Qualquer contemporânea desenvolvida estado presta mais atenção a proteção não só de seus fronteiras terrestres, mas e controle sobre o espaço celestial. É por isso que a força AÉREA da Polônia – uma das mais poderosas tropas neste europeu de potência. A atual liderança do país entende que, sem a adequada defesa do céu proteção de integridade do estado e a soberania simplesmente impensáveis. Este artigo irá abordar a força AÉREA da Polônia. Sobre eles, vamos falar mais detalhes.
Polonês força Aérea foram criados já distante de nós 1918, em paralelo com a proclamação da independência do estado. Essas tropas tomaram parte na guerra da Polônia e a Rússia Soviética.
Depois que os alemães ocuparam a Polônia em 1939, a aviação passou a fazer parte da força AÉREA do reino Unido, e um pouco mais tarde o – em Polonesa popular exército, que foi formado no território da união SOVIÉTICA.
Seu nome atual – Siły Powietrzne – força AÉREA da Polônia recebeu 1 de julho de 2004, e usam até hoje.
No meu primeiro dia de setembro de 1939, ocorreram duas aeronaves de combate, o que, de fato, iniciamos o início da Segunda guerra Mundial. Foi então que a força AÉREA da Polônia, da foto que são explicados abaixo, pela primeira vez mostrou sua força e poder.
O Capitão Мечислав Медведцкий com o seu escravo – подпоручиком Владиславом Гнышем – subiu no ar, em alerta, e viram diante de si um bombardeiro alemão, возвращавшийся com o trabalho militar. Lembrando que o assombram, o piloto de YU-87Б abriu fogo contra a aeronave Мечислава e o derrubou. Em resposta, a turquia foi para baixo, e descobri uma mais dois aviões nazistas – A-17Е. Vladislav tomou a decisão de atacar e acabar com derrubou duas máquinas inimigo. Esse foi o início de uma guerra entre a Alemanha nazista e a Polónia.
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Antes de iniciar este sangrenta anos do massacre de aviação na Polônia não era um indivíduo tropa divisão. Quase 750 aviões mais diferentes tipos, que foram reduzidos em 6 regimentos de aviação, com base divisões em bancos, perto de Cracóvia, Varsóvia, Poznan, Лиды, Vilna, Torun e Lviv. Naqueles tempos, a aviação no estado polonês foi considerado como um efeito secundário. Assim, em julho de 1939, a liderança de um país tomou a decisão de passar a maior parte de aviões militares na submissão a terra tropas com a formação simultânea dos restantes aeronaves бомбардировочной e do comando de caça equipes. No entanto, a reorganização realmente começou apenas na última década de agosto e passou mal. O grandioso não foram adaptados de reparo de banco, muito mal funcionava o sistema de proteção de peças de reposição e combustível.
Portanto, inicialmente, a força AÉREA da Polônia durante a Segunda guerra Mundial com os fascistas não têm desempenhado papel fundamental por uma razão simples – eles simplesmente não estavam prontos para o desafio, desafio, desenvolvida em termos militares da Alemanha.
No período de 1939, um papel importante no confronto com os alemães jogou истребительная, a equipe da Polônia, состоявшая das duas divisões, cada uma das quais, por sua vez, foi de dois esquadrões. A brigada havia três dezenas de caças P-11с, de 15 aviões 15Р-11a, 10 bastante desgastado P-7a e a aeronave, permite a comunicação, - RMA-8. Comandou a brigada de herói da Primeira guerra mundial, um piloto de caça, o coronel Estevão Павликовский, que fez o iniciador da criação individual é истребительного unidades.
A Equipe começou a sua luta o trabalho já no primeiro dia da guerra. Cerca de 7 da manhã com um peso de decolagem de banda Понятув para o céu subiram 52 caça interceptor. É este grupo atacou bombardeiros alemães Não-111, летевшие sob o pretexto de Me-110.
Já nos primeiros seis dias de guerra poloneses, os pilotos conseguiram derrubar 38 bombardeiros inimigos. Praticamente a principal tarefa da brigada foi a defesa aérea de Varsóvia. Como a principal tática poloneses lutadores foram escolhidos de uma emboscada no caminho de bombardeiros alemães. Ação polonês da força AÉREA continuou apenas uma semana. Muito reduzido o número de missões de combate.
A batalha foi perdida 52 lutador. Diretamente na terra, os poloneses perderam 36 P-7 P-11. Também foram destruídos treze bombardeiros ãO» e de duas dezenas de bombardeiros leves ão Karas", cinco aeronaves de comunicação e um de transporte. A polonesa exército perdeu 357 de aeronaves. Quanto aos alemães da força AÉREA, em setembro de 1939, eles não досчитались 285 aeronaves, incluindo não só de caças e bombardeiros, mas e aviões de comunicação, de transporte, a aviação. Em grande parte, devido a esses graves perdas de Hitler sofreu um ataque na França apenas em 1940.
Após o final da guerra, sobre a decisão soviética de liderança foi criada especial grupo de soldados, базировавшаяся na cidade de Бжег:
A composição GWA da força AÉREA (Бжег, Polónia), em diferentes anos de sua existência, consistiu em:
No final de julho de 2016, houve um incidente com a participação da síria. Como afirmou o Ministério da defesa da Polónia, da força AÉREA da república interceptou um avião russo, ilegal que cruzou o espaço aéreo do estado. O instituto observou que para interceptar o navio foram levantadas no ar aviões americano de produção do F-16, que realizaram a escolta de um avião.
Como se viu, a força AÉREA da Polônia, interceptou a otan informou que, segundo dados não oficiais, viajava para a cidade de Radom para participação em futuras competições de acrobacia aérea. Tamanha ênfase às pequenas aeronaves estava voltada porque, no período da última semana de julho na Polônia agiram de restrições em vôos de pequenas aeronaves de navios devido ao fato de que o país estava, o papa Francisco, tomou parte jornadas Mundiais católica da juventude.
Também porta-voz do ministério da defesa, foi observado que, depois que a força AÉREA da Polônia interceptou o avião, o piloto de rádio, e com o uso de sinais de explicar o que ele tinha de fazer. Finalmente o navio aterrou no aeroporto de Radom e foi transferida para o hangar da aeronáutica, e seu piloto deteve a polícia local. Além disso, o polonês militar apontou para o fato de que a força AÉREA da Polônia interceptou um avião da Rússia, em conexão com o fato de que ele entrou na área restrita sem receber, para isso, uma autorização especial. Apesar de um interesse ativo da IMPRENSA a este incidente, mais informações, o Ministério da defesa não deu. Em muitos aspectos, portanto, a notícia de que a força AÉREA da Polônia interceptou um avião, não se tornou disponível ao público.
A força AÉREA da Polônia 2015, quase idêntico ao de hoje. Gostaria de salientar, que este país neste momento é a única no mundo, onde armado há, simultaneamente, como o Mig-29 e F-16. E os poloneses adquiriu todos os alemães e tchecos Mig-29 já após o colapso do país Dicas. Tais aeronaves na Polônia, há 32 peças.
Quanto ao F-16, esses lutadores são novos, especialmente construídos estados unidos é para os polacos, no período de 2003-2004. Esta situação expõe a força AÉREA da Polônia, que estamos a considerar, muito luz favorável, porque estes F-16 ã o algumas das novas máquinas no mundo de tal modificação, exceto poucos aviões de outros países.
Muitos de nós podem pensar sobre o porquê de os estados unidos colocou em serviço a Polônia aeronaves melhor do que si mesmo. Aqui a resposta é bastante simples. Considerando o fato de que a Polónia está em primeiro face leste militar do bloco da OTAN, que mostra todos os sinais de forma agressiva-estratégia ofensiva em seu processo de desenvolvimento, é fácil entender a razão de tal cuidado e atenção dos americanos sobre a de seus parceiros europeus, diretamente fronteira com a Rússia.
Também armado Polônia são:
Heliporto do parque da Polônia apresentado tais máquinas:
Em um período de até 2016 foram retiradas de operação de aviões Su-22, da modernização dos quais a Polónia se recusou. Isto porque, como a moral e físico um recurso de dados de aeronaves foi totalmente resolvida, e nenhum sentido em sua reconstrução de liderança do país não viu.
O Primeiro promovido o Mig-29 foi de armamento da força AÉREA da Polônia em julho de 2013. Esta aeronave foi atribuído o número da placa 89, em seu lugar ficando tornou-se a base militar quarenta quilômetros de Varsóvia.
Em geral, a modernização foram 16 aeronaves deste tipo. Todo o trabalho necessário produziu a fábrica WZL-2, com quem foi celebrado o contrato no valor de cerca de 40 milhões de dólares. Graças a esta técnica de melhoria de máquinas será capaz de durar até o ano de 2028. Uma atenção especial no processo de transformação foi dada para o seu sistema de navegação, estações de rádio e o resto do equipamento de bordo.
No final de 2015, o Ministério da defesa da Polônia decidiu organizar um concurso, cujo objetivo era a aquisição de nove aviação motores RD-33 da segunda série, empregados para equipar o Mig-29.
A Primeira trinca de motores será colocado nadurante o ano de 2016, e a última deve ser obtido polacos em 2018-м. o Principal problema reside no fato de que a segunda série deste motor já em qualquer lugar e por qualquer pessoa, não é feita, e, portanto, a usina de tal amostra em breve vai comprar quase impossível, porque agora é hora de motores de terceira geração. Portanto, Polónia, mesmo considerando uma compra отревизированных motores, межремонтный período que deve ser o de não menos de 350 horas, e técnico, composto de um mínimo de 700 horas. Neste caso, o fornecedor de motores será obrigado a apresentar a completa garantia de que a instalação безаварийно проработают 200 horas de voo, ou mesmo dois dias do ano.
Em julho de 2016 polonês meios de comunicação informou sobre o fato de que, na Itália, passou sucesso os testes de vôo do primeiro avião do M-346, que foi construído por ordem especial para a Polónia.
Na pista, e a máquina foi solenemente retirado de 6 de julho. Foi o que aconteceu na região da Lombardia. Inicialmente, a aeronave causou sinais de polonês da força AÉREA, no entanto, imediatamente antes do voo, a bordo do navio deles foi totalmente apagada, para evitar a violação da legislação local e a criação de mais ninguém a tensão desnecessária.
Contrato com a empresa italiana, foi celebrado no valor de 280 milhões de euros em 2013. O acordo prevê a criação e entrega na Polônia oito aviões. Além disso, o polonês militares receberão especiais simuladores de vôo. Também a empresa será responsável pela implementação de educação de engenharia e de vôo de pessoal da força AÉREA polonesa. A competência de italianos também entrará e de pleno direito, prazo de manutenção realizado por eles aeronaves.
O Primeiro par de M-346 será entregue na Polônia, em novembro de 2016. Os restantes seis aérea navios de ir à Polônia em fevereiro, maio e outubro de 2017 г. Todos esses aviões vai basear-se no quarto de aviação asa, расквартированном Deblin.
Até o final do outono de 2016 em 23 postos de aviação-base tática perfeita em Minsk-Мазовецком será entregue 40 mísseis R-27R1, que produz kiev ГАХК "Rogério". Estes mísseis de médio alcance, tendo полуактивную радиолокационную sistema de orientação, serão instaladas no modernizados, o Mig-29 da força AÉREA da Polônia.
Falando sobre terrestre de DEFESA aérea da Polônia, é impossível não notar que o país-membro da OTAN já tem algumas baterias americana antiaéreos de mísseis, sistemas ão Patriota". Também a defesa com ar mantêm 13 divisões de OPOSIÇÃO, COM-125, uma prateleira Com-200 e ão Círculo", que em certa medida já são obsoletos, mas ainda assim eles são perfeitamente capazes de suportar a completa combate.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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