Bugün hayal etmek zor olmadan hayatımızı araç. Onlar dolu tüm yol, o, sadece etkili bir şekilde hızlı erişim noktasından bir B noktasına, ama aynı zamanda büyük bir fırsat yükleri taşımak veya çok sayıda yolcu. Keşke anlatmak, daha çarpıcı Gorky otomobil fabrikası, evet, ve genel olarak otomobil endüstrisi gelişti Rusya. İnan bana, burada konuşacağımız çok şey var, çünkü, ilk otomobiller, kendi üretim RUSYA ortaya çıktı, uzun bir süre için.
Yerli bir hikaye otomotiv başladı daha uzak 1896 yılında, zaman, insanlar, gördüm ilk rus otomobil. O motor iç yanma ve onun kurucusu olarak kabul Yakovlev ve Froese. 1930'larda Nizhny Novgorod (şimdi şehir Acı) şirketi kuruldu NAZ, ... ... daha sonra yeniden GAZ. Fabrikada üretildi gibi binek ve yük araba markası lisansı altında zaten bilinen bir sonra şirket Ford Motors. Bu Gorky otomobil fabrikası, bu kez oldu temel yapısı araçlar. Zaten 1938 yılında SSCB yönetimi büyük bir başarı, çünkü GAZ ile birlikte, diğer daha az büyük işletmeler (ЯГАЗ, KİM, vb.) çıkmak için başardı ve ilk etapta üretim ve kamyon Avrupa'da. Daha önce WWII devlet yayınladı bir milyondan fazla araba vardı o zaman için büyük rakam. Kuşkusuz, savaşın başlangıcı çok kapalı geliştirme sektöründe.
70'li yıllarda наладился yoğun edition ordu kamyon ve diğer ağır makine. 600'den fazla 000 makine, bir yılda üretilen cheat engine otomobil fabrikası bulunan Togliatti, rusya. Tam da bu zamanlarda ortaya çıktı sözde «Ekim» ve «mısır tarlaları» - wheel-drive konforlu araçlar. Zaten 1976 yılında dikildi başka bir gelişmiş bitki «Kamaz». Ortalama bir yıl orada yapılmış 150 000 adet kargo teknikleri ve yaklaşık 250 000 adet dizel motor.
Daha:
Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...
Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...
Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...
Gelince, sektörün gelişmesi için doğrudan RUSYA, 1992 yılında kriz başladı. Bir miktar kargo tekniği, üretilen fabrikalar azaldı 5-6 kez, toplu taşıma daha az oldu 10 kez binek oto ile konveyör kaçtı %30 daha az. Ama otomotiv Rusya yavaş yavaş talihsiz durum. Örneğin, GAZ ve VAZ başardık hatta bırakın birkaç yeni modelleri, örneğin, VAZ-2110, GAZ-3110 "Volga" ve diğer. Zaten yakın 2000-km yıl ortaya çıktı ünlü "Lada Kalina" 2118, GAZ 31105 "Volga"/GAZ-2117 ve diğer modeller. Ancak, krizin üstesinden oldu tamamen. Bu basit bir nedenle büyük bir kısmı Rus otomotiv yaşanan birleşme sonucunda oluşan holdingler GAZ Grubu (daha önce "Руспромавто") ve "Sollers".
2002 yılında aktif olarak üretmeye başlar yabancı. Yaklaşık yarısı sadece ne çıktı (daha doğrusu, yaklaşık %42), yabancı model (binek). Kargo taşımacılığı da düzenlenen pazar payını yaklaşık %8 otobüs %10'dur. Aynı zamanda yabancı şirketlerin sayısı, sorumlu üretim ve montaj taşıma, Rusya Federasyonu, 2009 yılında önemli ölçüde artmış, paylaş, отводимая yabancı araçlarda iç piyasada, daha oldu. Açıkçası, temel otomotiv ittifaklar olumlu yönde etkileyen bir gelişme otomotiv. Bu durum hem satış, hem de popülaritesi bir marka. Bu yüzden güvenle söyleyebilirim ki otomotiv Rusya'da başarılı bir şekilde gelişmeye devam desteğiyle yabancı şirketler.
Bu şirket kuruldu V. I. Молотовым daha 1932 yılında. Fabrikada üretmek varış noktasına, otomobil tekniği, yanı sıra kamyonet ve hafif kamyon. Daha önce 2005 yılında kurumsal amele gibi «ana sayfa» Gorky otomobil fabrikası, ama sırasında büyük ölçekli bir yeniden yapılanma oluşturuldu alt üretim hizmetleri, yük ve binek tekniği haline gelmiştir giyen isim zaten LLC «GAZ». 4 yıl sonra, 2009 küçülme meydana geldi personel çalışma oldu sarstım 2 000 çalışanı, kalan yaklaşık 25 000 kişi. Şu anda Grup «GAZ» içerir kendi içinde birkaç kümeler - «otomatik bileşenleri», «Hafif araba». İlk girer заготовочное üretim, yani her şey satılabilir. Bu depoda saklanan. Genellikle, bu tekerlek, direksiyon mekanizmaları, gövde kiralama ve çok daha fazlası. Gelince ikinci bölümü, bu güç автомобилестроительного kurumsal «GAZ» yayın binek teknolojisi.
İlk şey, serbest konveyör ile bu bitki daha 1932 yılında – bu kamyon NAZ-AA (GAZ-AA) (1,5 ton). Aynı yıl tasarımcılar geliştirmeye başladı sedan NAZ-olan beş kişilik bir araç. Zaten 1933 yılında Gorky otomobil fabrikası yayınladı otobüs markası GAZ-03-30. Koltuk sayısı ölümünde 17 adet. 1934 yılında toplanan 2 tonluk bir kamyon GAZ-AAA, ve aynı zamanda - damperli kamyon GAZ-410. 1938 yılında konveyör indi GAZ-MM – bir kamyon, bir övünme elli «atlar» kaputun altında. Aynı zamanda, inşa ve devreye sıhhi taşımacılığı GAZ-55, aayrıca GAZ-60 ile artan trafik nedeniyle kullanım sağlar.
Savaş Sırasında «GAZ» yenilenmiş altında askeri teçhizat üretimi. İlk üretilen binek askeri araç markası GAZ-64, ve zaten ekim ayında inşa ünlü bir hafif tank T-60. Onun tasarımı, bir kere de değil усовершенствовалась artırmak amacıyla performans özellikleri verilen yararları elde etmek için mücadele. Kabul edildi, bu savaş sırasında, bu bitki en güçlü performansı açısından, bu nedenle burada модифицировалось, çok sayıda teknoloji, ayrıca, ve zırh T-60. Birkaç ay sonra inşa edilmiş T-70, yakında biri haline gelmiştir en çok kullanılan Kızıl ordu. Eğer hakkında konuşmak, hangi savaş yılları merkezleri, otomotiv, iki büyük – «GAZ» moskova fabrikası no: 37. Burada sürekli üretildi kolay bir tekniktir, örneğin, BA-64Б, BA-64, hem de otomobil aşırı açıklığının GAZ-67.
En başarılı çalışmalarına bir mühendis bir fabrika oldu T-80 tankı, ana parası hangi yolla ikiz kule. Bu nedenle, oldu birleştirilmektedir eksikliği T-70 vardı sadece tek bir yerde. Burada aynı oldu toplu üretim SOUS-12 – kendinden tahrikli topçu kur. Gereksiz olacak söz tasarımcıları makina fabrikası sürekli gelişmekte zırhlı ve гусеничную tekniği, pek çok nedenden ötürü hem de girdi devreye. Savaş sırasında faşist Almanya bombilla «GAZ» yaklaşık 7 kez. Genel olarak yıkıldı, 50'den fazla bina donanım. 30'dan fazla 000 kişi üzerinde çalıştı iyileşme süreci zincirinin, başardı, sadece 100 gün. Kazandıktan sonra bitki verildi siparişler Kızıl Bayrak, Lenin madalyası, Büyük Vatanseverlik savaşı, birinci derece.
Demek hemen sonra savaş başladı, yedek ekipman, - hiçbir şey söylemek. Hemen hemen her şeyi ikinci el savaştan önce, утилизировали ve hemen açtı üretim yeni araba modelleri. Örneğin, 1946 yılında çıktı kamyon GAZ-51 ve binek araç «Zafer» M-20. Unutulmamalıdır sayı снегоболотохода GAZ-47 olan celile tırtıllar ve sahip büyük bir trafik var. Yaklaşık 1949 yılında kurucular geliştirilen ilk prototip Jeep - GAZ-69, büyük bir başarı vardı. Arkasında oluşturuldu sedan «KIŞ». O bölümü, bu nedenle göze böyle bir ulaşım olabilir sadece birkaçıdır. Aktif olarak yayınlanmıştı kargo oto GAZ-52,53, завоевавшие 1952 yılında Brüksel'de, Grand prix ve diğer birçok ödül. Bu aynı ödül atanmış GAZ-21 ve «Volga» GAZ-13.
Boyunca, 1953 yılından bu yana aktif olarak geliştirilen ve konforlu bir suv. Bir prototip olarak kullanılan bir GAZ-69, kendisi bir araba vardı adı M-72. 56 yılında «Zafer» değiştirdi GAZ-21, bir çok popüler hale gelmiştir nüfus, bu kadar rahat, güçlü ve güvenilir bir makine. Bununla birlikte, üretilen kamyonlar, üçüncü nesil, GAZ gibi-56 verebilecek kadar taşımak 1.5 ton. En güçlü oldu GAZ-53 - 3,5 tona kadar. Yeterli oldu çok teknoloji değil herhalde konveyör, pek çok nedenden ötürü. Bunun bu olarak, her türlü kusur ve etkilenen yerler modelleri. Aynı GAZ-52,53 yayınlanmıştı 4 yıl boyunca yaşamış bir sürü değişiklikler.
1960 yılında tamamen sona erdi güncelleme askeri cetvel kiralama. Konveyör bant olarak, GAZ-52, GAZ-53 ve GAZ-66. Son iki araç ilk kez yüklemeye başladı yeni güç üniteleri, örneğin, karbüratör V8 motoru, bir farklı yüksek kapasiteli. Zaten 70'li yıllarda üretim kitlesel başlatıldı oto GAZ-24 «Volga» geldi bir yerine 21. model. 77 yılında çıkmış bir konveyör ile ünlü «Martı» GAZ-14. Bu sedan farklıydı sadece yüksek güvenilirlik, aynı zamanda, konfor yeterli düzeyde, yanı sıra, yüksek performans. 1973'te oluşturuldu VE «GAZ» dahil 11 üretim tesisleri şubesi. Yaklaşık sonuna doğru, 70'li yıllarda başlayan önemli bir yükseltme «Volga» yanı sıra geliştirilen yeni nesil kamyon.
81 yılında konveyör bant «GAZ» aklımı десятимиллионная makinesi. Yüksek personel nitelikleri geliştirmeyi başardı ve hava soğutmalı motor (dizel), uygulanan bir kamyon GAZ-4301. Kılavuz, 1980'li yıllarda aldığı önemli bir karar geçmek dizel üretimi. Buna göre yapılması gerekiyordu kitle yeniden. İlk motorlar mı konveyör ile 1993 yılında. Kesinlikle birkaç yıl içinde fark edilebilir olduğunu durgunluk, bir karakterize küçük olmasıdır. Örneğin, yeniden model «Volga» GAZ-3102 üretildi sayısı birkaç bin yıl. İlk ihtiyaçları için küçük iş tasarımcılar çalıştı kamyon ağırlığı 3,5 ton. Gorky otomobil fabrikası kullanılan sistem tasarım CAD ve hızlandırılmış testler tarihli taşıma, en aza indirmek için yeterince hızlı bir şekilde yeni modeller üretmek.
' De Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra başladı derin bir kriz. Söylemek zor, nasıl gelişti, rus otomotivbu süre içinde, ama bir şey bildiği kesin: Gorky bitki aynı zamanda ilk ağırladı, yeni piyasa koşullarına izin batmamaya. Yayınlanan otomobil kullanarak orijinal dizel motor hava soğutmalı. Bu model GAZ-3306, 3309 ve 4301. Ama devlet desteği olmadan böyle bir ulaşım hemen hemen yoktu talep сулило büyük bir kayıp. Ancak, aynı zamanda başarısız oldu biraz artırmak için satış «Volga» yaklaşık 2 günde bir kez. Kurucular yarattı ilk pick - up - «Volga» GAZ-2304» bir adı verilir «Бурлаком». Ancak tüm ulaşım fabrika vardı, başarı, örneğin, sedan business class 3105 hemen satın almak nedeniyle gereksiz yere yüksek fiyat. Bu kısmen oldu, nedeni, ulaşım yabancı üretim внедрялся derin ve oluşturulan rekabet yerli bir araba.
94 yılında ortaya çıktı ünlü «Ceylan». Toplam ağırlık aracın yüzde 3,5 ton. Unutulmamalıdır ki bu model en çok her işin bir kuruluş. O aktif olarak kullanılan ihtiyaçları için küçük ve orta ölçekli işletmelerin yanı sıra diğer amaçlar için. Birçok uzman inanıyorum, ne «Ceylan» kurtardı kurumsal iflas ve izin sağlamak ve onu sürdürülebilir bir pazar konumunda. Çünkü otomotiv Rusya değil, durdu yerinde ve yeterli bir çok rakip vardı bir şey yaratmak mümkün olacaktır ekonomiye bitki. Bu taksi GAZ-32213 «Ceylan». Aralık ayında 95. yıl Gorky otomobil fabrikası yayımladı пятнадцатимиллионный araba.
Bu fazlalaştı, 2000 yılında hisselerinin bir fabrika satın almış ve büyük bir firma adı altında «Temel öğe». Oluşturuldu holding «РусПромАвто», sonra ise «GAZ Grubu». Bugüne kadar fabrika birini işgal lideri yerler üretim binek Rusya topraklarında. Yeniden çizilen 2001 yılında izin ayarlayın serbest kadro pick-up ve suv «Ataman». Ama finansman yetersizliği nedeniyle çoğu proje ve somutlaşan bir hayat. Mali denetim izin çıkmak için bir maliyet-etkin bir seviyeye (ilk on yıl). Çok dikkat kılavuzu etmedi kolay taşıma ağırlığı en fazla 3,5 ton. 2005 yılında önemli ölçüde büyüdü talep kamyonlar GAZ-3307, 3309. Kesmek için birikim önde gelen üreticileri, kullanılmış bir deneyim bu aynı şirketler.
Karar verildi, iş kapsamını genişletmek, yani GAZ satmak için değil, sadece RUSYA ve çevresindeki ülkelerin, aynı zamanda içinde uzak. Bu sayede bitki olmak en büyük oyuncuları, dünya pazarında otomotiv. Kurucular oluşturdu otobüs ve ceylan, yedek parça ve zalimler İngiltere (SKD). Ama iflas nedeniyle simge durumunda şirket, LDV, tedarik kesildi ve somutlaştırmak proje hayata başarısız oldu. Genel olarak, 2010 yıl oldu, oldukça başarılı, bir önceki ile karşılaştırıldığında. Yayımlanmıştır %78 daha fazla binek otomobil (70 300 adet) ve %61 - yük. İhracat gerçekleşmiştir 30 fazla ülkede dünya.
2008 yılında geldi ve derin bir kriz. Kelimenin tam anlamıyla bir kaç ay sonra herhangi bir sorun ile satış ürün. Alanları tamamen indirilir, bu basit bir nedenle, birkaç kez kaldı konveyör. Talep kullanmadım bile «GAZ» kamyon, dizel olduğu için değil sadece yüksek kaliteli, aynı zamanda nispeten ekonomik. Kriz nedeniyle alınan zorunlu tedbirler, örneğin, oldu sarstım yaklaşık 10 000 kişi. 2009 yılında planlanan gerçekleştirmek için uzun zamandır beklenen bir proje üretim Volga Siber. Ama ortaya çıktı gibi, uygulamada, o başarısız oldu. Konveyör yanına sadece 1718 otomobilleri ve uygulanan vardı, yarısından daha az – 418 adet. Ayrıca, kriz nedeniyle 2009 yılında satıldı bitki Britanya'da, nerede yayınlanmıştı araba marka Maxus. Yavaş yavaş model yetiştirilmiş ve rus pazarı. Bir şekilde sayısını artırmak, satış fiyatı, geliştirilen «Ceylan» düştü 6 000 dolar. Ama yardımcı olmadı satmayı başardı sadece 600 makine.
Bundan Sonra, girişimleri krizden çıkmak için bitmiş değil, ve ilk defa başladı, seri üretim makineleri marka «Ceylan-İş». Oto had bir dizi değişiklikler ve nispeten fiyatı biraz çekti alıcılar. Yapılmış ve diğer önlemler sayesinde başardı biraz hizalamak ekonomik durum – bu büyük bir adım, yapılan bir Gorky otomobil fabrikası. «GAZ» serbest дизельную bir değişiklik otomobil «Ceylan-İş». Ve zaten 2010 yılında, kurucular tasarlamaya başlamış, 4 tonluk kamyon ile motor hacmi 3.8 litre. Aralık ayı sonunda imzalanan anlaşma ile Daimler notları Mercedes-Benz Sprinter üzerinde arttırın «GAZ».
Gördüğünüz Gibi, hikaye Горьковского otomobil fabrikasında oldukça kapsamlı ve eğlenceli, ve bu bitmiyor. Mesele şu ki, şu anda «GAZ Grubu» hala en büyük üreticisi, kamyon, yedek parça, yanı sıra özel açık Rusya Federasyonu. Bildiğim kadarıyla en son değişiklik, bu anlaşmanın imzalanması ile 2011 yılında bir şirket olan GM üretimi hakkında Chevrolet Aveo üzerinde arttırın «GAZ». Yaz imzalandı başka birsözleşme süresi 8 yıl - Volkswagen Group ve «GAZ» anlaşma üretim 110 000 makine / yıl. Zaten 2013 yılında seri üretim piyasaya «Gazelle Next». Başlangıçta planlanan indirmeye konveyör ile sipariş 50 adet taşıma gün ve daha fazla artırmak için bu miktar üç kat ve kurmak, ihracat, Türkiye, Polonya ve diğer ülkeler. Ekonomik durum şimdi oldukça kararlı, ve tüm konveyör çalışır, bu nedenle satış için söz veriyorum aktif olmak. Yukarıda da belirtildiği gibi, hikaye otomotiv bu hiç bitmiyor. Umarım, yerli üreticileri memnun edecek bizi yeni müthiş makinesi vardır.
Article in other languages:
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
Hangi yağı dökerek motor? Sürücüler için ipuçları
Motor yağı önemli bir rol oynar çalışıyor, içten yanmalı motor. Bu kalite ve özellik ince bir yağ film o oluşturur bağlıdır gün ve devamlılık çalışması motor. Bu nedenle, seçim ve değiştirme belirli bir sıvı ile tedavi edilmelidir...
Motor show «АвтоЛегион» Yekaterinburg: yorumlar
tüm şehirlerde Rusya otomobil galerisi var. Son zamanlarda bunların sayısı belirgin bir şekilde artmıştır. Arasında bu miktar, müşterilerine çok zor seçmek şirketi hizmeti sunuyoruz, iyi hizmet ile. Yekaterinburg araç fiyatlarla s...
"Gelendvagen" tuning ve sadece...
«Mercedes Gelendvagen» yayımlanan 36 yıldır, çünkü haklı olarak alman bir usta. Ama kimsenin aklına gelmiyor ona ihanet af için, talep olduğu için ona farklı bir istikrar. Ve gebe oldu gibi taşıyıcı bir asker. O yaşadı...
Lastikler Dunlop Graspic DS3: tanımı, özellikleri ve yorumları
ülkemizde kış geliyor sık sık, beklenmedik bir şekilde. Bu durumda, vaktim yok sadece hazırlamak için sürücülerin, ancak ve seyahat hizmetleri. Bu nedenle, sık sık binmek zorunda karlı ve обледененным kaplamalar. Yaz покрышках yap...
Chevrolet Monte Carlo - güvenilir ve şık bir araba
Chevrolet Monte Carlo giriş yaptı 1970 yılında, ortasında, dönemin масклкаров. Bu sadece başka bir Chevrolet ve müşteriler için özel teklif, ister bir spor araba ile lüks bir coupe sağladı ... denge performans ve konfor şık bir pa...
Nasıl seçmek için bir araba koltuğu çocuğunuz için?
Her gün küçük çocuklar ölüyor, otomobil kazaları, birçok düşmek hastane ve ciddi bir durum. Korumak için bebeğinize en iyi satın almak için oto koltuğu bebek için. Şu anda Rusya, öngörülen para cezaları nedeniyle ulaşım olmadan ço...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!