Кронштадтський морський завод – з упевненістю в майбутнє

Кронштадтський морський завод Міноборони Росії є найбільшим судноремонтним підприємством Північно-Західного регіону РФ. Серед основних видів діяльності – обслуговування суден, ремонт газових турбін, дизельних двигунів, металообробка, антикорозійний захист металоконструкцій.

Опис

Вся діяльність Кронштадтського морського заводу нерозривно пов'язана з військово-морським флотом. За свою більш ніж 150-річну історію він дав нове життя тисячам кораблів. Заснований в 1858 році як пароплавне виробництво, завод перетворився на провідний центр реконструкції і модернізації суден різного призначення. До початку 1990 років підприємство користувався заслуженим авторитетом флагмана вітчизняного судноремонту. Потім настав період спаду.

Як зазначає Анатолій Володимирович Белоєв, директор Кронштадтського морського заводу, на початку 2000-х підприємство лихоманило. Почалася процедура банкрутства, а з 2008-го господарська діяльність КМЗ взагалі припинилася і відновилася лише в 2010 році за безпосередньої участі та підтримки з боку Об'єднаної суднобудівної корпорації. Перед новим керівництвом поставлено завдання відновити виробництво, здійснити акціонування виробництва та його входження до складу АТ «ОСК». До 2016 року ці цілі були успішно досягнуті.

Сфера діяльності

У Кронштадтського морського заводу три основних напрямки діяльності:

• судноремонт;
• ремонт газотурбінних двигунів;
• металообробка.

Обслуговування газових турбін

Частка газотурбінного виробництва в загальному обсязі робіт становить близько 25 %. Цей напрямок було створено на Кронштадтському морському заводі ще в 1967 році. Головним чином ведеться обслуговування газотурбінних двигунів (ГТД) на кораблях ВМФ. Крім того, в останні два десятиліття КМЗ освоїв ремонт конвертованих установок і агрегатів, які використовуються на перекачувальних станціях «Газпром».

Більше:

Витратний метод ціноутворення. Плюси і мінуси

сьогодні здаються стародавніми радянські часи формування ціни було досить простою справою, що вимагає від економістів лише знання основ математики. При відсутності конкуренції показник ціни не грала тієї ролі, яку він грає зараз. Якщо раніше до ціни ...

Системний підхід в менеджменті

Системний підхід в менеджменті являє собою спосіб мислення по відношенню до управління і організації. Його не можна плутати з набором різних принципів дії для управлінського апарату. Вперше застосування цього інструменту управління відзначено в кінці...

підприємницька діяльність. її сутність та основні функції

Підприємницька діяльність громадянина – це здійснювана на свій страх і ризик самостійна діяльність, метою якої є систематичне отримання прибутку за рахунок продажу робіт, товарів, послуг, використання майна. При цьому громадянин, який здійснює ...

З 2014 року, коли російський флот з відомих причин не зміг більше проводити ремонт газотурбінних двигунів на Україні, здійснювати обслуговування ВМД було доручено Морського заводу. Це унікальне виробництво оснащено повним комплектом необхідного обладнання та випробувальним стендовим комплексом. У 2016 році було відремонтовано п'ять ВМД для флоту в 2017 році має бути відновлено ще стільки ж.

Обслуговування суден

Понад 95 % усього обсягу робіт за судноремонту доводиться, звичайно, на ВМФ. У рік ФГУП «Кронштадтський морський завод» ремонтує і здійснює сервісне обслуговування більш ніж 125 кораблів і судів.

Сьогодні всі доки підприємства зайняті. В доці їм. Ф. Ст. Митрофанова проходить обслуговування фрегат Балтійського флоту «Ярослав Мудрий», в сусідньому доці «Пам'яті трьох есмінців» ведуться зварювальні роботи по корпусу порома «Шуя» та інших допоміжних суден Ленінградської військово-морської бази.

Унікальні роботи проведені в доці їм. П. І. Велещинского, найбільшому на Кронштадтському морському заводі. Тут відновлено єдиний у світі плавучий маяк «Ирбенский», перекладений восени 2016 року в Кронштадт з Ломоносова. Заводчани на прохання Музею Світового океану з любов'ю відреставрували корпус, відремонтували винторулевой комплекс, захистили від корозії підводну частину.

Поряд з «Ирбенским» проводиться ремонт флагмана Ленінградської військово-морської бази навчального корабля «Смольний». Важливою місією підприємства є капремонт дизельних малошумних підводних човнів проекту «Варшав'янка».

Плани на майбутнє

На сьогоднішній день газотурбинное виробництво заводу повністю забезпечено замовленнями – підприємство виконує ремонт до 20 двигунів та блоків ГПА в рік. Що стосується судноремонту, то керівництво планує його зростання за рахунок збільшення замовлень, які передбачали б не короткострокові, а середні і капітальні ремонти кораблів для збільшення термінів їх служби.

Для цього підготовлена програма переобладнання сухих доків, є проект укриття доків елінгом для забезпечення якісних умов праці незалежно від погоди. Планується збільшення кількості причальних стінок і, відповідно, збільшення кількості кораблів, які КМЗ зможе одночасно приймати. Серед проектів розвитку заводу розглядається можливість добудови кораблів, що будуються на підприємствах Петербурга, обговорюється концепція зведення комплексу великотоннажного суднобудування на базі дока їм. П. І. Велещинского.