A Partir da punctura ou corte de barramento não está imune nem um proprietário de carro. Unhas, pedaços de vidro, afiado meio-fio ou trilho podem danificar o pneu a qualquer momento. Claro que, se há a roda de reserva ou шиномонтаж perto, então o problema é resolvido rapidamente. Mas, se o motorista está na pista, o que lhe fazer?
Danificar os pneus são de três tipos: furos, cortes e distensão. Se os dois primeiros podem reparar, o inchaço ("hérnia" ou "булка") não está sujeita a nenhuma reparação. Operação adicional pode acabar pela explosão de rodas.
O Reparo pneu sem câmara pneu com as mãos pode ser realizada de três formas, dependendo do tamanho da punctura ou corte.
Os Mais aplicados meios são o selante e um conjunto de chicotes. Eles são projetados para o reparo de furos e cortes, com diâmetro de até 5 мм. Mais graves "ferida" são tratados especiais remendos.
é Claro, todas essas técnicas não são uma panacéia. Eles servem apenas para o motorista, conseguiu chegar até o próximo шиномонтажа ou de uma loja de pneus.
A maneira Mais simples de reparo pneu sem câmara de pneu é a aplicação do selante. Não importa onde está punção - no flanco ou na esteira. Aplicação de selante para reparo pneu sem câmara pneu fica assim:
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Para escolher o selante, é necessário considerar vários critérios. Afinal, os selantes podem ser concebidos como um pneu de automóvel e de moto ou bicicleta.
Tara, que vende esta composição, também é diferente: cargas não são apenas para o preenchimento de cimento cola, mas para trocar de câmera. Enquanto plástico, frascos de apenas закачивают selante.
Existem formulações que são aplicáveis apenas quando o reparo pneu sem câmara pneu com as mãos, mas também tem universais de selantes, que você pode mandar pelo correio e roda com a câmera.
Vale a pena prestar atenção na roda de diâmetro, especificado na embalagem. Você também deve se familiarizar com a térmica de armazenamento e do uso de diferentes vedantes. Em sua maioria, eles perdem as propriedades já se 0°С.
Um Outro popular, mas mais энергозатратным forma de reparação de penetração de um pneu sem câmara pneu é a aplicação de chicotes. Eles são vendidos junto com silom, grosa e com uma cola especial.
Esta abordagem não é menos eficiente do que a reparação de um selante, no entanto, exigirá mais tempo e, talvez, a desmontagem da roda.
Kits de reparo pneu sem câmara de pneu de suas mãos, de diferentes marcas têm a mesma série. Em casos raros, um deles é adicionado à faca para o corte de chicotes. Assim como este kit você pode usar repetidamente, que alguns proprietários acontece esse incômodo: a primeira vez que revelaram um conjunto, aproveitaram a cola, e depois de algum tempo, ele secou. Felizmente, os fabricantes levam em conta este problema. Adesivo para reparo de pneus sem câmara de ar de armazenamento de espermatozoides é vendido como no conjunto, e uma entidade separada.
O Kit de reparação de pneus pneus sem câmara de ar das rodas não é adequado para o trabalho com câmara pneu. Portanto, antes de iniciar o procedimento no caso, vale a pena certificar-se de que o pneu ainda sem câmara de ar.
Em seguida, agimos assim:
Quando conseguiu alcançar a plena integridade, você pode cortar saindo rabos de cavalo chicotes e ir para o próximo шиномонтаж.
Talvez, o mais perigoso e, em muitos casos, a reparação não seja - é um corte lateral. Para pneus de automóveis existe uma margem de corte, em que é possível remendar a roda. Longitudinal corte - não mais do que 35 mm, transversal - não mais de 25 мм. Para tamanhos grandes reparos laterais o corte pneu sem câmara pneu torna-se irrelevante, assim como o número dedanificadas, fios de corda é muito grande, para que a roda possa manter a estabilidade em estrada.
Também неактуален reparação de corte, que fica muito próximo à aleta de pneus ou na costela. O patch não vai passar das voltas da roda e cair.
Para a reparação de cortes usam especial adesivo. Antes de começar a заклеиванию e латанию, o pneu deve ser cuidadosamente limpar a sujeira e medir o corte. Em seguida, retire o pneu com o disco:
A Reparação laterais o corte pneu sem câmara pneu acabou. Naturalmente, esse roda você pode usar apenas como reserva.
O Barramento é полноправный membro da suspensão, que carrega sobre si o peso do carro, resiste desnível de estradas, extra frenagem e curvas. Ela tem a responsabilidade de manter a estabilidade da máquina e o contacto com a estrada de bobinas.
Apenas graças корду (текстильному ou metálico) o ônibus é capaz de suportar a carga. E devido a um arranhão, como regra, dilacerada e veludo. Não é possível restaurá-lo. Não existe tal unidade, que seria вживил na câmara de novos fios.
Lá, onde rasgado veludo, o pneu torna-se instável, perde a rigidez. Até mesmo, se a roda залатают profissionais шиномонтажа, ninguém lhe daria a garantia de que a roda não vai explodir quando o aumento de carga. Além disso, começam a sofrer todos os elementos da suspensão.
Deixe a roda e отбалансировано, a falta de rigidez em um ponto divide a sincronicidade no trabalho cubos e alavancas de direcção de reiki. Normalmente, o primeiro sinal vem do ступичного rolamento com remendado roda. Ele sistematicamente falhar. Em seguida, o resto da suspensão lentamente começa a exigir a substituição.
Reparação de um furo pneu sem câmara de ônibus e continuar a sua operação é bastante aceitável, ao contrário de ônibus com порезом.
Para Ter no porta-malas de um selante ou kit de reparo pneu sem câmara pneu com as mãos - é uma necessidade, como a roda de reserva. Pelo menos uma vez na vida, mas terá que enfrentar проколотой o ônibus de lá, onde шиномонтаж não está disponível.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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