Кожедуб Ivan Никитович: uma breve biografia. O lendário soviética, piloto de caça

A Oitava de junho distante e alarme de um mil novecentos do ano cabana no Ображеевке – a aldeia em Глуховском bairro de Chernihiv província - anunciou o grito de um bebê recém-nascido. O menino chamaram Vanya (Ivan). A decorrer de uma década, e no estado sob o nome de União das Repúblicas Socialistas Soviéticas não há um homem, que não conhece, onde e quando nasceu o piloto Кожедуб Ivan Никитович. Uma breve biografia do participante da Segunda guerra mundial e Segunda guerras contém fatos que afetem a imaginação de todos os que se interessam tática de referência de combate aéreo, o mais sangrento confronto países, o que só ocorreu no século XX.

No céu, como em casa

Na parte dianteira Ivan Кожедуб não foi com os primeiros dias da revolução russa, e em março de 1943. No entanto, o piloto conseguiu mostrar a ousadia, a coragem, a habilidade de combate, que foi Três vezes Herói da União Soviética. Já em tempo de paz, o país avaliou o mérito do piloto da atribuição do título de ão Marechal do ar» (1985).

Кожедуб И. N. lutou com o inimigo na parte de tropas aliadas. Mais eficiente, o piloto da segunda GUERRA mundial устремлялся para a execução de missões de combate 366 vezes, superou 120 combates de aeronaves, eliminou 62 fascistas do avião.

Colunas despedaçarei o objetivo magistral, usando o menor dos erros do inimigo. Passagens exatamente no alvo a partir de qualquer posição do avião. Máquina Кожедуба neste caso, foi invulnerável: mesmo depois de grave dano, ela sempre permaneceu ão sobre o pináculo". Combate amigos disseram sobre ele: "no céu, como a casa".

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Duas datas de nascimento

Um osso duro de roer caráter Ivan Кожедуба, sua capacidade de encontrar a saída, em qualquer situação colocou na infância. Na família, atua no tratamento da terra, cresceu cinco filhos. Meu pai (o ex-representante da igreja), cultivado pirralhos estritamente, ao trabalho приобщал cedo.

Já a 5 anos de idade o Tiago andou a noite, manter guarda jardim. O chefe da família sabia que a partir de tal proteção confundir um pouco, mas acreditava que essas dificuldades fortalecem a natureza, aprendem a superar as dificuldades. Mais tarde, o menino ajudava a manter um rebanho de adultos pastores (foi подпаском). O trabalho não tinha medo, pensava: o caminho por andar.

No ano de 1934, de 14 anos, o menino completou o treinamento em escola rural. Dois anos aprendido o conhecimento dos trabalhadores na faculdade (trabalho, faculdades preparavam os trabalhadores e camponeses para a aprendizagem na escola). Em 1936, resistiu ao exame de teste de engenharia química faculdade de engenharia (г. Шостка).

Vale ressaltar: para entrar na faculdade, o adolescente aumentou a idade de dois anos. Há informações de que Кожедуб И. N. nasceu em 8 de junho de 1920 г., em 6 de julho de 1922 г. Em 1939-m futuro piloto começou às aulas em Шосткинском аэроклубе. Domina multiuso biplano-2.

Фронтовое céu

Completar a sua formação na faculdade Кожедубу não teve a – no início de 1940 г. o futuro químico tecnólogo tornou-se красноармейцем (militares dos trabalhadores e dos camponeses do exército Vermelho). O destino enviou um outro caminho: a queda do quadragésimo ano de Ivan Никитович recebeu a çfrita» (diploma) Чугуевского aviação militar escola de formação de pilotos (a partir de março de 1941-guo–escola de pilotos). Como o melhor cadete foi deixado na escola piloto-instrutor de ensinar os iniciantes.

Mas avançado também necessitavam de tais responsáveis бойцах, como Кожедуб Ivan Никитович. Uma breve biografia diz que em 1943 г. ele foi enviado 302-yu истребительную aérea da divisão, na Universidade de frente. Assim começou o seu caminho como militar ídolo de muitas gerações de moradores união SOVIÉTICA e da Federação Russa.

No primeiro combate, seu avião La-5 foi corrompido – do alemão "Мессера", e ao mesmo tempo – da união soviética зенитчиков, levando a luta. No entanto, Кожедуб conseguiu pousar a aeronave danificada. Parecia-lo de bordo carreira acaba, mal iniciado. Mas o comandante do regimento apoiou o novato, deu-lhe a oportunidade de manifestar-se nas sucessivas batalhas com o inimigo.

Julho, 1943

O Primeiro фашистским de avião, a batalha Кожедубом, tornou-se um Ju-87 (ão Junkers"). Uma luta ocorreu um sexto de julho de 1943, durante o governo de lutas em Kursk. Já em 7 de julho por conta de Ivan foi listado outra ão Junkers» e dois dias depois, o – 2 lutador Bf-109 (Messerschmitt Bf.109, ou Me-109).

Historiadores Militares destacam e descrever em detalhes os quatro principais heróicos do acto que cometeu Кожедуб Ivan Никитович. Uma breve biografia de событях é assim. O primeiro heróico ato datado de тридцатым de setembro de 1943 г. Este outono dia, transformando o avião durante a manutenção travessia do rio das tropas soviéticas sobre o rio Dnieper, Ivan permaneceu completamente desprotegido (sem encobrir o seu), mas não fique com medo.

Vendo ão юнкерсы", mergulhou em multi-aviões da luftwaffe, invadiu o elo inimigo. Consternado coragem soviética asa, os nazistas pararam de bombardeio, foram para a defesa. Isto contado Ivan Кожедуб, um feito do qual entrou para a história. Aproveitando o fato de que um dos Ju-87 afastou-se do grupo, destruiu totalmente деморализовав inimigo.

, Outubro de 1943, o

O Terceiro de outubro de 1943 г. nove одномоторных lutadores La-5 (incluindo o avião Кожедуба) vestiram o espaço para a realização de uma operação militar nas margens do rio Dnieper. Os pilotos viram nas nuvens coluna ão лаптежников» (esse é o apelido dado russo ão Юнкерсам-87").

A Cada 9 inimigasbombardeiros vestiram seis dos lutadores ão Me-109". Parecia que eles encheram o céu. Apesar do fato de que as forças eram desiguais, Ivan Никитович corajosamente liderou o ataque de cinco La-5. O inimigo não esperava que мизерное o número de aviões soviéticos será capaz de resistir a sério a sua íngreme армаде, mas calculou mal.

Depois de alguns minutos após o início do ataque à terra desabaram dois ão юнкерса". Outros aviões da primeira noves imediatamente deram ão para trás". Após um curto período de tempo ретировалась e 2, nove Ju-87. Os pilotos soviéticos tomaram o lugar não é força, mas a habilidade incomparável, a coragem, a dedicação.

O Extremo ão удирающуюç a máquina alcançou e transformou em nada é Кожедуб Ivan Никитович. Uma breve biografia do seu reparou que ele colocou ão gordo, o ponto de" é uma luta com fascistas пикирующими bombardeiros.

Fevereiro, em 1945

O Segundo mês do inverno de 1945 г. marcado por lutas para o Oder. Como se distinguiu em Висло-Одерской operação Кожедуб Ivan Никитович? Uma breve biografia do herói e contém essas informações. No céu sobre Одером piloto de um dos primeiros na história mundial derrubou o mais recente jato ão Me-262". Antes de derrotar a máquina da luftwaffe o mais recente projeto não conseguiu ninguém.

Foi o que Aconteceu assim. Dezenove de fevereiro de Кожедуб e seu companheiro Д. Титоренко, encontrou três quilômetros de altura desconhecido com o avião. Ele estava voando em velocidade, mesmo para os novos "La-7" a maior (no final de 1944 г. Кожедуб tornou-se зам. comandante 176-go Gw. истребительного авиаполка, que no prazo de um mês do verão, recebeu o lutador ão La-7" a várias máquinas, o mais recente projeto).

Кожедуб chamou a atenção, que o alemão ua relaxado, porque a máquina voa ão mais rápido da luz» e o espaço sob ela, você pode deixar de controle. O piloto soviético reuniu-se com o inimigo de lavar пересекающемся curso, o seu lutador La-7 atirou "alemão" de baixo, em linha reta ão na barrigaç a.

Титаренко, então, começou a atirar muito cedo, mas seu ataque obrigou o adversário a se virar de lado temporariamente ão молчащего» Кожедуба, que determinou o resultado. Quando a distância diminuiu até o limite possível, Ivan abriu fogo, esmagando a reatância "milagre".

Abril, em 1945

No segundo mês vitoriosa da mola Ivan Кожедуба decidiu ãabraçosç os aliados – os americanos. Desavisado piloto Кожедуб, defendeu o americano ão B-17", отпугнув dele dois caças alemães. Mas quase que imediatamente, sofreu um poderoso ataque de longa distância. Quem atirou – no calor da batalha não estava claro. No entanto, duas desconhecido avião propositadamente caminhamos para a destruição da união soviética a máquina de combate!

Fazendo dupla, João Никитович, foi para o lado de um e levou-lo. Ainda a figura acrobática (Кожедуб, parecia que estava flutuando no céu), o tiro – e a terra entrou em colapso segunda alado atacante. Como se viu, поверженными de aço ão Mustangsç a força AÉREA dos EUA. Aliados explicaram o seu infiel acto o que “ocorreu um erro".

Na verdade, companheiros de luta com гитлеровским o fascismo, decidiu testar o invencível Кожедуба "força". E não decepcionou Ivan Кожедуб, a façanha de sobrevivência, mesmo que a situação inesperada pode ser considerado como mais uma confirmação de que ele é realmente um herói.

Um posfácio

Assim, a quantidade de aeronaves derrubou Кожедуб? Junto com a çМустангами» aliados – 64. Кожедуб И. N. foi agraciado com prêmios elevados nativa do estado, incluindo as ordens de Lenin (4), da bandeira Vermelha (7), Estrela Vermelha (2), de Alexander Nevsky, a guerra de mundo I grau e др., e também estrangeiros ordens. Morreu И. N. Кожедуб oitava agosto de 1991. O local do enterro - Moscovo, cemitério novodevichy.