedras, galhos, conchas. Dobrando-se de um conjunto de dezenas, depois centenas, o homem aprendeu a contar e usar as fe...

O impulso nervoso, a sua conversão e o mecanismo de transmissão

O sistema Nervoso humano atua como uma espécie de coordenador no nosso corpo. Ela passa o comando do cérebro musculatura, órgãos, tecidos e processa os sinais de longo alcance deles. Como uma espécie de suporte de dados, é usado o impulso nervoso. O ...

Canal do panamá: um ano, a abertura oficial do objecto e a sua importância histórica

Durante séculos, a humanidade tenta recriar condições naturais da Terra, com o objetivo de receber quaisquer benefícios. Um desses casos, a adaptação é do canal do Panamá, o ano, a abertura oficial deste objeto foi marcado por um evento, повлиявшим p...

Порфироносное título

A Série de navios recebeu os nomes de real real Estado Russo. Curiosamente, apenas linear navio "a Imperatriz Maria» da frota do mar negro foi nomeado em homenagem ao vivo, здравствующей no momento, a viúva de Alexandre III, nascida dinamarquesa princesa Luísa Sofia Фредерики Dagmar, que se tornou presente russa патриоткой, aliás, apesar de sua estrangeiros de origem. No entanto, isso já aconteceu, o suficiente para lembrar de Екатерину Grande, cujo nome recebeu outro navio de guerra do mesmo tipo. Sem dúvida, essa mulher merecia tal honra, além do mais ela era a mãe de Nicolau II. O papel dela na história da rússia é grande, e a força de caráter, a bondade e a justiça de uma vida bem rivalizava com a beleza exterior.

O Destino de Maria Feodorovna trágica, ela morreu em sua terra natal, na Dinamarca (1928) e, simultaneamente, permanecer no exílio e representa si a quota de todos os russos, que tive o privilégio de ter o pão чужбины, "não deixando de crostas". E antes que ela perdeu caros e parentes: os dois filhos, nora receberam, quatro netas e um neto.

Características do veículo

Navio de guerra "a Imperatriz Maria" era o ofício de todos os sentidos em circulação. Ele caminhava rapidamente, desenvolvendo uma velocidade de quase 24 de host (cerca de 40 km/h) durante a inicialização 2 тыс. de toneladas de carvão e 600 t de óleo combustível tinha autonomia de oito dias, a equipe era composta de 1260 marinheiros e oficiais. Propulsão - tipo turbina, que consistia em duas máquinas de 10 000 л. с.

De Couraçados – um tipo especial de equipamentos navais, eles são de um alto nível de artilharia вооруженности. Quatro орудийные torres foram possuem três de 12 polegadas instrumentos (produção famoso Обуховского de fábrica) cada um. Além principal calibre, foi apresentado e auxiliar, em número de 32 шт. Estas armas tinham diferentes usos, incluindo foram e antiaérea, que indica a capacidade de russos engenheiros de pensar prospectivamente e considerar a crescente ameaça de um ataque aéreo. Foi mais uma característica de projeto, que era diferente de um navio de guerra "a Imperatriz Maria". Desenhos de suplementos foram elaborados tendo em conta um aumento máximo do sector de convenções com fogo, então o poder de vôlei pouco dependente do ângulo de objetivos em relação ao curso.

Saídas torpedo voadores fiquem abaixo da linha de água, que foi um revolucionário avanço na época. Опоясывал corpo uma camada de armadura, com a espessura de 250 mm, ela foi protegida e deck. Especiais de palavras merece e o sistema de электрообеспечения do veículo. Batalha ça Imperatriz Maria" é alimentada a energia de seis dínamo de máquinas (hoje eles são chamados de geradores). Todos os pesados mecanismos de girava pelos motores, em particular, em cada torre de artilharia, havia 22 шт.

Tal navio poderia realizar o combate a tarefa, mesmo em nosso tempo.

Como lutou contra o navio de guerra

No Outono de 1915, o brilho de batalhas navais no mar Negro chegoupico. Turquia, союзница Áustria-Hungria, revelava regional da atividade, não menos agressiva se comportou germânico anunciada. Em resposta a frota do mar negro criticou bombardeio de artilharia portos do norte otomano costa - Эрегли, Килимли, Зунгулдак e Bode. Na capitânia линкоре, çMaria", realizou a gestão do mar, operações de almirante Колчак. Por conta de comandos apareceram todos os novos потопленные as naves inimigas. O cruzador ãBreslau", спешивший ajuda ottoman navy, em fevereiro, não foi capaz de executar a tarefa e com a dificuldade de se afastou do russo linear do veículo, conseguindo múltiplos danos. Durante todo o ano de 1916 outro alemão raider, çГабен", só três vezes arrisco a entrar no mar piscina de Босфорского estreito, sim, então, brevemente e sem sucesso. A partir do último de sua caminhada em sevastopol a baía de batalha ça Imperatriz Maria» voltou em 6 de outubro de 1916.

A Vítima e os que tiverem escapado

Ao contrário de muitos outros desastres marítimos, neste a maior parte da equipe conseguiu sobreviver. A partir de 1260 membros da tripulação morreram imediatamente por várias cidades de 152 216 pessoas. O número de feridos e queimados foi de uma hora e meia de centenas de 232 pessoas. Apesar de sua urgente atenção médica, morreram em hospitais ainda meia centenas de marinheiros. Portanto, a morte de um navio de guerra "a Imperatriz Maria» causou a morte de trezentos e cinqüenta (a avaliação), o que representa aproximadamente 28% de toda a equipe. De vítimas pode ser muito maior, mas, felizmente, quase todos os marinheiros, que não estavam вахтенной de serviço, participaram no culto de oração, que aconteceu no aft deck. O que é chamado, Deus o salvou.

O Depoimento de testemunhas oculares

Sobre o que aconteceu no линкоре, no dia 7 de outubro, e contou membros sobreviventes da tripulação. Em um sentido, a testemunha pode ser chamado de todo o Vaticano, tendo se tornado ativo pelas terrível acidente. As pessoas, por acaso viram toda a imagem de um desastre com a costa e outros navios da frota do mar negro, afirmam que a primeira explosão de lugares arrancada flc-o mastro, a parte da frente do tubo e de combate a um ciclo de corte. Mas a principal razão pela qual a luta pela vida foi inútil, foi a destruição do corpo, выразившееся a ruptura de uma tábua para um nível abaixo da linha de água, após o que забортная a água começou a fluir em compartimentos. O fogo, entretanto, continuou. Em poucos minutos o navio chegou o comandante da frota do mar negro, o almirante Колчак, para liderar o resgate de obras, chegou bombeiros lanchas e rebocadores, mas ajudá-lo, já não tinha nada. Menos de uma hora сдетонировали munição na adega nasal torres, soou ainda uma série de explosões, o navio recebeu a negativa de flutuabilidade, virou оверкиль e afundou-se.

A Luta pela sobrevivência

Os Marinheiros durante toda a catástrofe agiu de acordo com o Estatuto e desempenhem funções como велело agenda pessoal. Às 7:20 marinheiros quarta каземата, estavam no relógio, percebeu um assobio estranho que emanava devido a divisória adega próxima com eles nasal torre. Eles imediatamente informado de seu supervisor sobre o que está acontecendo, teve que rolar de incêndio mangueiras e enviamos a água. Demorou apenas dois minutos. Сменившиеся depois do relógio de marinheiros no momento умывались antes de suas férias, todos eles foram queimados no inferno em chamas de uma explosão. A fonte de alimentação foi interrompida, as luzes se apagaram. As explosões continuaram (trovejou 25), детонировали projéteis de 130 mm de calibre. Entretanto, por ordem do coordenador mecânica aspirante Ignatiev tentei executar bombeiros bomba. Isso ele não conseguiu, corajoso marinheiro morto. A tentativa de inundar a adega segunda nasal torre para criar uma marca d'água da barreira também foi bem sucedida, ele simplesmente não tive tempo. Percebendo que todos os não salvos, e os príncipes deram o comando матросам ir embora, e eles continuaram com a morte certa, tentando cumprir o seu dever. Após o levantamento do veículo foram encontrados e enterrados os restos de heróis…

A Versão do home: o acidente

As Pessoas tendem a procurar desvendar todo o необъяснимому. Que misterioso circunstâncias mais difíceis e confusas, geralmente, eles são tratados. Portanto, a versão oficial de investigação da comissão sobre o fato de que a explosão em navio capitânia da frota do mar negro ocorreu por motivo de auto-ignição etéreo da pólvora vapores, muitas causou uma decepção. No entanto, o mais provável, e assim foi. Projéteis de longo tempo, juntamente com картузами estavam em troncos, especialmente quando o navio de guerra, caça por ão Габеном", e isso pode provocar a detonar. Mas há uma outra versão, segundo a qual a misteriosa morte de um navio de guerra "a Imperatriz Maria» não ocorreu por acaso.

Espiões Alemães

Em favor "диверсионной» hipótese também dizem algumas circunstâncias. No veículo, foram realizados os trabalhos de manutenção, controle de acesso foi fraco, e o que poderia impedir a лазутчику colocar na adega микровзрыватель, similar ao que foi detectado no italiano дредноуте ão de Leonardo da Vinci» no verão de 1915? Ainda mais que muitos portais não montado. Outro fato diz, à primeira vista, a favor de spyware sabotagem: em 1933, órgãos do NKVD foi desativado резидентура da inteligência alemã liderada por uma espécie de Верманом. De acordo com odetido, ele foi contratado antes da revolução. E se interessava por realizações militar russa de engenharia elétrica, incluindo esquemas ão da Imperatriz Maria". Atenção a isso, então, oficiais de segurança não deram. Se Верман um espião, e do desconhecido, então as pessoas foram reconhecidos em qualquer coisa.

O Navio foi порезан para a sucata, em 1926. Ficou apenas a lembrança de como foi a batalha ça Imperatriz Maria". Seu modelo tem no museu de Coragem, a casa de um comandante naval - na região de Smolensk. Outra adesivos para layout - em larga escala - decora a exposição Николаевского do Museu de história da construção naval e da marinha.