Найдешевша машина - Tata Nano

В даний час машина стала не засобом, є світові розкіш, а, швидше, необхідністю. Ні, звичайно, є дивовижно дорогі машини, які дійсно розкішні і які «кричать» про багатство свого власника, але більшість людей купують автомобіль з метою більш прагматичною і природної – для зручності пересування. Тому зрозуміло і прагнення людини придбати хороший автомобіль як можна дешевше.

найдешевша машина до 2012 року випускалася, так і до цих пір випускається в Індії, в штаті Гуджарат концерном Тата, і носить ім'я Нано. На момент запуску багатотисячного виробництва примірників автомобіля, приблизна вартість Тата Нано встановилася на рівні 2600 $. Зараз ця цифра трохи змінилася, але в середньому коливається близько 2800$. При цьому у початковій, нелюксовой моделі, відсутній кондиціонер (що, в принципі, звичайна справа для індійських машин), бічні дзеркала, электропакеты, дзеркало заднього виду і дверні ручки. Зараз всі це можуть встановити в автомобіль за бажанням клієнта і за додаткову плату.

Двоциліндровий двигун автомобіля об'ємом 635 кубічних сантиметрів і потужністю у 35 к. с. дозволяє розвивати максимальну швидкість до 105 км/ч. Машинка має чотириступінчасту коробку передач. При цьому найдешевша машина вільно вміщує в себе 4 людини.

Проте вже влітку 2012 року Баджадж – ще один індійський виробник пересувної техніки, що славиться своїми велорикшами (це маленькі машинки з трьома колесами і лише одним лобовим склом) та мотоциклами, підірвав автомобільний світ новиною про свою новинку. Новим дітищем компанії стала найдешевша машина, дешевше Тата Нано, Баджадж RE60. Виробляти автомобіль планувалося з двома дверима і чотирма посадковими місцями. Розвиваючи максимальну швидкість до 70 км/год, пробна партія машинок споживала лише 3 літри в розрахунку на 100 км. При цьому досягти максимальної швидкості можна лише при відсутності пасажирів і багажу. Об'єм двигуна, яким оснащена ця найдешевша машина в світі, не перевищує 200 кубічних сантиметрів, а його потужність складає лише 20 л/с.

Первісна вартість цього сітікара була встановлена на рівні 2200$. Але щось застопорилося випуску мініатюрного, злегка дивного, крихітного автомобіля. Досі на вулицях Індії, так і інших країн, немає жодного чотириколісного представника цієї компанії.

найдешевша машина в Росії – Деу, при цьому її вартість на порядок нижче автомобіля концерну Лада, але практично в 4 рази більше вартості Тата Нано.

Живучи в Індії, я з упевненістю можу сказати одне: не знаю, як для всього світу, але для Індії Тата Нано є чудовим автомобілем: економічна, маневрена, до речі, на даний момент досить безшумна та комфортна. Погодні умови країни-виробника добре впливають на технічний стан сітікара, а близькість до заводу-виробника робить ремонт Нано зовсім не накладними.

Варто відзначити, що вона дуже економічна не тільки за споживаного палива, але і по обслуговуванню. Індуси дійсно зробили машину для себе. Хто знає, може через деякий час вони порадують ще більш дешевим варіантом чотириколісного друга? Але поки Тата Нано залишається найдешевшою машиною не тільки Індії, але і всього світу.