Wielu z tych, którzy już na szczęście odwiedzić w kraju Wschodzącego słońca, twierdzą, że metro w Tokio naprawdę zasłużenie można uznać za jedną z najbardziej skomplikowanych podziemnych systemów wiadomości świata.
Dlaczego tak? Przecież nie chodzi nawet o to, że podróżni będą wszędzie otaczają dziwne i nieznane znaki. Po prostu gałęzi w rzeczywistości dużo, a liczba korzystających z tego typu transportu z roku na rok wzrasta.
Czy Istnieje choć cień szansy nie zgubić, jeśli zdecydujesz się skorzystać z tej bardzo popularnej w Japonii transportu publicznego? No, oczywiście! Jak to się mówi, nie my pierwsze i nie jesteśmy ostatni!
Ten artykuł właśnie i jest skierowana na to, aby we wszystkich szczegółach opowiedzieć o metrze w Tokio. Poza tym, czytelnicy otrzymają cały zestaw cennych porad i wskazówek.
Nie wszyscy wiedzą o tym, że liczba przewożonych pasażerów kapitał japoński metro jest uważana za największą na naszej planecie. Na pierwszy rzut oka, nawet trudno sobie wyobrazić, że codziennie jej usług korzysta średnio około 10 mln osób.
Nie da się nie zauważyć, że pełna szybki podziemny transport kraju Wschodzącego słońca należy do dużych firm. Wychodzi na to, że każda stacja metra w Tokio znajduje się na równowadze jednej z dwóch firm: Tokyo Metro i Toei. Nie da się nie zauważyć, że dane sieci między sobą nie związane, a to znaczy, że każdemu będzie musiał ciężko pracować, zanim dowiedzieć się, jak poprawnie i szybko zorientować się, schodząc pod ziemię.
Bardziej:
Konkurencja to rywalizacja między uczestnikami gospodarki rynkowej. Rodzaje i funkcje konkurencji
Konkurencja – jest to pojęcie, które gospodarce rynkowej. Każdy uczestnik finansowych, stosunków handlowych stara się zająć najlepsze miejsce w tym środowisku, w którym musi funkcjonować. Właśnie z tego powodu powstaje konkurencja. Walka między...
Co to jest sztuka: wczoraj, dziś, jutro
O tym, czym jest sztuka, na pewno będą się kłócić, po wszystkie czasy. U różnych badaczy na ten temat swoje zdanie, które składa się nie tylko z obiektywnych wiedzy, ale i z subiektywnej oceny. Wszyscy jednak zgadzają się, że, w przeciwieństwie do na...
Grzyb trufle - najdroższy i najbardziej niezwykły
Trufle ó grzyb torbacz, tworząc podziemne клубневидное мясистое owocowe ciało. Rośnie w lasach. Jest сапрофитом. Grzybnia tworzy nici, które otaczają korzenie pobliskiego drzewa. Grzyb pomaga drzewa zdobyć dodatkową wilgoć i chroni go przed ch...
Przez kilka lat ten system transportu śmiało może świętować swoje stulecie. Tokyo Underground Railway Company została założona w 1920 roku. Przez pięć lat rozpoczęły się pierwsze prace budowlane między stacjami óB» i «Ueno». A oto pierwsze pociągi na gałęzi uruchomiono już w końcu 1927 roku. Jeszcze 12 lat później podjęto decyzję o połączeniu, metra i kolei podmiejskiej, że została podjęta zarówno przez mieszkańców, jak i gości Tokio z prawdziwym zapałem.
Tokyo Metro Co., Ltd założyli w 2004 roku. Ta firma ma zastąpić Teito Rapid Transit Authority. Teraz tej prywatnej firmy należy do 168 stacji, rozmieszczonych na 9 liniach.
Pozostałe 106 stacji w składzie 4 linie należą do mienia komunalnego transportu zarządzania Toei, która obsługuje jeszcze i system środków komunikacji miejskiej.
Jeśli kiedykolwiek wpadł w ręce schemat metra w Tokio w języku polskim lub innym zrozumiałym języku, nie staniesz się zaprzeczyć, że szybko zorientować się we wszystkich tych stacjach, bocznicach i kierunkach jest mało prawdopodobne. Zdaniem podróżnych, po raz pierwszy wydaje się, że tak naprawdę tracisz próbując ogarnąć ogromny przepływ informacji.
Jednak japończycy robią wszystko, co możliwe (a czasem i niemożliwe!), aby zapewnić gościom najwyższy poziom komfortu. Przystanki tu zostaną ogłoszone nie tylko na lokalnym, ale i w języku angielskim. Napisy na znakach, tabliczkach i elektronicznych tablic metra w Tokio również powielane.
Na stacji często można przeczytać specjalne zalecenia, советующие, w jaki wagon lepiej usiąść, aby następnie maksymalnie komfortowo i szybko, aby kontynuować podróż.
Ponadto, wszystkie linie metra różnią się jeszcze i według kolorów, które pokrywają się z układem, powstałą wokół pokoju. Dlatego zgubić lub pomylić po prostu nie będzie działać nawet u początkujących.
Jak już wspomniano powyżej, firm, zarządców metra w Tokio, dwie. Główną wadą przedstawione brakiem możliwości wykonać bezpośrednią przesiadka z jednego systemu na inny. W przypadku takiej potrzeby pasażerowie muszą wspiąć się na powierzchnię i kupić u specjalnego operatora nowy bilet.
Co Prawda, w ostatnim czasie coraz większym zainteresowaniem zaczynają cieszyć się połączone mapy transportu. Kupując je, można wykonać jedną z przesiadką w każdym właściwym miejscu.
Mieszkańcy, z kolei wolą kupić specjalne elektroniczne podróży, przysięgacie na PASMO. Dają one prawo do dowolnej liczby przejazdów w różnych kierunkach.
Przy Okazji, warto zwrócić uwagę na fakt, że przesiadka z Tokyo Metro na Toei i odwrotnie nie powinna zająć więcej niż pół godziny. W przeciwnym wypadku kupon przepada i trzeba kupić nowe.
Wiele osób zgodzi się z tym, że metro każdego poszczególnego kraju – to jakiś swoisty świat, w przeciwieństwie do życia na powierzchni, ani na jakiś inny system transportowy innych państw. I Japonia, oczywiście - nie jest wyjątkiem.
Być Może, tylko tutaj są specjalne pracownicy, pomagające dostać się do wagonu замешкавшихся nieostrożnych podróżnych.
Przy Okazji, japończycy, schodząc pod ziemię, starają się nie rozmawiać przez telefon komórkowy, licząc na to niemiłym tonem.
Na niektórych liniach istnieją specjalne preparaty, przeznaczone tylko dla kobiet lub dzieci.
Article in other languages:
BE: https://tostpost.com/be/nav-ny-gramadstva/21587-metro-tok-o-asabl-vasc-parady-rekamendacy.html
DE: https://tostpost.com/de/news-und-gesellschaft/21596-u-bahn-tokio-funktionen-tipps-tricks.html
En: https://tostpost.com/news-and-society/19733-tokyo-metro-features-tips-advice.html
KK: https://tostpost.com/kk/zha-aly-tar-o-am/21576-metro-tokio-erekshel-kter-ke-ester-synystar.html
TR: https://tostpost.com/tr/haber-ve-toplum/21585-tokyo-metro-zellikleri-tavsiyeler-neriler.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Georg Зиммель: biografia. Filozofia Jerzego Зиммеля
Życie niemieckiego myśliciela i socjologa była intelektualnie-bogaty. Jego biografia jest pełna trudności, ale jest w niej sporo i osiągnięć. Jego poglądy otrzymałeś rozpowszechnienie i popularność za życia, ale największe zapotrz...
Samochód-amfibia - sługa wojskowych i cywilnych
każdy wie, że motoryzacja w branży pojawiło się już dość dawno. Przez cały ten czas inżynierowie starali się stworzyć idealny samochód, który mógłby zaspokoić potrzeby maksymalnej liczby ludzi. I dlatego wcale nie jest zaskakujący...
Mała kaczka z «fryzurą» na głowie otrzymała nazwę "czernica". Ludzie czasami mówi nigella lub белобок, te nazwy też w pewnym stopniu opisuje jej wygląd. Dla komfortowego pobytu potrzebuje staw, bogaty w roślinność. Aby...
Ludność Luksemburga: opis, skład, zatrudnienie i liczba
Mały kraj w Europie Zachodniej ó Luksemburg. Mimo niewielkich rozmiarów, państwo ma bogatą historię, swoistą kulturę i bardzo патриотичное ludność. Luksemburg jest z wysokiej jakości życia, co ma pozytywny wpływ na demograf...
Walki szybkostrzelność PW - ile strzałów na minutę? Pistolet Makarowa: dane techniczne
Pistolet Makarowa (PM 9 mm) – półautomatyczny pistolet, w 1951 roku, który przyszedł na zmianę pistoletu TT i револьверу systemu Guna. Jego opracował Makarow Nikołaj Fiedorowicz, radziecki konstruktor, tak samo opracowała ni...
Панголин ó nietypowe zwierzę, przypominające pancernika lub aardvark. Jednak wszystkie te zwierzęta są zupełnie inne. Панголины należą do ssaków łożyskowa kohorty i są których żyją dinozaury. Ich nazwa pochodzi od słowa &la...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!