Audi A4 (Б8)": uma visão geral do modelo, fotos, consumo de combustível e comentários

A História do carro ão Audi A4» começou em 1995. Desde então, mudou praticamente tudo: motores, caixas de velocidades, design, óptica, e apenas uma permaneceu inalterada – o amor do usuário com a máquina. "A4» em todos os parâmetros, corresponde a um estado ão хорошиста» na linha dos carros alemães: ele tem porte médio, bastante pomposo, além de poderosos, mas os motores, технологичные PPC e, mais importante, médio (em comparação com os concorrentes) preço. Hoje olhamos para o penúltimo geração do modelo, que houve a partir de 2008 a 2015. Durante este tempo, ele conseguiu conquistar o coração de muitos amantes de carros em todo o mundo.

Ao contrário do "Audi A4» na parte de trás B7, modelo e na parte de trás P8 tornou-se não apenas uma versão reestilizada do que a geração mais velha, e completamente novo auto. O quão bem sucedido foi este projeto, estamos com você hoje e aprender.

A Diferença é evidente

A Principal conquista, que possuem construtores – melhorado o развесовка dos eixos. Vale lembrar que a baixa geração de pecado sobrecarregado painel frontal e, como consequência, um mau agilidade em curvas. Isto é devido ao fato de que o motor deles ficou na frente do eixo dianteiro. Em ão Audi A4 P8» distância entre eixos estendida em até 160 mm, e o motor é deslocado para trás. Aliás, a bateria tem neste modelo a pena no porta-malas. Agora, o auto tem uma excelente resistência e capacidade de gerenciamento. Ativa a cavalo pela cidade sobre ele traz somente o prazer.

A Nova engenharia o conceito de destaque e reinventado. Auto recebeu novas especialidades características da família, que mais tarde foram aplicados em outros modelos. Agressivo amortecedor ão Audi A4 Б8", juntamente com trapezoidal grelha do radiador e прищуренной ótica, destaca драйверский a capacidade da máquina. Um dos cartões-de-visita desta geração tornou-se диодная iluminação luzes diurnas. E faróis de perto e de longe da luz lhe permitem deslocar-se à noite com o máximo de conforto.

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Depois de 4 anos após a primeira aparição do modelo sofreu uma pequena reestilizado exterior. Ele era tão fácil, que não é de todo um especialista pode dizer рестайлинговую versão do дорестайлинговой.

O Clássico corpo

O Modelo é apresentado ao mercado em dois modelos: sedan e station wagon. No entanto, na base A4 criou um outro modelo – ão псевдовнедорожник". Mas nós hoje, considerando ainda as versões clássica, que realmente estabeleceu-se entre os compradores – um sedan e wagon.

A Propósito, veículos de uso misto nas nossas latitudes, não é incomum: a terceira parte do A4 no mercado secundário é apresentado no conforto do seu corpo.

Dimensões ão Audi A4 Б8" merecem apenas boas palavras e não dão concorrentes do segmento de relaxar. Dimensões do sedan como: 4700/1825/1430 мм. Carrinha difere apenas em altura – 1435 мм.

Salão ão Audi A4 Б8»

Visão geral do salão imediatamente lembrou estão sobre a marca. Ela está aqui destacada com materiais de alta qualidade, revestimento resistente ao desgaste, точнейшей personalização de peças, uma excelente isolamento de som legal e, claro, rico equipamentos, mesmo na versão inicial. Neste feriado de luxo bem se encaixam драйверские elementos – desdobrado ao motorista o console central, bancos com excelente apoio lateral, vertical zero setas do velocímetro e do conta-rotações. Agora vamos rever salão ão Audi A4 Б8" foto a qual parece muito atraente.

Estofamento de cadeiras no centro é executado a partir de cinza de alcantara, e em ambos os lados da pele negra. É uma excelente combinação, permite andar confortavelmente e de inverno e verão. Bancos aquecidos e uma ampla gama de ajustes podem ajudar a sentar-se o mais conveniente. Outro bom detalhe – retrátil de apoio sob os joelhos. Sob ambas as poltronas dianteiras, existem pequenas caixas, o que é muito conveniente, especialmente na longa estrada.

Entre nos assentos traseiros permitir amplo apoio de braço, na qual há um compartimento para pequenos estojos e porta-copos retrátil. Frontal de porta-copos também existem, e estão eles diretamente no console central. Surpreende o fato de que o maior deles (de um total de seus dois) de largura facilmente coloca-se em 1,5-litro garrafa. Não em auto se podem encontrar.

Salão de tão bem iluminada, que no escuro pode ser facilmente lido o livro. Superiores a lâmpada da frente e de trás, iluminação pés, iluminação central do túnel, dutos de ar e puxadores de abertura das portas – tudo foi criado para o máximo conforto.

No volante, estão os controles de música, telefone via Bluetooth e sistema de navegação (opcional). O volante tem pele e tem anatômico terreno. Подрулевые pétalas de nos lembrar que o auto se destina e para o campo de jogos de carro. Além do padrão de instrumentos, painel agrada aos olhos de cores de tela que exibe os dados do computador de bordo e sistema de música.

O Principal 6,5 polegadas, que ostenta no console central, apresenta uma variedade de configurações auto, a partir de multimídia do sistema até o nível de óleo no motor. Além dos sinais assistente de estacionamento, será exibida a imagem, que exibe a distância até o impedimento. Este recurso é muito útil, assim como as dimensões da máquina para muitos motoristas precisapara se acostumar. Espelhos dão uma boa visão geral, como espelho, por isso, então, após viajar para o "alemão" um par de semanas, você pode esquecer sensores de estacionamento. Aliás, espelho tem um sensor de самозатемнения, que, quando necessário, pode ser facilmente desativado.

Multimídia-sistema do carro apresentado kit Audi Symphony, que tem 6 canais de amplificador, dez alto-falantes e um subwoofer. A potência de áudio é de 180 Watts. Em qualquer nível de volume alto-falantes dão melhor qualidade de som, sem qualquer estranhos sons. Rádio reproduz o som com CD-rom e de um cartão SD. Volume do alto-falante é automaticamente alterada com a mudança do nível de ruído do motor, o que proporciona um conforto adicional.

ão Audi A4 Б8" especificações que até hoje merecem elogios altos, possui uma abundância de eletrônicos assistentes. Devemos também mencionar o sistema "Start/Stop", criada com o objetivo de economia de combustível, e cuidado com o meio ambiente. O sistema funciona de maneira muito simples: se depois de parar a fechar o pedal de freio mais forte, a máquina morre, mas todos os outros sistemas permanecem incluídos. Como somente o pé do motorista solta o freio, a máquina de alta velocidade é ferida. Se não olhar para o conta-giros, então você pode até não perceber, como ligou o motor, porque a vibração dele minimizados.

A distância entre eixos ão Audi A4 Б8» muito superior à concorrência, portanto, aos passageiros de trás sentar-se bastante confortável. Só que quem acampou no meio, um pouco vai interferir com enorme túnel despretensioso abaulamento e pára de boxe. À medida que a operação proprietários foram identificados alguns problemas no salão ão Audi A4 Б8". Comentários mostram que, com o tempo, prateleira traseira começa a ranger, e eléctricos - a apitar. O primeiro problema é resolvido mais isolamento de som legal prateleiras, e o segundo, – lubrificação de guias de vidro.

Suporte

O compartimento de Bagagem ão Audi A4 Б8» surpresa agradável a sua capacidade de armazenamento – 480 litros de volume. Do lado direito tem uma confortável nicho para a tomada de parede e a grade, evitando a precipitação de pequenas coisas. No chão estão dobradiças que permitem vincular a carga ou обтянуть sua malha. Na parte superior do compartimento de carga instalados dois ganchos para sacolas e pacotes. É bom que estes laços, como o teto da pena no salão, possuem suaves доводчиками. Se você somar os bancos traseiros, obtém-se praticamente horizontal com o chão, para carregar bastante longo itens. Então, se você costuma transporte cargas grandes coisas, excelente ão Audi A4 Б8". Foto prova que o tronco é realmente muito вместителен. É incrível, mas na clandestinidade do porta-malas está докатка 19-raio. Quando é que o carro vale 17-eu borracha.

O Coração da máquina

Agora É a hora de olhar sob o capô alemã belo. Para o modelo projetada é bastante extensa linha de motores a gasolina e турбодизельных de propulsão. Vale ressaltar que os dois tipos nosso mercado estão quase na mesma proporção. A forma mais comum de gasolina de 1,8 litros com motor TFSI, e mais raro – mastro de 3,2 litros e motor. Entre os motores diesel de maior popularidade recebeu um motor 2-litros TDI.

Entre os pontos fracos de gasolina do motor pode-se notar a ejaculação tração de corrente de DISTRIBUIÇÃO e o fracasso dos seus гидронатяжителя. Acontece é um aposentado de 70 a 100 mil quilômetros. Para evitar проскакивание cadeia e o compromisso de válvulas com pistões, depois de 70 mil quilometragem recomendada para monitorar a condição de corrente e de tensão. 1,8-litro motor, por vezes, frustrante de seus proprietários vazamentos bomba de alta pressão. E o motor 2-litros diferente aumento de manteiga apetite. Se o último é de mais de 0,5 litros / 1 тыс. km, é recomendável substituir o sistema de ventilação do cárter de gases. Caso esta medida não o ajudou, você precisa fazer mais sério, reparar o motor.

2 litros, o motor a diesel não só a mais comum, mas o mais confiável. Sua sênior 3 litros irmão pecar saída de falha das válvulas de escape coletores, bem como de um bloco comum das válvulas. O primeiro problema pode ser identificado por um миганию lâmpadas Check Engine, e a segunda – por perda de tração e aumento дымности.

Quando andar pela cidade a máquina consome 11 a 13 litros de combustível por 100 km. Tudo depende da configuração. Fora da cidade, este número cai para 7 a 9 litros.

Unidade

ão Quarteto» pode ser переднеприводной ou nas quatro rodas, mas a última opção encontrados nas nossas estradas é muito menos comum. Em comparação com o modelo B7 configuração de movimentação em Б8 mudou um pouco. Mais precisamente, mudou a prioridade do momento, Agora no modo normal de 60% é dado para as rodas traseiras. Ao seu antecessor relação de torque foi de 50 em 50. Claro, tração nas quatro rodas versão ão Audi A4 Б8» diferente do моноприводной melhor capacidade de manobra e a sustentabilidade.

Caixa de engrenagens

A Linha de PPC para ão Audi A4 Б8", características que merecem principalmente lisonjeiras expressões que também é bastante diversificada. Em uma máquina de são definidos como caixa de velocidades:

1. Mecânica em 6 estágios (raro).

2. Cvt Multitronic (projetado para a frente baixa potência modificações).

3. Роботизированая mecânica, feita à semelhança de фольксвагеновской DSG.

4. Clássico directa.

O Mais confiável PPC foi robóticaa caixa de dupla embraiagem. O principal problema – a quebra da unidade de controle, que se manifesta дерганьем de automóvel em movimento. Às vezes, é possível resolver o problema com o flash ão de cérebros". Mas a maioria tem que mudar todo o site.

Mecânica PPC, агрегатированная motores diesel, às vezes frustrante de seus proprietários saída de falha do volante. O problema se manifesta cliques e batidas em marcha lenta e no início do movimento.

Mais confiável caixas de velocidades foram cvt (problemas antecessor foram eliminados) e directa.

Suspensão

Suspensão ão Audi A4 Б8ç o ano de 2008 estruturalmente, quase não difere do seu antecessor. Da frente e de trás estão os chamados многорычажки com barras estabilizadoras. Alavancas de suspensão dianteira e transversais alavancas de suspensão traseira são feitos de ligas de alumínio com o objetivo de reduzir o неподрессорных as massas. Mestra na medida dura e intensiva em energia.

Como opção adicional automático possui a marca de um sistema que permite escolher as configurações mais adequadas do carro. No âmbito de um sistema regido: rigidez da suspensão, a compreensibilidade do volante e o pedal do acelerador. Em 2008, foi criado três modos ão Audi A4 Б8". O restyling de 2011 acrescentou mais de um modo. Os modos mudam com os botões de cerca de alavanca de mudanças. Aliás, amortecedores ajustáveis não ceder a confiabilidade simples.

Suspensão durável o suficiente: a maioria de marca çрасходников» são capazes de sair de até 100 mil quilômetros. Сайлентблоки servem um pouco menos – cerca de 80 тыс. км. Bem e do suporte do estabilizador terá que substituir cerca de 60 тыс. км. Reparos ão Audi A4 Б8" é muito cara.

Na estrada: opiniões de proprietários

Agora É a hora de discutir o comportamento de condução carro alemão. A primeira coisa que se pode observar, sentado em um salão de máquinas, – excelente insonorização. Longe de tudo "colegas de classe" são capazes de se vangloriar de tal baixo nível de ruído na cabine. Pingente facilmente absorve pequenas irregularidades na superfície da estrada, é comemorar todos os motoristas. E reclinada policial, mesmo se você não tem tempo para o seu tempo para perceber, não fornece nenhum problema. No entanto, nem tudo pode ser tão perfeito, mesmo em ão Audi A4 Б8". Opiniões de proprietários dizem que nas curvas em velocidade normal máquina deposita, e a suspensão traseira, por vezes, comporta-se, francamente, é inadequada. Mas o sistema de estabilização cambial e a devolução de tudo 100: para executar o auto em uma derrapagem, precisa colocar um monte de habilidades. E mesmo se o sistema for desativado, a máquina não registra. Aparentemente, o sistema não desliga até o fim.

O Retorno do motor muito feliz: em qualquer rpm-lhe falta capacidade para rapidamente a acelerar o carro.

B

Acabamento de 2011 tocou interior (atualizado vista do painel de instrumentos e console central), exterior (levemente modificado para-choques, grade do radiador e do farol) e a linha de motores. A partir da linha de propulsão caiu de 3,2 litros a gasolina, para substituir a que veio de 3 litros. E em vez de 1,8 litros de gasolina do conjunto, based 160 cavalos de potência e 250 torque em ão quarteto» começou a colocar o motor a mesma quantidade, mas com melhores características: 170 л. с. e 320 de torque. O apetite de todos os motores a gasolina caiu em 7-8%. Uma razão para isso, começaram a implementação de um sistema "Start/Stop" e a instalação do amplificador eletromecânico volante.

Na linha de motores diesel, também não houve alterações. Há dois novos 2-um litro de diesel, tornando-136 e 163 cavalos de potência. Em lugar de topo da capacidade do motor de 2 litros e potência de 170 л. с. veio o mesmo a литражу, mas um motor mais potente – 177 л. с.

As Mudanças também tocou suspensão: pontos de fixação traseiros alavancas foram deslocadas, e amortecedores reconfigurados.

Tuning ão Audi A4 Б8»

Carros de classe, raramente основательному tuning, e o nosso herói não foi excepção. Entre as melhorias, que fazem os proprietários de ão quarteto", pode-se notar apenas algumas mudanças externas (aplicação de desenhos sobre o corpo, leve um kit de carroçaria), bem como pequenas modificações do salão com o objetivo de aumentar o conforto. Tudo só depende da preferência pessoal. E do ponto de vista técnico da máquina e assim é bom, portanto, que mudar algo não faz sentido.

Conclusão

Isso é tão interessante, aconteceu o penúltimo geração ão quarteto". No mercado secundário de 2008 modelo pode custar a partir de 600 mil. O modelo de 2014-2015 ano já está a cerca de meio milhão. Recentemente saiu uma nova geração de "A4", que se tornou ainda mais interessante, mais bonito, mais confortável e mais poderoso. Será que a quinta geração de aguentar tanto quanto o antecessor? Vamos esperar para ver. Mas isso já é outra história.