Chiński przemysłu auto: nowości i szereg modeli chińskich auto. Przegląd chińskiego przemysłu motoryzacyjnego

CHRL nauczyła się produkować samochody na poziomie najlepszych światowych marek, a teraz aktywnie zdobywa rynek. W oparciu o udanej ekspansji chińskich producentów maszyn leży szereg czynników, składanych do systemu z trwałym fundamentem.

Chiński przemysł motoryzacyjny: wczoraj i dziś

W pierwszej połowie lat 90-tych chińskiego przemysłu auto znajdował się nie w najlepszym stanie ó głównie z powodu braku dostępu do konkurencyjnych technologii. W odpowiedzi na taki stan rzeczy Rząd CHIN postanowił ograniczyć przywóz zagranicznych maszyn, zwiększenie do 80% cła na import.

W wyniku samochodowe fabryki w Chinach otrzymał bodziec dla wzrostu produkcji. Ze strony państwa im zostały zagwarantowane ulgi podatkowe. W CHRL idziemy inwestycje i produkcja samochodów gwałtownie wzrosła – w ten sposób, że do 2003 roku stał się zaobserwować wyraźny przegrzanie rynku: popyt zwolnił, ceny na nowe samochody zaczęły spadać.

Sytuacji pomogła praca na rynkach zewnętrznych i, w rezultacie, produkcja nie tylko nie popadło w recesję, a nabrał jeszcze bardziej imponujące obroty: w 2006 roku CHRL zajęła trzecie miejsce pod względem ilości produkowanych samochodów (po USA i Japonii), a do 2009-mu stała się światowym liderem w branży. Typoszereg chińskich auto stał się aktywnie rozwijać. Według prognoz, do 2020 roku co trzeci samochód na świecie będzie nosić marka z pobytu w CHRL. Wzrost dochodów mieszkańców Chin pomógł naprawić sytuację i na rynku wewnętrznym, выдерживающем propozycja nie tylko od krajowych producentów, ale od zagranicznych dostawców.

Bardziej:

Znormalizowaną mleko

Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...

Sprzedaży w Rosji

Chiński przemysłu auto w Rosji już nie egzotyka. Według szacunków ekspertów rynku motoryzacyjnego, w 2013 roku sprzedaż marki z CHIN przekroczyły 100 tysięcy jednostek. Wzrosła i udział w rynku maszyn pochodzenia chińskiego ó wyniósł 3,7% (podczas gdy w 2012-m ó 2,6%). Najbardziej popularne marki – LIFAN. Wzrost sprzedaży marki w 2013 roku wyniósł 34% w porównaniu z 2012 roku, sprzedano 27 467 samochodów.

Drugie miejsce pod względem sprzedaży zajął marka Geely (27 263 maszyn), wzrost w porównaniu z rokiem poprzednim ó 55%. «Brąz» zdobyła marka Great Wall (19 954 auta, wzrost o 39%), czwartą pozycję застолбила Chery (19 855 aut, wzrost o 4%). Głównymi przyczynami popularności marek z CHIN w Rosji eksperci nazywają szeroki asortyment i niskie ceny. Zdaniem analityków, chiński przemysłu auto będzie zdobywać rynek federacji ROSYJSKIEJ, jego udział w odległej przyszłości może osiągnąć 10%.

Lifan

Przywódca rosyjskich sprzedaży – firma Lifan – została założona w 1992 roku. Teraz ona uwalnia, z wyjątkiem samochodów osobowych, autobusów i quady. W tłumaczeniu z chińskiego nazwa firmy oznacza «iść na żaglami». Pierwsza maszyna pod tą marką pojawiły się w Rosji w 2007 roku, i był to samochód osobowy Lifan Breeze. W tym najnowszych próbek serii ó kolejna modyfikacja Lifan Solano, otrzymana w salonach federacji ROSYJSKIEJ w listopadzie 2013 roku. Maszyna posiada 106-konny silnik, wyposażona w obręcze na lekkiej stopie, potężnym systemem audio (6 głośników). Główni konkurenci chińskiego samochodu w segmencie ó Nissan Almera (silnik 102 km), Kia Rio (107 km), Geely Emgrand (98 km). Wszystkie maszyny ó w jednym przedziale cenowym (429ó489,9 tys. rubli). Należy pamiętać, że od listopada 2013 roku zwiększono okres gwarancji Lifan do 5 lat (150 tys. km przebiegu).

Geely

Firmę założył Li Shufu, który teraz jest w top-50 najbogatszych ludzi CHRL ze stanem 1,5 mld dolarów (według magazynu "Forbes"). W 1986 roku przedsiębiorca otworzył firmę wydania komponentów do urządzeń chłodniczych. Przez trzy lata stał się produkować elementy dekoracyjne z магнолиевого drewna, a później przeniósł się do wydania motocykli. Jeszcze przez kilka lat, w 1997-m, Li Shufu uruchomił na swojej fabryce montażu samochodów. Już po roku z taśmy produkcyjnej zjechał pierwszy wzór auto pod marką Geely. To słowo w tłumaczeniu z języka chińskiego oznacza «szczęście». W 1999 roku zaczął formować się duży zakład w Ningbo, a od 2003 roku marka zaczęła być sprzedawane za granicą. Obecnie firma produkuje około 600 tys. aut rocznie, są one eksportowane do 46 krajów. W 2014 roku w rosyjskich salonach marki Geely będą sprzedawane dwóch niezwykłych auta – EX7 (crossover) i SC7 (sedan). Pierwszy (w wersjach o podwyższonej wartości) będzie wyposażony w skórzaną tapicerką, multimedia z sensorem, парктрониками, poduszkami. W tym niezwykłych opcji drugiego auta – klimatyzacja i nowoczesny system audio.

Oczywiście, że się coraz bardziej konkurencyjny staje się chińskiego przemysłu auto. Opinie o obsłudze maszyn z danymi opcjami zagrają, jednak decydującą rolę w sukcesie danych nowości – trzeba tylko poczekać na rozpoczęcie sprzedaży.

Great Wall

Great Wall Motor (GWM) – największa prywatna firma CHIN w dziedzinie produkcji samochodów. Założona w 1976 roku w prowincji Хэбей. Firma zaczynała działalność jako producent małych samochodów ciężarowych, ale z biegiem lat rozrosła się w holding, składający się z wielu spółek (ich funkcje są podzielone ó jedni zbierają maszyny, inne produkują części zamienne). Do 1997 roku GWM dostarczałasamochody tylko na rynek wewnętrzny, jednak po stała się przyzwyczaić i za granicą. Największy popyt na samochody tej marki obserwuje się w USA, Rosji, Europie Zachodniej, a także w krajach Ameryki Południowej i Afryki. Marka ta jest obecna zarówno w krajach rozwiniętych, jak i nadal w tie rynkach. Teraz Great Wall – jeden z liderów rynku CHRL na dostawę «przetworniki». W 2003 roku akcje GWM zaczęły być sprzedawane na giełdzie w hong Kongu. Firma produkuje setki tysięcy samochodów rocznie.

W tym znaczących nowości próbek samochodów tej marki – Haval Coupe, jak pokazano na Pekińskim salonie samochodowym w kwietniu 2014 roku. Maszyna ma być konkurentem dla BMW X6. Dzięki Great Wall, marki chińskiego przemysłu motoryzacyjnego stały się znane w Rosji. Marka ta ó pionier na rynku federacji ROSYJSKIEJ.

Chery

Ta marka – jeden z najmłodszych w segmencie, który reprezentują samochody chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Firma została założona w 1997 roku z inicjatywy urzędu miasta Ucha, że w prowincji Anhui.

Zdaniem urzędników, w gminie (i w prowincji w ogóle) nie było odpowiedniego poziomu produkcji przemysłowej. Najpierw postanowiono zbudować fabrykę silników samochodowych. Później fabrykę uzupełniły przenośnikiem, zainwestował 25 mln dolarów w dodatkowy sprzęt, закупленное u Forda i uruchomiliśmy pełne wydanie maszyn. Interesujący jest fakt, że nazwa Chery (созвучное z angielskim „cherry”, czyli wiśnia) spółka otrzymała nie raz. Najpierw markę nazwano po chińsku - «ki ruy», co oznacza, że «specjalne błogosławieństwo». Najpierw to wyrażenie транслитерировали jak Qirui, ale ponieważ w europejskich językach, to na słuch nie było dość dobrze, to firmę nazwali Chery (a do tego był pośredni wariant - Cheery). Kilka nowych próbek serii marki został przedstawiony pod koniec 2013 roku. Wśród nich – Chery Tiggo z napędem na przednie koła, MANUALNĄ pięć-biegowa cvt, 139-konnym silnikiem.

Perspektywy sprzedaży w Rosji

Jak wyżej wspomniano, niektórzy eksperci uważają, że chiński przemysłu auto może trwać 10% rynku federacji ROSYJSKIEJ. W wersji specjalistów, jedną z przyczyn optymistyczne spojrzenie na przyszłość marek z CHIN w Rosji – szeroki asortyment produktów. Z kolei czynnikiem, który może spowolnić ekspansję «chińczyków” – to niskie zaufanie do jakości maszyn i w niektórych przypadkach nie jest pozytywny wizerunek. Eksperci podkreślają, że producenci z CHIN przywiązują dużą uwagę do serwisu, zaopatrzenia centrów sprzedaży częściami, akcesoriami.

Głównym zadaniem dla dealerów sprzedających chińskie marki, eksperci nazywają informacyjną w pracy z klientami: rosjanie często nic nie wiedzą o chińskich markach, o tym, że są bardzo zdolne konkurować z europejskich, japońskich i koreańskich firm, a także o tym, że firma-producent udziela pełnej gwarancji. W tym nietypowych ocen ze strony specjalistów rynku jest to, że chińskie auto – te same marki rozwiniętych krajów z opóźnieniem do 5 lat. Podkreśla się, że jakość samochodów, zebranych w CHRL, stale rośnie, a ceny pozostają dostępne.

Marketing po chińsku

Jak wspomniano powyżej, rosyjskich kierowców w samochodach z CHRL przyciąga przede wszystkim przystępna cena. Jednak nie chodzi tylko o tym. Warto szczególnie podkreślić właściwe marketing, które chińskiego przemysłu auto spędza w Rosji. To dotyczy wielu miejsc pracy, słowa z nich – optymalizacja produkcji i doskonalenie kanałów sprzedaży. Na przykład, Chery kilka lat temu zawarł z калининградским zakładem «Awtodor» korzystne porozumienie, co pozwoliło zwiększyć sprzedaż w kilka razy. Chińscy producenci samochodów udało się zawrzeć kontrakty z wiodącymi firmami: «Rolf» «Atlant-M» «Avtovaz» «Автомир», otrzymując tym samym taki sam dostęp do kanałów sprzedaży, co i światowych marek. Rosyjska opinia publiczna przyzwyczaiła się do tego, że pojawiły się chińskie samochody, zdjęcie, które było spotkać w reklamach i czasopism katalogach prawie wszędzie.