Ознака несправності датчика масового витрати повітря та його діагностика

Датчик масової витрати повітря (скорочено - ДМРВ) – це незамінний пристрій, яке визначає і регулює подачу необхідної кількості повітря в камеру згоряння ДВЗ. В його конструкцію обов'язково входить термоанемометр, головна функція якого полягає у вимірюванні витрат подаються газів. Датчик витрати повітря ВАЗ-2114 і 2115 розташовується біля повітряного фільтра. Але незалежно від його розташування ламається він однаково, як у всіх сучасних моделей Волзького заводу. У даній статті ми розглянемо ознака несправності датчика масового витрати повітря, а також з'ясуємо, як перевірити його поточний стан без виклику спеціалістів.

Як можна визначити, що ДМРВ підлягає заміні або ремонту?

насправді симптомів поломок даної деталі дуже і дуже багато. Головний ознака несправності датчика масового витрати повітря – це поява на приладовій дошці лампи Check Engine (дослівно – «Перевірте мотор»). Також про несправності ДМРВ може свідчити підвищена витрата палива. Ще один симптом – поганий запуск двигуна. Ця проблема може виникнути навіть тоді, коли рівень заряду акумуляторної батареї дорівнює 80-99%, а на вулиці коштує 30 ^проЗ спеки. Дивний хід автомобіля теж може сигналізувати про поломки.

Головний ознака несправності датчика масового витрати повітря може полягати в поганій динаміці розгону і «провали» в русі, тобто машина різко гальмує, а потім різко розганяється. І останній симптом – це погана робота двигуна. Якщо мотор постійно працює з перебоями, а його обороти постійно «скачуть», це і є ознака несправності датчика масового витрати повітря.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Визначаємо поточний стан деталі

Так як перевірити датчик витрати повітря можна без звернень на СТО, ця інструкція буде корисна всім автолюбителям. Отже, для того щоб перевірити ДМРВ, потрібно відкрутити хомут, що кріпить гофру повітрозабірника на виході.

Робиться це за допомогою фігурної викрутки. Після зняття хомута акуратно витягаємо трубу і дивимося її поверхню. В ідеалі її внутрішня частина повинна бути сухою і чистою. До речі, якщо повітряний фільтр ви будете міняти несвоєчасно, він може негативно вплинути на стан датчика витрати повітря і забруднити його дрібними частками дорожнього пилу. Далі, за допомогою ріжкового ключа на 10 вывинчиваем кріпильні елементи ДМРВ і дивимося його стан. Коли на вхідному краї гумове кільце ущільнювач розміщено не на своєму місці, потрібно відразу ж його виправити або замінити. В іншому випадку від попадання пилу датчик перестане нормально функціонувати. Якщо ж при розбиранні в конструкції діагностованою деталі ви виявили сліди масла, це говорить про забитому маслоотбойнике або про підвищеної концентрації мастильного матеріалу в моторі. У першому випадку систему слід очистити, а в другому злити надлишки масла.

Пам'ятаєте, які б ознаки та несправності не були присутні, нехтувати заміною або ремонтом датчика ні в якому разі не треба, інакше збільшений витрата палива вам буде гарантований.