Bir Hikaye araba «Audi A4» başladı 1995 yılında. O zamandan beri değişti, hemen hemen tüm: motorlar, dişli kutuları, tasarım, optik, ve tek bir şey kaldı değişmeyen – aşk tüketici bu makineye. «A4» tüm parametreleri karşılık statü «хорошиста» serisinde alman oto: o ortalama boyutları, ölçü помпезное donatılması, güçlü ama ekonomik motorlar, teknoloji PPC ve, en önemlisi, orta (rakiplerine göre) fiyat. Bugün biz göz atalım, предпоследним nesil modeli, bir выпускалось 2008 ile 2015 yılı. Bu süre zarfında, o başardı kalbini kazanmak için birçok otomobil tutkunlarının tüm dünyada.
Aksine, «Audi A4» vücutta B7, model gövdedeki B8 haline gelmiştir değil sadece рестайлинговой sürümü eski nesil, ve tamamen yeni bir otomobil. Ne kadar başarılı oldu bu proje, biz sizinle bugün öğreneceğiz.
Önemli bir başarı, hangi övünmek kurucular – geliştirilmiş развесовка eksen. Bu değer genç nesil günah sıkışık передком ve, sonuç olarak, kötü manevra kabiliyeti döner. Bunun nedeni, bu motor onlardan önce durdu ön aks. Bu «Audi A4 B8» dingil mesafesi genişletilmiş tam 160 mm motor kaydırılır önce. Bu arada, pil, bu model duruyor bagajda. Şimdi otomatik vardır mükemmel dayanıklı ve yol tutuş. Aktif sürme şehir üzerinde getiriyor sadece zevk.
Yeni bir tasarım konsepti vurguladı ve güncel bir tasarıma sahip. Otomatik aldı yeni özel özellikleri, ailenin daha sonra uygulanmış ve diğer modellerde. Agresif tampon «Audi A4 Б8» ile birlikte, trapez ızgara ve прищуренной optik, vurgular драйверский potansiyeli makineleri. Bir kartvizit bu nesil haline gelmiştir диодная aydınlatma lambaları. Ve xenon kısa farlar ve uzun far kolu hareket sağlar geceleri ile maksimum konfor.
Daha:
Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...
Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...
Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...
Sonra 4 yıl sonra ilk görünen model uğramıştır küçük bir açık restyled. O kadar kolay değil, her bir uzman ayırt рестайлинговую sürümünü дорестайлинговой.
Model piyasaya sunulan iki model: sedan ve station wagon. Ancak, tabanlı A4 oluşturduk başka bir model – «псевдовнедорожник». Ama biz bugün görüyoruz yine klasik seçenekleri gerçekten alışık alıcılar arasında – sedan ve station wagon.
Bu Arada, çok yönlü enlemlerde, nadir değildir: üçüncü bölüm A4 ikincil piyasada sunulan bu konforlu arkasında.
Ölçüler «Audi A4 Б8» hak sadece gurur sözler vermeyin rakiplerine göre bir kesimine rahatlayın. Boyutlar sedan gibi: 4700/1825/1430 mm. Vagon gibi farklı yüksekliği – 1435 mm.
Bir iç Bakış hemen hatırlattı премиальности bir marka. Burada vurgulanan, kaliteli malzeme, kaplama, dayanıklı aşınma, точнейшей uyum parça, güzel bir ses yalıtımı ve, tabii ki, zengin donanımlarla bile başlangıç sürümü. Bu tatil bir lüks iyi uyum драйверские öğeleri – uzun bir sürücü, orta konsol, koltuklar, mükemmel yan destek, dikey sıfır ok hız göstergesi ve takometre. Şimdi daha ayrıntılı inceleyelim güzellik «Audi A4 Б8» fotoğraf olan çok cazip görünüyor.
Döşeme, koltuk merkezinde çalışan gri alcantara ve iki - siyah deri. Bu mükemmel bir kombinasyon sağlayan, konforlu bir sürüş ve kış ve yaz aylarında. Koltuk ısıtma ve geniş ayarlamalar boyunca misafirler için en uygundur. Başka bir güzel detay – geri çekilebilir desteği altında diz çöktü. Altında, her iki ön koltuklar bulunan küçük kutular çok kullanışlı, özellikle uzun yolda.
Arka koltuk konaklamanızda geniş bir kol dayama var olduğu bir bölme için küçük bir ilk yardım kiti ve geri çekilebilir bardak. Ön bardak tutucular da var, ve noktaları onlar doğrudan merkezi bir tünelde. Şaşırtıcı gerçeği daha fazla olanlar (sadece iki) genişliğine göre kolayca yerleştirir kendini 1,5 litrelik şişe. Tüm oto böyle karşılamak.
Güzellik çok iyi aydınlanır, ne karanlıkta kolay okuma o kitabı. Üst lambalar ön ve arka, arka ayak, arka ışık, merkez tünel, kanal ve kolları kapı açılış – tüm oluşturuldu maksimum konfor için.
Kolunun Üzerine yerleştirilmiş kontrol düğmeleri müzik, telefon ile Bluetooth ve navigasyon sistemi (opsiyonel). Direksiyon takımımız cilt ve anatomi kabartma. Vites kollarını hatırlatıyor, oto tasarlanmıştır ve spor sürüş mesafesindedir. Standart gösterge paneli, mutlu bir görünüm, renkli ekran, bir veri görüntülenir yol bilgisayarı ve müzik sistemi.
Ana 6,5 inç monitör, bir flaunts orta konsol görüntüler çeşitli otomatik ayarlar ile başlayan multimedya sistemi ve biten yağ seviyesini motor. Kenara sinyalleri парктроника, ekranda bir resim görüntüleyen bir mesafe kadar engeller. Bu özellik çok yararlıdır, bu nasıl boyutlarına makineleri çok sürücülerin gerekiralışmak. Yan dikiz aynaları vermek güzel bir bakış, nasıl ve dikiz aynası bu nedenle, tren üzerinde bir "alman" birkaç hafta, unutmak parktronic. Bu arada, dikiz aynası sensörü самозатемнения ve gerektiğinde kolayca devre dışı bırakılır.
Medya-araba sistemi temsil kiti Audi Symphony, bir 6 kanallı amplifikatör, on hoparlör ve bir subwoofer. Güç ses sistemi 180 Watt. Herhangi bir ses seviyesinde hoparlörler vermek doğru sesi olmadan herhangi bir yabancı sesler. Radyo kaset çalar ses çalar ile CD-rom ve SD kart. Hoparlör ses seviyesini otomatik olarak değişiyor değişen gürültü seviyeleri, motor, ekstra konfor sağlar.
«Audi A4 Б8», teknik özellikleri olan, bu güne kadar hak ettiği yüksek övgü, övünme, bolluk elektronik yardımcılar. Ayrı ayrı kayda değer sistemi "Start/Stop" oluşturduğunuz amacı ile yakıt tasarrufu ve çevre ile ilgili bakım. Sistem çok basit çalışır: eğer durdurduktan sonra dümdüz fren pedalına sert, makine tezgahları, bu durumda, diğer tüm çalışan sistem kalır dahildir. Sadece bacak sürücü serbest bıraktığında fren, makine, yıldırım hızlı çalışıyor. Eğer bakmak takometre, o zaman bile fark gibi yanmadan motor, çünkü titreşim ondan minimize.
Dingil mesafesi «Audi A4 Б8» çok üstün bir rakip, bu nedenle yolcuların arka sıranın oturmak oldukça rahat. Burada sadece birine yer almaktadır ortasında, biraz engel olacak büyük bir tünel ve выпирающий boks. En az işletme sahipleri tespit edildi bazı sorunlar salonunda «Audi A4 Б8». Yorumlar gösteriyor ki, zamanla arka raf başlar gıcırtı ve camlar - bip. İlk sorun çözüldü daha fazla ses yalıtımı raflar ve ikinci – yağlama kılavuzları cam.
Bagaj bölmesi «Audi A4 Б8» hoş bir sürpriz onun kapasiteli – 480 litre hacim. Sağ tarafta uygun bir niş ile bir rozet ve bir ızgara içerir döküntü küçük şeyler. Katta yer alan dö, ngü, izin çekin kargo veya obtyanut onun ızgara. Üst bagaj yüklü iki askıları çanta ve paketleri. Hoş, bu bir döngü gibi, tavan kolu kabin ile dolu, yumuşak değerlendirmeleri göster. Eğer katlanmış arka koltuk çıkıyor, hemen hemen yatay bir zemin sağlayan, yüklemek oldukça uzun konular. Bu yüzden eğer sık sık sokuyorsunuz büyük şeyler idealdir «Audi A4 Б8». Fotoğraf kanıtlıyor bagajı gerçekten çok вместителен. Şaşırtıcı, ama yeraltı bagaj yatıyor докатка 19-yarıçapı. Bu araba için değer 17-ben bir lastik.
Zamanı başlık altında bakmak alman, yakışıklı bir adam. Model için tasarlanmış, oldukça geniş bir kadro benzinli ve турбодизельных güç üniteleri. İlginçtir ki, iki tür bizim piyasada hemen hemen eşit oranda. En yaygın benzinli - 1.8-litre TFSI motor ve en nadir – künyesi 3,2-litre motor. Arasında dizel en yüksek popülerlik aldı ve 2-litre TDI motor.
Arasında zayıf bir benzinli motor işaretleyebilirsiniz erken çekme zincir triger kayışı ve başarısızlığı, onu гидронатяжителя. Olur bu çalışma 70 ila 100 bin kilometre. Önlemek için проскакивание zincir ve randevu valf pistonlu, sonra 70 bin kilometre için tavsiye edilir izlemeye zincir ve gergi. 1.8-litre motor bazen sinir bozucu sahiplerinin течью yüksek basınç pompası. 2-litrelik motor farklı, yüksek yağ iştah. Eğer son ise en fazla 0,5 litre, 1 bin km değiştirilmesi önerilir havalandırma sistemi картерных gazı. Eğer bu tedbir işe yaramadı, yapmanız gereken daha ciddi bir motor onarım.
2-litrelik dizel motor sadece en yaygın, ancak en güvenilir. Onun en büyük 3 litrelik kardeşim günah yetersizliği damper egzoz manifoldu, yanı sıra blok gaz altına alınmaktadır. İlk sorunu tanımlamak ve миганию ampul Check Engine, ikinci – çekiş kaybı ve artan дымности.
Sürerken şehir makine tüketir 11-13 litre yakıt ile 100 km yol. Tüm donanımına göre farklı olabilir. Şehir dışında bu rakam düşer 7-9 litre.
«Dörtlü» belki ön-makineden veya dört tekerlekten çekiş, ama son seçenek çıkıyor bizim yollarda çok daha az. Modeli ile karşılaştırıldığında B7 ayarı tam sürücü Б8 biraz değişti. Daha doğrusu, öncelik değişti bu yana, Şimdi normal modda 60% verilir arka iz. Sen kendinden çok an oldu 50 50. Tabii ki, dört tekerlekten çekiş sürümü «Audi A4 Б8» farklı моноприводной iyi geçirgenliği ve dayanıklı.
Bir Cetvel için PPC «Audi A4 Б8» özellikleri, hangi hak temelde gurur sözler de oldukça çeşitlidir. Arabaya yüklenir gibi dişli kutusu:
1. Mekanik 6 viteslidir (nadir).
2. Varyatör Multitronic (için tasarlanmıştır переднеприводных düşük güç değişiklikler).
3. Роботизированая mekaniği, yapılan benzerlik фольксвагеновской DSG.
4. Klasik otomatik.
En güvenilmez PPC olduğu robotikkutu ile iki arasında. Temel sorun – arıza kontrol ünitesi tezahür дерганьем otomatik sürüş sırasında. Bazen sorunu çözer kullanarak yeniden yanıp «beyin göçü». Ama sık sık değiştirmek zorunda bütün düğüm.
Manuel şanzıman, агрегатированная dizel motorlar, bazen sinir bozucu, kendi sahiplerinin yetersizliği volan. Sorun, bir kullanıcının tıklama ve стуками rölanti ve erken hareket.
En güvenilir şanzıman olduğu varyatör (sorun kendinden ortadan kaldırıldı) ve otomatik.
Kolye «Audi A4 Б8» 2008 yılı yapısal olarak hemen hemen aynıdır habercisi. Ön ve arka stand sözde многорычажки ile stabilizatör, denge çubuğu. Kolları, ön süspansiyon ve çapraz kolları ve arka süspansiyon yerine alüminyum alaşımlarının azaltmak неподрессорных kitleler. Süspansiyon aşırıya kaçmadan sert ve güç-aç.
Ek Bir seçenek olarak otomatik aracın orijinal sistemi seçmek için izin veren en uygun ayarlar araç. Sistem içinde düzenlenir: süspansiyon sertliği, yanıt direksiyon ve gaz pedalı. 2008 yılında oluşturuldu için üç modu «Audi A4 Б8». Restyled 2011 tarihinde eklendi başka bir modu. Modları değiştirmek için, düğmelerini kullanın yer, yaklaşık kolu PPC. Bu arada, ayarlanabilir amortisörler aşağı değil ve güvenilirlik çok daha kolay.
Süspansiyon yeterince dayanıklı: çoğu markalı «sarf» yetenekli gitmek kadar 100 bin kilometre. Сайлентблоки hizmet biraz daha az – yaklaşık 80 bin km. Peki, raf sabitleyici değiştirmek zorunda kalacak yaklaşık 60 bin km. Onarım «Audi A4 Б8» maliyeti oldukça pahalı.
Tartışmak zamanı, sürüş özellikleri alman otomobil. Fark ilk şey, eğer güzellik makinaları, – mükemmel ses yalıtımı. Herkes «sınıf» yeteneğine sahiptir, böylece düşük gürültü salonda. Süspansiyon kolayca yutar, küçük, düzensiz kaldırım, bu işaret, tüm sürücüler. Ve yalan bir polis bile zaman yoktu onun zamanında fark sağlamaz herhangi bir sorun yok. Ancak, her şey olabilir, bu yüzden mükemmel bile «Audi A4 Б8». Yorum sahipleri diyorlar ki dönüşlerde normal hızda arabayı кренит ve arka süspansiyon bazen davranır, hemen söyleyelim, yetersiz. Ama sistemi kur sabitleme işini yapar 100: çalıştırmak için bir araba patinaj gerekir çok çalışmak beceri. Ve hatta eğer bu sistem devre dışı bırakırsanız, makine kaydeder. Görünüşe göre, sistem kapanır sonuna kadar.
Geri Tepme motor çok memnun: herhangi bir devirde, ona yeterli güç için hızla hızlandırmak, araba.
Revizyon 2011 dokundu iç (güncelleştirilmiş bir görünüm gösterge paneli ve orta konsol), dış (hava, değiştirilemez tamponlar, radyatör ızgarası ve farlar) ve cetvel motorlar. Hattı güç üniteleri düştü 3.2-litre benzinli motor, yerini kime geldi 3 litre. Bunun yerine bir 1.8-litre benzinli ünite, gelişimsel 160 beygir ve 250 tork «b» koymak başladı motor aynı miktarda, ama daha iyi özelliklere sahip: 170 bg ve 320 tork. İştah tüm benzinli motorlar düştü %7-8. Bunun nedeni çelik giriş sistemi "Start/Stop" ve yükleme elektromekanik amp direksiyon.
Sanatçısını dizel motorlar da yapmadı değişiklik olmadan. Ortaya iki yeni 2 litrelik dizel motor, eğitici 136 ve 163 beygir gücü. Yer топового motor hacmi 2 litre ve güç 170 bg geldi aynı литражу, ama daha güçlü bir motor – 177 bg
Değişiklikleri de dokundu süspansiyon: gözlük sabitleme, arka kol kaymıştır, ve amortisörler перенастроены.
Araba bu sınıf, nadiren maruz основательному ayar, ve bizim kahraman bir istisna değildir. Arasında değişiklikler yapmak sahipleri «dörtlü» işaretleyebilirsiniz sadece bazı dış değişiklikler (uygulama çizimleri gövde hafif gövde) ve küçük geliştirmeler ile salon artırmak amacıyla lüks oda. Tüm bu bağlıdır kişisel bir tercih. Ve teknik açıdan bir makine ve çok iyi, bu yüzden bir şey değiştirmek için hiçbir mantıklı.
İşte bu ilginç oldu, bir önceki nesil «dörtlü». İkincil piyasada 2008 model mal olabilir 600 bin ruble. Modeli 2014-2015 yılı maliyeti yaklaşık bir buçuk milyon. Son zamanlarda çıktı yeni nesil «A4» bir daha ilginç, daha güzel, daha rahat ve daha güçlü. Mümkün olup olmadığını, beşinci nesil uzatıyorum kadar selefi? Bekleyip göreceğiz. Ama bu başka bir hikaye.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20435-a4-b8.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22116-4-8.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
VAZ-2114: yedek ступичного yatak (talimatı). Yedek parçaları VAZ-2114
bir araba VAZ 2114 değiştirilmesi ступичного taşıyan üretilen bu durumda çıkışı arızalı. Teslim sürü sorun yıpranmış rulman. Unutulmamalıdır ki yağ içine запрессовывается fabrika ve operasyon sırasında eklenir yeni. Bu yüzden belk...
Nissan X-Trail (T31): teknik özellikler ve model açıklaması
Nissan X-Trail (T31) 2007 yılında giriş yaptı. 2010 yılında uğramıştır küçük değişiklikler dokundu ağırlıklı olarak dış ve iç. Ve 2013 yılında, ona yerine geldi yeni nesil. Ancak, bu araba yine de dikkat çekicidir.TasarımGörünüm v...
Volkswagen Corrado: teknik özellikler ve model açıklaması
Volkswagen Corrado – bu, güvenilir, ekonomik, konforlu ve güvenli bir araç, yapılan orijinal bir spor bir tasarım. Kendi üretmeye başladı, 1988 yılında. Selefi oldu modeli olarak bilinen Scirocco. O oldu ilk makine oluşturma...
Otomotiv lastik Pirelli Ice Zero: yorumları, sahipleri
Orada araba lastikleri için tasarlanmış sürüş kentsel ortamlarda – onlar için oluşturulan onlarla dağ fethetmek, seyahat off-road ve benzeri. Ayrıca, eğer bu işi, kış aylarında ise sıradan bir lastik daha kötüsü için uygundu...
«Kia Optima»: teknik özellikler ve açıklama modelleri
2000 yılında, sürücülerin dikkatine sunuldu bu yeni gibi «Kia Optima». Teknik özellikler bu model hemen verdi, anlamak, iyi, dinamik bir makine olduğu, açık bir geleceği var. Hatta en ilk sürümü kullanılabilir altı far...
«Lifang X-70» - teknik özellikleri, yeni çin crossover
«Lifang X-70» bu yeni çinli otomobil üreticisi tarafından sunuldu dikkatine kamuya 2015 yılında. Bu geçit bir takipçisi olduğunu başka bir model, Х60. Ama o noktadadır olarak daha mükemmel ve teknik olarak gelişmiş bir...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!