Метро Токио: ерекшеліктері, кеңестер, ұсыныстар

лахатқа, кім бақытты адамдай, күншығыс елінде, бекітеді, бұл метро Токио шынында да әбден лайықты деп санауға болады бірі запутанных жер асты жүйелерінің хабарлама.

Неге? Өйткені, іс тіпті емес деп саяхатшылар болады барлық жерде өмір сүретін біртүрлі және белгісіз болды. Жай ғана бұтақтар шын мәнінде көп, көп пайдаланатын түрімен көлік жылдан жылға тек ұлғаюда.

Бар ма хоть малейший мүмкіндік адасқан емес, егер сіз артықшылықтарын осы өте танымал Жапония, қоғамдық көлік? Ал, әрине! Делінген, біз емес, бірінші және біз емес, соңғы!

Осы бап ретінде алуға бағытталған барлық егжей-тегжейлі айтып про метро Токио. Сонымен қатар, оқырмандар алады тұтас жиынтығы бағалы кеңестер мен ұсыныстар.

Жалпы ақпарат

Алыс емес, барлық біледі, оның ішінде санына тасымалданатын жолаушылардың елордалық жапон подземка болып саналады ең ірі біздің планетада. Бірінші көзқарас тіпті елестету қиын, бұл күн сайын оның қызметтерін пайдаланады шамамен 10 млн. адам.

- бұл барлық жерасты жүрдек көлігі күншығыс елінің ірі компанияларға тиесілі. Ол әрбір станция метро Токио теңгерімінде бірі екі фирмалар: Tokyo Metro және Toei. Бұл деректер желі бір-бірімен байланысты емес, ал, кез келген путешественнику тура келеді потрудится бұрын үйрену дұрыс және тез бағдарлауға, спустившись мүмкін.

Көп:

Бәсекелестік - бұл бәсекелестік қатысушылар арасындағы нарықтық экономика. Түрлері мен функциялары бәсекелестік

Бәсекелестік « бұл ұғым, присущее нарықтық экономикаға. Әрбір қатысушы қаржылық, сауда қарым-қатынасын алуға ұмтылады ең үздік орны бойынша ортада өзіне тиесілі жұмыс істей бастады. Дәл осы себеп бойынша туындайды бәсекелестік. Күрес субъектіле...

Дала жануарлары

Жануарлар әлемі дала айтарлықтай ерекшеленеді орман фауна. Көптеген дала жануарлары мәжбүр өмір сүру норах, у тұяқты дамып, қабілеті тез қозғалу, пайда бейімділік стадности. Әсіресе тән дала фаунасының алуан түрлілігі, кеміргіштер. Осында тұрады, суы...

Икемділік коэффициенті

Тұрақты қарау, сұраныс пен ұсыныстың мүмкіндік береді анықтау жалпы бағыттар өзгерістер осы ұғымдарды әсерінен мұндай фактор ретінде баға. Осы аталған зерттеулер мен тұжырымдауға мүмкіндік берді негізгі экономикалық заңы « сұраныс пен ұсыныс. Н...

Жапония, Токио: метро және оның тарихы

бірнеше жылдан кейін бұл көлік жүйесі батыл мүмкін тойлау өзінің ғасырлық мерейтойын атап өтті. Tokyo Underground Railway Company құрылды 1920 жылы. Бес жылдан кейін басталды алғашқы құрылыс жұмыстары станциялар арасында «Асакуса» және «Уэно». Ал алғашқы жүрдек пойыз тармағында болды пущены соңында 1927 жылғы. Тағы да араға 12 жыл туралы шешім қабылданды, қосылған метрополитен және қала маңы темір жолы, ол қабылданды ретінде жергілікті тұрғындар мен қонақтары Токио осы жігермен қабылдады.

Tokyo Metro Co., Ltd основали 2004 жылы. Бұл корпорация болып келді ауысымда Teito Rapid Transit Authority. Қазір бұл жекеменшік компания тиесілі 168 станциялары орналасқан 9 желілерде.

ал Қалған 106 станцияларының құрамында 4 желілеріне тиесілі, муниципалды көлік басқару Toei, қызмет көрсететін тағы жүйесін және қалалық жерүсті көлігі.

Қалай адасқан жер астында?

Егер сіз бір кездері қолына түспеуінің схемасы метро Токио орыс немесе басқа да кез келген түсінікті тілде, сіз ешқашан боласыз жоққа, бұл тез түсіну барлық осы станцияларында, тармақтарында және бағыттары екіталай. Пікірі бойынша, саяхатшылар, алғашқы уақытта, бұл, меніңше, сен шын мәнінде сходишь ақыл тырысып қамтуға үлкен ақпарат ағыны.

Алайда жапондықтар барлық мүмкіндікті жасайды (ал кейде невозможное!), ұсыну үшін қонақтарға максималды деңгейі жайлылық. Тоқтаған жерде жарияланады ғана емес, жергілікті, бірақ және ағылшын тілдерінде. Жазулар маңдайшаларға, тақтайшаларда және электрондық табло метросы Токио, сондай-ақ қайталанады.

станциясында сіз жиі оқып шығып, арнайы ұсыныстар, советующие қандай вагонға жақсы отыру үшін кейіннен барынша ыңғайлы және тез саяхатты жалғастыру.

сондай-ақ, өзге де барлық метрополитен желілері бөлінеді және түстері бойынша, олар сайма-контурымен, жағылған айналасында нөмірі. Сондықтан, адасқан немесе запутаться дәл болса, тіпті жаңадан.

Қандай билеттер сатып алу үшін сапар?

біз қазірдің өзінде атап өтті жоғары, компаниялардың, басқарушы метросы Токио, екі. Негізгі тиімсіз ұсынылуы мүмкін еместігіне орындауға тікелей қайта отырғызуға бір жүйенің басқа. Қажет болған жағдайда жолаушылар тиіс көтерілуге беті және сатып алуға арнайы операторының жаңа билет.

Рас, соңғы уақытта көп және үлкен сұранысқа ие бастайды пайдалануға біріккен көлік картасы. Сатып алып, оларды, сіз орындауға бір отырғызуға кез-келген қажетті уақытта, қажетті орында.

Жергілікті тұрғындар, өз кезегінде, көреді сатып алуға арнайы электрондық жол жүру, называющиеся PASMO. Олар жүзеге асыруға құқық беретін, кез-келген сапарлардың саны әр түрлі бағыттары.

Айтпақшы, назар аудару қажет факт, бұл рейсінен Tokyo Metro " Toei және керісінше емес қамтуы тиіс жарты сағатқа. Олай болмаған жағдайда билет күші жойылуы және сатып алуға тура келеді.

Қызықты фактілер туралы метросы Токио

Көптеген келісетін болса, бұл подземка кез келген жеке алынған елдің « бұл бір ерекше әлем, непохожий бірде-өмірі бетін де, қандай да бір басқа көлік жүйесі басқа мемлекеттердің. Жапония, әрине, шетте қалған жоқ.

Бәлкім, тек осында ғана бар арнайы қызметкерлері көмектесетін түсуге вагон замешкавшихся ұқыпсыз саяхатшылар.

Айтпақшы, жапондықтар, спустившись қауіпсіз жерге тырысады емес, айтуға ұялы телефон арқылы есептегенде, бұл дурным реңіне.

кейбір желілерде бар арнайы құрамдары үшін ғана арналған әйелдер немесе балалар.