Китайський автопром: новинки і модельний ряд китайських авто. Огляд китайського автопрому

КНР навчилася виробляти автомобілі на рівні кращих світових брендів і тепер активно завойовує ринок. В основі успішної експансії китайських виробників машин лежить цілий комплекс факторів, що складаються в систему з міцним фундаментом.

Китайська автомобільна промисловість: вчора і сьогодні

У першій половині 90-х китайський автопром перебував не в найкращому стані – в основному із-за відсутності доступу до конкурентних технологій. У відповідь на таке положення справ Уряд КНР вирішила обмежити ввезення імпортних машин, підвищивши до 80% мита на імпорт.

В результаті автомобільні фабрики всередині Китаю отримали стимул для зростання виробництва. З боку держави їм були гарантовані податкові пільги. У КНР пішли інвестиції, і виробництво автомобілів різко зросла – настільки, що до 2003 року став спостерігатися явний перегрів ринку: попит сповільнилося, ціни на нові машини стали падати.

Ситуації допомогла робота на зовнішніх ринках і, як результат, виробництво не тільки не впала в рецесію, а набрало ще більш значні обороти: у 2006 році КНР посіла третє місце за обсягами випускаються автомобілів (після США і Японії), а до 2009-го стала світовим лідером галузі. Модельний ряд китайських авто став активно розширюватися. За прогнозами експертів, до 2020 року кожна третя машина в світі буде носити бренд з пропискою в КНР. Зростання доходів жителів Китаю допоміг виправити ситуацію і на внутрішньому ринку, витримує пропозицію не тільки від внутрішніх виробників, але від імпортних постачальників.

Більше:

Витратний метод ціноутворення. Плюси і мінуси

сьогодні здаються стародавніми радянські часи формування ціни було досить простою справою, що вимагає від економістів лише знання основ математики. При відсутності конкуренції показник ціни не грала тієї ролі, яку він грає зараз. Якщо раніше до ціни ...

Системний підхід в менеджменті

Системний підхід в менеджменті являє собою спосіб мислення по відношенню до управління і організації. Його не можна плутати з набором різних принципів дії для управлінського апарату. Вперше застосування цього інструменту управління відзначено в кінці...

підприємницька діяльність. її сутність та основні функції

Підприємницька діяльність громадянина – це здійснювана на свій страх і ризик самостійна діяльність, метою якої є систематичне отримання прибутку за рахунок продажу робіт, товарів, послуг, використання майна. При цьому громадянин, який здійснює ...

Продажу в Росії

Китайський автопром в Росії вже не екзотика. За підрахунками експертів автомобільного ринку, в 2013 році продажі брендів з КНР перевищили 100 тисяч одиниць. Зросла і ринкова частка машин китайського походження – вона склала 3,7% (у той час як в 2012-м – 2,6%). Найпопулярніший бренд – LIFAN. Зростання продажів марки в 2013 році склав 34% у порівнянні із 2012-м, було реалізовано 27 467 автомобілів.

Друге місце по продажах зайняв бренд Geely (27 263 машин), зростання в порівнянні з попереднім роком – 55%. «Бронзу» завоювала марка Great Wall (19 954 автомобіля, зростання - 39%), четверту позицію зайняла Chery (19 855 машин, зростання - 4%). Головними причинами популярності марок з КНР у Росії експерти називають широкий модельний ряд і невисокі ціни. На думку аналітиків, китайський автопром продовжить завойовувати ринок РФ, його частка у віддаленому майбутньому може досягти 10%.

Lifan

Лідер російських продажів – компанія Lifan – була заснована в 1992 році. Зараз вона випускає, крім легкових автомобілів, автобуси і квадроцикли. У перекладі з китайського назва фірми означає «йти на всіх вітрилах». Перша машина під цим брендом з'явилася в Росії в 2007 році, і це був легковий автомобіль Lifan Breeze. Серед новітніх зразків модельного ряду – чергова модифікація Lifan Solano, що надійшла в салони РФ в листопаді 2013 року. Машина має 106-сильним двигуном, оснащена колісними дисками на легкому сплаві, потужною аудіосистемою (6 динаміків). Головні конкуренти китайського автомобіля в сегменті – Nissan Almera (двигун 102 л. с.), Kia Rio (107 л. с.), Geely Emgrand (98 л. с.). Всі машини – в одному ціновому діапазоні (429–489,9 тис. рублів). Зазначимо, що з листопада 2013 року збільшений термін гарантії Lifan до 5 років (150 тис. км пробігу).

Geely

Компанію заснував Лі Шуфу, який зараз входить в топ-50 найбагатших людей КНР із станом в 1,5 млрд. доларів (за версією Forbes). У 1986 році підприємець відкрив компанію з випуску компонентів для холодильних установок. Через три роки він став виробляти елементи декору з магнолиевого дерева, а пізніше перейшов до випуску мотоциклів. Ще через кілька років, у 1997-му, Лі Шуфу запустив на своїй фабриці складання автомобілів. Вже через рік з конвеєра зійшов перший зразок авто під маркою Geely. Це слово в перекладі з китайського означає «щастя». В 1999 році почав будуватися великий завод у Нінбо, а з 2003-го бренд почав продаватися за кордоном. Зараз компанія виробляє близько 600 тис. машин щорічно, вони експортуються в 46 країн. У 2014 році в російських салонах під маркою Geely будуть продаватися два примітних автомобіля – EX7 (кросовер) і SC7 (седан). Перший (у комплектаціях підвищеної вартості) буде забезпечений шкіряним салоном, мультимедіа з сенсором, парктроник, фронтальними подушками безпеки. Серед примітних опцій другого автомобіля – кондиціонер і сучасна аудіосистема.

Очевидно, що все більш і більш конкурентоспроможним стає китайський автопром. Відгуки про використання машин з даними опціями зіграють, разом з тим, визначальну роль в успіху даних новинок – треба тільки дочекатися початку продажів.

Great Wall

Great Wall Motor (GWM) – найбільша приватна фірма КНР в сфері виробництва автомобілів. Заснована в 1976 році в провінції Хебей. Компанія починала діяльність як виробник малогабаритних вантажівок, але з роками, зросла в холдинг, що складається з безлічі дочірніх компаній (їх функції розділені – одні збирають машини, інші випускають комплектуючі). До 1997 року GWM поставлялаавтомобілі тільки на внутрішній ринок, однак після стала освоюватися і за кордоном. Найбільший попит на машини даної марки спостерігається в США, Росії, Західній Європі, а також в країнах Південної Америки і Африки. Цей бренд присутній як на розвинених, так і на наздоганяючих ринках. Зараз Great Wall – один з лідерів ринку КНР з постачання «пікапів». У 2003 році акції GWM стали продаватися на біржі в Гонконзі. Фірма виробляє сотні тисяч машин в рік.

серед цікавих новинок зразків автомобілів даної марки – Haval Coupe, показаний на Пекінському автосалоні у квітні 2014 року. Машина покликана стати конкурентом BMW X6. Завдяки Great Wall, марки китайського автопрому стали відомі в Росії. Цей бренд – піонер ринку РФ.

Chery

Цей бренд – один з наймолодших в сегменті, який представляють автомобілі китайського автопрому. Компанія була заснована в 1997 році з ініціативи мерії міста Вуха, що в провінції Аньхой.

На думку чиновників, в муніципалітеті (і в провінції в цілому) не було належного рівня промислового виробництва. Спочатку було вирішено будувати завод з виробництва автомобільних двигунів. Пізніше фабрику доповнили конвеєром, інвестували 25 млн. доларів в додаткове обладнання, закуплене у Ford, і запустили повноцінний випуск машин. Цікавий факт, що назва Chery (співзвучне з англійським “cherry”, тобто вишня) компанія отримала не відразу. Спочатку бренд назвали по-китайськи - «ки рюї», що означає «особливе благословення». Спочатку це словосполучення транслитерировали як Qirui, але оскільки в європейських мовах воно сприймалося на слух не цілком звично, то фірму назвали Chery (а до цього був проміжний варіант - Cheery). Кілька новітніх зразків модельного ряду бренду було представлено в кінці 2013 року. Серед них – Chery Tiggo з переднім приводом, МКПП з п'ятьма швидкостями, варіатором, 139-сильним двигуном.

Перспективи продажів в Росії

Як було сказано вище, деякі експерти вважають, що китайський автопром може зайняти 10% ринку РФ. За версією фахівців, одна з причин оптимістичного погляду на майбутнє брендів з КНР у Росії – широкий модельний ряд. У свою чергу, фактор, який може уповільнити експансію «китайців» – це невисока довіра до якості машин і в ряді випадків не самий позитивний імідж. Експерти відзначають, що автовиробники з КНР приділяють велику увагу сервісу, постачання центрів продажів запчастинами, комплектуючими.

Головним завданням для дилерів, які продають китайські бренди, експерти називають інформаційну роботу з покупцями: росіяни часом нічого не знають про китайських марках, про те, що вони цілком здатні конкурувати з європейськими, японськими і корейськими фірмами, а також про те, що фірма-виробник надає повноцінну гарантію. Серед незвичайних оцінок з боку фахівців ринку те, що китайські авто – ті ж бренди розвинених країн з відставанням у 5 років. Зазначається, що якість автомобілів, зібраних в КНР, неухильно росте, а ціни залишаються доступними.

Маркетинг по-китайськи

Як було сказано вище, російських автолюбителів в машинах з КНР приваблює, перш за все, доступна ціна. Однак справа не тільки в цьому. Варто особливо відзначити грамотний маркетинг, що китайський автопром проводить в Росії. Це стосується декількох напрямків роботи, ключові з яких – оптимізація виробництва та вдосконалення каналів продажів. Наприклад, Chery кілька років тому уклав з калінінградським заводом «Автодор» вигідну угоду, що дозволило збільшити продажі в кілька разів. Китайські автовиробники зуміли укласти контракти з провідними дилерами: «Рольф», «Атлант-М», «АвтоВаз», «Автосвіт», отримавши тим самим такий же доступ до каналів продажу, що і провідні світові бренди. Російська громадськість звикла до того, що з'явилися китайські автомобілі, фото яких стало зустрічатися в рекламних оголошеннях і журнальних каталогах майже повсюдно.