O museu de locomotivas em Novosibirsk. O museu de locomotivas em Riga estação de trem

Nesta cidade está hospedado um dos mais famosos ão de armazenamento de antiguidades» ferroviária de foco. O museu de locomotivas em Novosibirsk é de muito grandes dimensões (cerca de três quilômetros únicas exposições de trens, vagões e outro simbolismo deste tema).

Ele é recolhida uma coleção considerável (mais de 100 exposições) locomotivas a vapor, locomotivas elétricas, locomotivas e vagões, que basicamente trabalharam no Oeste da Sibéria estradas de ferro. Além disso, Novosibirsk museu de engenharia ferroviária-lhes. N. А. Акулинина (nome oficial) tem em sua coleção, tais soviéticos marca de automóveis de passageiros, como "Moskvich", o GÁS, o ZAZ (diferente do ano de fabricação) e alguns modelos de tratores, caminhões e veículos todo-terreno.

História

Em 1996, o piloto anel JSC ão ВНИИЖТ» ajuntou-se uma quantidade significativa de engenharia ferroviária. Neste contexto, a gestão principal locomotiva agricultura avançou com a proposta diz respeito à criação do museu. Posteriormente, começou a coleta de todos os tipos de trilho de exposições, e em agosto de 2000, o museu de locomotivas a vapor, foi inaugurado oficialmente. Ele recebeu esse nome em homenagem ao criador e primeiro diretor - Nicholas Акулинина.

A Primeira exposição do museu

Logo perto da entrada instalado o protótipo de uma locomotiva a vapor irmãos Черепановых. Efim e Myron construído em um dos Нижнетагильских plantas (Выйский de fábrica) primeiro a vapor (o antigo nome de uma locomotiva a vapor). Assim 1834 ano marcado o primeiro de uma locomotiva a vapor no império Russo. Além da carga de 3,5 toneladas, ele poderia viajar mais e 40 passageiros.

Mais:

A concorrência é a rivalidade entre os membros de uma economia de mercado. Tipos e funções de concorrência

A Competição – é um conceito inerente a uma economia de mercado. Cada participante financeiros, as relações comerciais tende a ocupar um lugar melhor em um ambiente onde ele tem de funcionar. Exatamente por este motivo, ocorre a concorrência. A...

Qual é a massa da Terra?

Qual é a massa da Terra, os cientistas calcularam a mais ou menos: 6000х1018 de toneladas. É oitenta e um inteiro e oito décimos de vezes maior do que a massa da Lua, em número de trezentos e dezoito vezes menor que a massa de Júpiter, e cerca de tre...

Полигамность - o que é?

No nosso tempo, muitos simplesmente "жонглируют" os argumentos, principalmente псевдонаучными, sobre o tema das relações entre homens e mulheres. Muitas vezes você pode encontrar uma discussão моногамности ou mesmo полигамности. Com tudo isso, há pou...

Modelo Exclusivo da coleção do museu

Um dos tais exposições individuais é um tanque-locomotiva a vapor da empresa "Борзиг". Ele é construído no século XIX-XX вв. na Alemanha. Este modelo não teve o concurso, por isso os estoques de combustível e de água foram armazenadas na verdade, o trem a vapor em tanques especiais (tanques), localizados nas laterais da central de vapor da caldeira.

Também a atenção de turistas representa o modelo de carga de uma locomotiva a vapor " -0040. Ele foi fabricado na Ворошиловградском паровозостроительном fábrica na década de 50 гг. do século passado.

O Museu de locomotivas em Novosibirsk demonstra o modelo de carga de uma locomotiva a vapor de Aire-789. A série Er tem sido bastante procurado, devido a que era feita a sua produção em massa. Locomotivas faziam o número de vezes encomenda de modelos para a urgente reposição паровозного parque. Pode-se dizer que estas locomotivas sobreviveram à fase de produção de três guerras. Fabricante vazou em oito países do mundo, onde envolveu 32 da planta. Este modelo tornou-se mais numerosa entre os locomotivas.

Normalmente de cor preta manchado com as locomotivas de carga e de passageiros - verde ou azul. Eles parecem muito antigos, no entanto, apenas cerca de 60-70 anos de idade.

O Que mais exposições fazem parte de uma coleção?

Além de protótipos de locomotivas a vapor e individuais vagões, lá é coletado uma grande quantidade de engenharia ferroviária. Por exemplo, é bastante significativa a cisterna, utilizada para o transporte de líquido de ferro fundido.

O museu de locomotivas a vapor tem uma única exposição, como 16-axial batedeira, a capacidade de carga, que é de 150 toneladas, criado em 1974.

Você Pode ver o modelo mecanizado дрезины AP-5 (шестиместная aberta automotor de transporte a máquina utilizada para a entrega/frete para a estação de caminhos de ferramentas, mecanismos, uma variedade de materiais e de trabalho).

A Atenção de turistas apresentada a plataforma utilizada para a reparação e manutenção de rede de contatos, bem como котлованокопатель e quebra-gelo.

Carros antigos como exposições de coleções do museu

Aqui estão os jipes militares, полуджипы, ZIS-5. E também "Dodge WC51", que a partir de 1942, veio a URSS. É sabido que o Exército Vermelho, chamado de "Dodge três quartos» (devido ao fato de que ele tinha a capacidade de carga de 750 kg).

Disponível em uma coleção e de um mini-trator de cor branca, fabricado na Fábrica de тракторном fábrica.

De Novosibirsk museu de locomotivas a vapor permite ver a marca de carros de GÁS:

1. GÁS-51 – soviética caminhão, que foi produzido em massa. De série, a sua produção começou no ano de 1946, no entanto, as primeiras amostras reuniam-se ainda para a Grande guerra Patriótica. Total de edição era de cerca de 3,5 milhões de cópias diferentes modificações. Com o uso de soviéticos desenhos ele estava indo e na China e na Coréia, e na Polônia.

2. GÁS-63A – soviética quatro rodas motrizes de caminhão. Ele foi produzido ao longo de 20 anos (1948-1968 гг.).

3. Zil-157 – o carro da era soviética, com uma série de apelidos: ão Poltergeist", "Бабай", "Semente" ão Crocodilo", "Zahar", "Бэнц", "Henrique", "Колун" ão Stupa", "Mórmon". E na Bulgária, ele foi apelidado de "Джоган", na Ucrânia — ão Кабанчик", na Lituânia — ão Шяшякойис крокодилас". No infravermelha, Chipre, a união europeia e a Чукотке considerado um carro chamado de "Зурс" ou "Cascudo". Sua cabine assemelhava ferro de engomar, portanto, a noroeste, ele é chamado - "Ferro de engomar". Também é sabido que entre os caçadores Central do distrito federal, é Рязанщины, este carro, tem unificado zero envelope do corpo (KUNG), ganhou o apelido de "Зензюбельç a.

Esta não É a exposições recentes deste museu.

O Museu de locomotivas em Rigaestação ferroviária

Foi inaugurado em 2004 e é dedicado à história da engenharia ferroviária diretamente de Moscou estrada de ferro. Muitas vezes para ouvir o outro nome – o Museu de locomotivas em Riga praça.

Na plataforma ao ar livre instaladas as locomotivas e as locomotivas de vários tipos de lançamento e de diferentes tempos. Isso e os representantes da engenharia ferroviária, e os seus modernos descendentes.

O Museu de locomotivas em Riga estação de trem, que permite aos visitantes chegar dentro de certos artefatos e até mesmo torcer deles alavancas, a alguns modelos de colocada a escada para comodidade dos turistas.

Em um local próximo do museu você pode ver uma locomotiva a vapor um tamanho muito grande, que é pintado na cor preta. Ele conduz o fumo e a chia, assim como é o atual. Nele, pode dar um passeio. Suas partes componentes ã o de trem a vapor, que se refere à série e com номерным sinal 774-38, e dois modernos do vagão.

Aqui você Também pode ver e locomotivas, e снегоуборочную técnica. Há vagões especiais, por exemplo, sanitário, que foi operado na época da Grande guerra Patriótica.

Como já ficou claro, está em questão o museu de locomotivas em Moscou, mais precisamente, em Riga praça.

O museu Ferroviário da capital do norte da Rússia

Ele começou a agir a partir de 1813 ano. Especialmente para ele foi construído em 1902 г. edifício.

Aqui coletadas são muito rica coleção de tudo o que envolve o transporte ferroviário: locomotivas, trens, vagões, máquinas de construção, máquinas e objetos auxiliares, destinados a ininterrupta de movimento de trens. Vale ressaltar, que o museu de locomotivas a vapor, em São Petersburgo, tem exposições únicas. Seu um modelo de экспонировались em grande escala de shows internacionais no número de grandes cidades, como, por exemplo, Paris (1900 г.).

Por que o museu referido como uma ferramenta de aprendizagem?

Porque a grande maioria dos visitantes - os alunos. Eles visitam o museu de locomotivas a vapor em são Petersburgo, a fim de obter o conhecimento prático, com relação às ferrovias e trens. Também dispõe de um clube de amantes de todos os interessados.

No edifício do museu colocado com apenas 3% de todos os modelos, mas os trabalhadores compensar isso a saída de mais de 10 vezes ao ano, em eventos e exposições em universidades e escolas.

Atualmente, o museu de locomotivas a vapor, em São Petersburgo, conta com 50 тыс. de exposições, que são apresentados esquemas e modelos em vigor паровозами e trens.

, Onde ainda na Rússia, é a coleção de locomotivas a vapor?

Prestou homenagem à história do transporte ferroviário e a cidade de Переславль-Залесский. O museu de locomotivas lá fica perto de uma pequena aldeia. Ele contém exposições de diferentes épocas. Composições de vagões (passageiros e carga) instalados nos trilhos, e diretamente sob o céu aberto.

Além disso, lá você pode ver e modelo снегоочистителей. Há ainda a exposição, feita totalmente de madeira.

A Partir de Moscovo por Ярославскому rodovia a cerca de 100 km até a cidade de Переславль-Залесский. O museu de locomotivas muito famoso nos lugares. Ele também tem uma internas hangares, onde são coletadas e outra ferroviária técnica.

O museu pode ver o quarto, onde sobreviveu a uma antiga станционное equipamento, e no outro, o interior, até pequenas reproduzido interior коморки de plantão estação.

A Atenção de turistas também é representado pelo militar e máquinas agrícolas.

O Museu railway claro em Varsóvia

Aqui, demonstra uma enorme coleção de узкоколейных ferroviários veículos: mais de 100 locomotivas a vapor, locomotivas elétricas e locomotivas, vagões e дрезин.

Mais interessantes exposições são:

• бричка Юзефа de Pilsudski;
• дрезина ão de Varsóviaç
• Militar salão-vagão;
• Vagão montada g/d;
• Plataforma para o transporte rápido de munições;
• Antigos polonês узкоколейные as locomotivas a vapor (1882-1883 гг.).

Esses são os provenientes da famosa Varsóvia. O museu de locomotivas lá tem dois экспозиционных de reunião, hospedam de fotografias antigas, modelo, bilhetes, a forma de documentos, impressão e lanternas.

A Histórica e monumental, possui a verdadeira premissa é dever do gestor, que está equipado com dispositivos de épocas passadas.

Como parece museu de engenharia ferroviária em Rostov-na-Donu?

Ele contém tais exposições, como as locomotivas a vapor antes da guerra, pós-guerra, o lançamento, locomotivas, locomotivas eléctricas, torneiras e uma técnica especial.

Muito um papel vital para a cidade desempenhou o museu ferroviário de locomotivas a vapor. Rostov-na-Donu, graças a ele, tornou-se bastante popular entre os turistas estrangeiros.

Em sua coleção tem mesmo esse tipo de exposição, como de troféus alemão locomotiva a vapor. E em alguns modelos, você pode ver os dentes de balas. Interessante ver e antes da guerra vagões, entre os quais está o de frigoríficos, combustível tanque, vagões ferroviários, empregados para o transporte de mercadorias e de infantaria, um vagão – a sede de SQUAW.

O museu Ferroviário, em nizhny Novgorod

Outro famoso museu de locomotivas a vapor. Nizhny Novgorod (rma) apresentou, em 1996, a atenção de moradores eos turistas esta ão tesouro da antiga estação ferroviária de engenharia". Este é bastante pequeno museu de antigas locomotivas a vapor, localizado perto do lago (vila de Triagem).

Exposições reuniam-se em sua coleção, desde 1993. Lá você pode ver a quinze antigas locomotivas, cada um tem a sua história interessante. No museu demonstra nacional, alemã e sueca engenharia: industrial, de carga e, claro, as locomotivas a vapor de passageiros.

Então, a antiga coleção de engenharia ferroviária tem e São Petersburgo e Moscovo, e Nizhny Novgorod, e Переславль-Залесский, e de Varsóvia. O museu de locomotivas – é o lugar onde você pode viajar o antigo e desfrutar histórica o valor de cada exibição.