Ile başlamalıdır ek olarak, şu anda, bir set стрелочного çeviri - yaklaşık 7,5 bin parça. Toplam ağırlık tüm detayları yaklaşık 30 ton. Zaman treni taahhüt hareketi, bazı bu sitelerin maruz, oldukça güçlü bir dinamik maruz. Ayrıca, bu etki hızlı bir şekilde değiştirmek bir karakter. Bu nedenlerden dolayı, bazı arıza стрелочного çeviri algılandığında, klima çalıştırmayın, bu demir yolu.
çok sayıda istasyonları bazen konumlandırma çeviriler birbirlerine daha yakın, daha izin verilir. Bu gerektirir ne kullanmak için gerekli minimum yarıçap değerleri için tercüme eğrileri. Zaman treni taahhüt sapma ile doğru bir şekilde yan sivri, keskin bir şekilde artar ve yanal basınç sıfırdan maksimum. Raylı yollar vardır böyle bir kesim, bir şartlı olarak adlandırılan zararlı bir boşluk. Bu arada geçişleri brace kafesleri için tekerlek olacak накатываться üzerinde korkuluk ve bundan sonra, ve bir çekirdek. O zaman bu gücü etkileyen taşıyıcı parçası стрелочного mekanizması değişecek, değerini neredeyse anında. Ve ortaya çıkan keskin dinamik darbeleri olacak sinir bozucu bir yapıya sahiptir. Tam da bu nedenle ve takip etmek gerekir, için arıza стрелочного çeviri ya da устранялись en kısa sürede gelmeden önce, bir tren, ya da geçici olarak çıktı arızası tüm bir demiryolu tam bir sorunları gidermek.
Denetleme Sıklığı makaslar yolu üzerinde bulunan ana ve kabul отправочных yolları en az ayda bir kez. Gerek bu muayene gerekir, doğrudan başkanı, bu istasyonu. De bulunması gerekir trafik master ve электромеханик СЦБ.
Bazı normları Vardır ayarlama temel ayarlar için yollar.
Günümüzde, temel 9 giderme стрелочного çeviri belirlenmesinde hangi, hemen çalıştırmayın bu dala.
İlk böyle bir arıza olmaması kalıcı debriyaj makaslar остряков yanı sıra hareketli parçaları gibi parçaları gibi çekirdek ve lentolar ile тягами. Nedenleri саморасцепления tasarımlar olabilir, bu gibi durumlarda nasıl bir ilginçlik, saç dökülmesi veya kırılması, cıvata, hangi соединяли bu öğeleri ile остряками. De düşebilir veya deforme perçin ve cıvata соединяли küpe ve остряки vb olursa, biri bu arıza, o zaman neden böyle bir arıza стрелочного çeviri taşıma gibi bir остряков diğeri gibi aynı yerde. De oluşabilir bir durum olduğu, her iki остряка başlayabilirsiniz kendiliğinden hareket sağ tekerlekleri altında hareket eden bir tren.
Bazen, böyle bir sorun olduğu akut bir parçası başlar yetişmek çerçeve yolları. İzin verilen maksimum fark en fazla dört milimetre. Anlamak için iyi olup olmadığını ölçmek için gerekli mesafe sivri kısmı kadar başından itibaren bağ çekiş ters yönde. Ben maça ile крестовиной olan akut formu - yan yön akut sonu. Eğer ortaya böyle bir arıza стрелочного çeviri, zaman, hareket, kompozisyon, belli bir tarafa (karşı yön bu öğelerin) ok yönünde dingil mesafesi çiftler подрезом tarak, belki de böyle bir olay nasıl girmesini tarak arasında keskin bir unsur ve çerçeve demiryolu. Bu neden olur, ne giden bir tren raydan, ve стрелочный yolun bozuk olacaktır.
Bazen olur, ne denir выкрашиванием sivri parçaları. Bu durumda, bir yol, bir ana, bir hasar sayılır büyük bir değer 200 mm veya daha fazla. Bu durumda dallar vardır приемочными ve отправочными, değer kırılma 300 mm veya daha fazla. Tüm diğer dalları giren ilk iki kategori, ayar, arıza 400 mm veya daha fazla. Bu arıza стрелочного çeviri güvensiz, eğer oluşacak bir hareket tren karşı "yün",yani ters yönde bir edildiği koydu raylar.
Ortaya çıkarmak İçin bazı arıza çeviri, gerekir tam olarak bilmek, ne kadar mesafe olmalıdır öğeleri arasında ve üretmek, periyodik ölçümler, bu ayarları. Örneğin, önemli bir göstergesi olacak arasındaki mesafe çalışma yüzle çekirdek geçişleri ve çalışma yüzle kafa контррельса az 1472 mm. İse bu sürede daha az olacağına bir tehlikesi ufuk dingil mesafesi çiftler için yeni bir tür olan maksimum izin verilen en kısa süre çiftin 33 mm, ya da boş bir vagon var olan arasındaki mesafe dingil mesafesi çift 1440 mm.
Daha Önce belirtildiği gibi, bu, 9 adet temel sorunların çeviri. Ancak, dikkate almak ve daha fazla, o sadece algılayabilir 10 arıza стрелочного çeviri. Ayrıca o, zaten tarif edilmiştir, ortaya çıkabilecek sorunu da изломом akut parçaları veya çerçeve demiryolu. De sorunlar oluşabilir ihlali ile arasındaki mesafe işçiler yüzleri kafası контррельса ve korkuluk. Eğer mesafe bu öğeler arasında olacağına fazla 1435 mm, hareketli bir kompozisyon genişliğinde çift dingil mesafesi 1435 mm çıkacak bir tekerlek ya da kafasını korkuluk, ya da kafasını контррельса, neden olur, hemen bir tren yolu. Hatırlamak önemlidir, ne ПТЭ, arızalı ve traversler değil ameliyat olmak için tam bir onarım.
Bazen de bir sorun dediğimiz bir düşüş остряка karşı рамного demiryolu, hem de hareketli çekirdek karşı korkuluk 2 mm veya daha fazla. Bu hata kabul edilemez olarak geçerken, kompozisyon пошерстном yönde, yani, lentolar bu острякам yanı sıra, varsa, önemli haddelenmiş tekerlekler, kompozisyon inmesi ile raylar.
Daha önemlisi, daha iyi anlamak ya da çözümlemek için bir kırılma vardır, şema, arıza стрелочного çeviri.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/business/21523-malfunction-of-the-switch-and-the-detection.html
BE: https://tostpost.com/be/b-znes/39044-nyaspra-nasc-strelochnogo-perakladu-h-vyya-lenne.html
DE: https://tostpost.com/de/business/38572-st-rungen-des-zweiggleises-und-ihre-identifizierung.html
En: https://tostpost.com/business/32600-malfunction-of-the-switch-and-the-detection.html
ES: https://tostpost.com/es/centro-de/38332-fallo-strelochnogo-de-la-traducci-n-y-su-detecci-n.html
HI: https://tostpost.com/hi/business/23092-malfunction-of-the-switch-and-the-detection.html
JA: https://tostpost.com/ja/business/21105-malfunction-of-the-switch-and-the-detection.html
KK: https://tostpost.com/kk/biznes/39420-a-auly-ba-yttamaly-audarma-zh-ne-olardy-any-tau.html
PL: https://tostpost.com/pl/biznes/41111-usterki-rozjazd-w-i-ich-identyfikacja.html
PT: https://tostpost.com/pt/neg-cios/40765-falha-strelochnogo-de-tradu-o-e-a-sua-identifica-o.html
UK: https://tostpost.com/uk/b-znes/39874-nespravnost-str-lochnogo-perevodu-ta-h-viyavlennya.html
ZH: https://tostpost.com/zh/business/20978-malfunction-of-the-switch-and-the-detection.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
Ahşap yünü: üretimi, özellikleri ve uygulama
Ambalaj ve dekoratif başlık bugün çok sayıda. Bazıları biz bile duymadım ve temsil ettikleri şey, bu nedenle, kullanmak için tanıdık bir malzeme. Örneğin, odun yünü. Hatta bu ifade şaşırtıcı. Yani bakalım, ne arkasında saklanıyor!...
Çelik 12х18н10т: özellikleri, deşifre
en yaygın ve arasında kullanılan paslanmaz malzemeler çelik marka 12Х18н10т. Özellikler alaşım, biz düşünün, bugünün makalede, büyük ölçüde katkıda. Eğer tarif ilişkisi bu kompozisyon tam olarak, burada mutlaka vurgulamak, içerdiğ...
Zengin market, St. Petersburg: tarih, bugünü, konumu, çalışma saatleri
çağımızda ve hipermarketler, sanal mağaza, birçok çelik unutmak pazarlar. Ama 10-20 yıl önce tam da orada aldım her şeyi yer, yeşillik, masaya yeni kış ceket. Ama sanmıyorum ki piyasalar bugün öldü. Bu satış noktası çelik sadece d...
En iyi alışveriş merkezleri, Tallinn: fotoğraf ve yorumları
Tallinn – bu en güzel şehirler, şehir, Baltık denizi'nin kıyısında. Çekiyor mimarisi için milyonlarca turist, dünya çapında büyüleyici bir bakışta ve neden aşık. Birçok gezginler için plan yaptığı gezi bu güzel şehir uğruna ...
Burada yer alan sunucu, "Yandex"? Resmi bilgi ve kullanıcı araştırma
Sistemi "Yandex" Rusya, en önemli. Bu sadece kullanışlı bir arama motoru, ama aynı zamanda bulut depolama veri, e-posta, navigasyon haritaları, hizmet, taksi ve çok daha fazlası. Nerede saklanır, bütün bu bilgi zenginliği sistemi?...
"Nedir anne bomba" ve daha o tektir?
"bir Anne tüm bombaları" - gayri deşifre kısaltmalar adları, silah patlatmak фугасного eylem GBU-43/B (MOAB), tarafından oluşturulan ve ilk kez test abd askeri üçüncü bin yılın başında. Gelişim sırasında bu ürün için düşünülen en ...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!