Muitos daqueles que já a sorte de visitar um país do sol Nascente, a alegação de que o metrô de Tóquio é realmente merecidamente pode ser considerada uma das mais complicadas dos sistemas subterrâneos de mensagens de paz.
Por que é assim? Porque o caso não é que os viajantes vão por toda parte cercar estranhos e desconhecidos hieróglifos. Apenas galhos na verdade, um monte, e sim a quantidade que beneficiam de acordo com o tipo de transporte de ano em ano só aumenta.
Tem alguma a menor chance de não se perder, se você decidir aproveitar esta muito popular no Japão, os transportes públicos? Bem, é claro! Como diz o ditado, não somos os primeiros e não somos os últimos!
Este artigo como é em todos os detalhes dizer sobre o metro de Tóquio. Além disso, os leitores receberão um conjunto de sugestões e recomendações.
Nem todos estão cientes do fato de que o número de transporte de passageiros da capital japonesa metro, é considerado o maior do planeta. À primeira vista mesmo, é difícil imaginar que, diariamente, os seus serviços usam, em média, cerca de 10 milhões de pessoas.
Não é possível deixar de notar que toda velocidade subterrâneo de transportes do país do sol Nascente pertence a grandes empresas. Deixa que cada estação de metro de Tóquio está em equilíbrio uma das firmas: Tokyo Metro e Toei. É impossível não notar que os dados da rede, entre si, não têm nada a ver, e significa, de qualquer viajante terá que trabalhar, antes de aprender a maneira correta e rápida de navegar, indo para debaixo da terra.
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Depois de alguns anos, esse sistema de transporte, pode comemorar o seu centenário. Tokyo Underground Railway Company foi criada em 1920. Depois de cinco anos começaram os primeiros trabalhos de construção entre as estações ão templo de Asakusa" e "Ueno". Mas os primeiros trens de alta velocidade por um galho foram gastos já no final de 1927. Depois de 12 anos de idade, foi tomada uma decisão sobre a ligação do metrô e de trens da estrada de ferro, que foi adotado como os habitantes locais e convidados de Tóquio com verdadeiro entusiasmo.
Tokyo Metro Co., Ltd fundaram em 2004. Este a substituiu o Teito Rapid Transit Authority. Agora desta empresa privada pertence 168 estações, localizadas em 9 linhas de pagamento.
O Resto de 106 estações composto de 4 linhas pertencem municipal de transporte gestão da Toei, que atende a mais, e o sistema do transporte urbano.
Se alguma vez você já caiu nas mãos de um esquema de metro de Tóquio em russo ou qualquer outra linguagem acessível, você não vai negar que entender rapidamente em todos esses postos, localizações e direções dificilmente terá sucesso. Na opinião de viajantes, pela primeira vez, parece que você está realmente perder sua mente, tentando cobrir o enorme fluxo de informação.
No Entanto, os japoneses fazem de tudo (e às vezes o impossível!), para proporcionar aos hóspedes o máximo de conforto. A parada aqui anunciados não apenas local, mas também em inglês. Inscrições em avisos, sinais e placar eletrônico metro de Tóquio também são duplicados.
Em uma estação de muitas vezes você pode ler uma recomendação especial, aconselhando, no qual o vagão é melhor sentar-se para, posteriormente, de forma confortável e rápida para continuar a viagem.
Além disso, todas as linhas de metrô diferentes e em cores que combinam com o contorno aplicado ao redor do quarto. É por isso que se perder ou ficar preso só não vai funcionar, mesmo para iniciantes.
Como já dissemos acima, as empresas, os governadores de metro de Tóquio, duas. A principal desvantagem apresentada a incapacidade de executar direto do transplante de um sistema para outro. Em caso de necessidade, os passageiros tem que subir à superfície e comprar um operador especial novo bilhete.
Na Verdade, recentemente, mais e mais popular começam a usar emirados cartão de transporte. Ao comprá-los, você será capaz de realizar um transplante em todo o lugar certo.
Os moradores, por sua vez, preferem comprar eletrônicos especiais de viagem, chamadas de PASMO. Eles dão o direito de exercer qualquer número de viagens em direções diferentes.
A Propósito, vale a pena chamar a atenção para o fato de que o transplante de Tokyo Metro a Toei e vice-versa, não deve demorar mais de uma hora. Caso contrário, o bilhete será cancelado e terá que comprar um novo.
Muitos concordam com o fato de que o metro a partir de qualquer uma de cada país – é uma espécie de uma espécie de mundo, ao contrário, nem a vida na superfície, nem em qualquer outra, o sistema de transporte de outros estados. E o Japão, é claro, não é exceção.
Talvez, só aqui tem uma equipe especial para ajudar a entrar em um vagão замешкавшихся incompetentes viajantes.
A Propósito, os japoneses, indo para debaixo da terra, o cuidado de não falar ao telemóvel, considerando que é de mau tom.
Em algumas linhas existem formulações especiais, somente para mulheres ou crianças.
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BE: https://tostpost.com/be/nav-ny-gramadstva/21587-metro-tok-o-asabl-vasc-parady-rekamendacy.html
DE: https://tostpost.com/de/news-und-gesellschaft/21596-u-bahn-tokio-funktionen-tipps-tricks.html
En: https://tostpost.com/news-and-society/19733-tokyo-metro-features-tips-advice.html
KK: https://tostpost.com/kk/zha-aly-tar-o-am/21576-metro-tokio-erekshel-kter-ke-ester-synystar.html
TR: https://tostpost.com/tr/haber-ve-toplum/21585-tokyo-metro-zellikleri-tavsiyeler-neriler.html
Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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