Мызинский міст: історія нескінченних ремонтів

Нагорна та зарічна частина міста Нижній Новгород з'єднані Мызинским мостом, називають його ще Карповським. Це переправа через річку Оку і частина федеральної автомобільної траси «Москва – Уфа» (М7).

Загальна характеристика та унікальність переправи

Міст має середні розміри – 1006 метрів при ширині 27 метрів. Пропускна спроможність переправи теж невелика - всього 30 тисяч автомобілів на добу.

Це самий великий міст Нижнього Новгорода. Стан переправи гнітюче. Навіть будівництво об'їзної дороги не зменшило кількість машин на переправі і, як наслідок, навантаження на несучі конструкції.

Унікальний радянський проект

Проект будівництва Мызинского мосту можна назвати унікальним. Фактично це нерозрізані балка з окремих елементів, виготовлених із залізобетону. Кожен такий елемент важить 60 тонн, а всі вони склеєні епоксидною смолою (ЕД-20). Хоча перед склеюванням частини з'єднували напруженою арматурою.

На зведення переправи пішло 9 років, стартували роботи у 1972 році. Перед офіційним відкриттям провели ряд випробувань, і в останньому місяці літа 1981 року жителі міста вже почали користуватися новим мостом.

На той момент така технологія будівництва була прогресивною, за нею звели ще кілька мостів в країні. Проте на сьогоднішній день жоден з них не експлуатується, крім Карповського, який сильно зношений з-за величезного навантаження на несучі конструкції.

Самі будівельні роботи теж можна назвати унікальними. Після змішування смоли і фурилового спирту отриману суміш наносили на склеювані частини мосту вручну. В принципі, з цієї та ряду інших причин відкриття переправи весь час переносили з 1979 до 1981 рр.

Більше:

На шляху до щастя: що найголовніше в житті?

Всі ми рано чи пізно замислюємося: що найголовніше в житті? Навіщо ми взагалі живемо? Куди прямуємо і яким повинен бути цей шлях? Ці питання повинні бути обов'язково вирішені. Пізнавши сенс життя, можна зрозуміти і сенс смерті.Що найголовніше в житті...

Самі незвичайні тварини світу: фото та назви

Питання підрахунку кількості тварин хвилює вже не одне покоління вчених. За останніми даними, на землі проживає 6,6 мільйона видів, а під водою - 2,2 мільйона. Хоча великий відсоток фауни не тільки не вивчений, але навіть не відкритий і не описаний. ...

«Хз» - це абревіатура або нова пастка співрозмовника?

Скажений ритм життя, продиктований ерою технічного прогресу, розвитком мережі Інтернет, вимагає прийняття швидких рішень. Коли на рахунку кожна секунда, має сенс промовляти повністю ті чи інші словосполучення, якщо їх можна скоротити до двох-трьох бу...

Трохи цікавих фактів

найвища точка мосту має висоту 50 метрів. Саме з цього місця два рази намагався стрибнути місцевий житель Корнилаев Е.

Перший раз стрибок Євгена закінчився великою кількістю травм. У 2000 році «герой-стрибун» залучив до свого стрибка навіть новгородських журналістів. Інцидент стався 25 липня, на міст прибули рятувальники, які і не дали стрибнути чоловікові. Представники МНС викликали бригаду з психіатричної лікарні, і встановити рекорд Корнилаеву так і не вдалося. Про подальшу долю цього чоловіка нічого не відомо.

Аварійність

Мызинский міст є одним з найнебезпечніших у всьому Нижньому Новгороді. Переправа побудована під ухилом, тут відсутні відбійники, що і призводить до частих аварій.

До 2003 року ситуація ускладнювалася тим, що посередині пролягали трамвайні шляхи, які вже демонтовані. Хоча ці заходи не сильно знизили аварійність, так як найчастіше у великовантажних автомобілів, що рухаються під ухилом, просто відмовляють гальма.

Тільки в одному 2012 році в аваріях на Карповському мосту загинуло 8 осіб, а всього сталося 22 ДТП.

В 2013 році проблему спробували вирішити шляхом залучення вищих сил. 1 лютого Мызинский міст освятили.

Сучасні реалії

Довгий час місцева влада не бажали визнавати існуючу проблему і проводили дрібний, можна сказати, косметичний ремонт.

Пізніше вирішили провести ремонт Мызинского мосту, і влада оголосила про те, що потрібно 260 мільйонів рублів. І, як наслідок, збільшили транспортний податок у 2,5 рази. У результаті він став найвищим у всій Росії.

У 2010 році замінили деформаційні шви, провели інші ремонтні роботи.

З 2016 року знову піднімається питання про проведення ремонту переправи. У 2017 році виділяються в розмірі 400 мільйонів рублів кошти з дорожнього фонду області.

У грудні починається ремонт Мызинского мосту в Нижньому Новгороді без припинення руху транспорту, тільки з частковим обмеженням. Встановлюється захисна конструкція, замінюється гідроізоляція і ремонтується водовідведення. Збільшується кількість освітлювальних приладів.

Роботи з монтажу закладних деталей заплановані на середину поточного року. На час проведення Чемпіонату світу всі роботи будуть припинені.

Останні новини

В ніч з 31 січня на 1 лютого цього року в Нижньому Новгороді сталося чергова НП. На Карповському мосту розходиться деформаційний шов. У цьому місці частково просідає асфальт, з'являється величезна ущелина.

Практично всі автошляхи міста перетворюються на суцільну пробку. При цьому перекрито залізничний рух, і ніяких інших шляхів потрапити зі станції «Миза» до станції «Петряевка» немає. А адже на обох берегах розташовано безліч промислових підприємств. Наскільки ефективний проводиться ремонт, час покаже.