Станціями метро Санкт-Петербурга влади міста зайнялися впритул

Метрополітен Санкт-Петербурга є другим в Російській Федерації з часу побудови (1955 рік) і за величиною. Станції метро Санкт-Петербурга в кількості 67 штук розташовані на 5 ліній, загальна довжина яких дорівнює 113,6 кілометра.

найглибше в світі

Метро Північної столиці знаходиться на першому місці за середнім показником глибини закладення станцій. Він дорівнює 57 метрів, в той час як найглибша станція - «Адміралтейська», знаходиться на рівні 102 метрів. Абсолютно всі станції двох ліній - Правобережної і Фрунзенско-Приморської - є саме такими. Станції метро Санкт-Петербурга в кількості 60 із загального числа 67 розташовані на глибині нижче середньої (57 метрів). Всього три розташовані на невеликій глибині, і всі вони є трехпролетными колонними. Чотири наземні станції - криті. Одна з таких під назвою «Дачне» відноситься до назавжди закритим. Вона працювала з 1966 по 1977 рік, коли поїзди стали шестивагонными. Довжина платформи не дозволяла приймати їх.

найдовша платформа

Є в метро станція закритого типу з найдовшим пероном, який має Санкт-Петербург - станція метро «Московська». Платформа тягнеться під всієї Московської площею і має виходи на обидві її сторони – з боку Пулковского шосе і з боку центру міста. Станція цікава тим, що не має наземного вестибюля. Пасажири потрапляють у метро через касові зали. «Московська» має 52 двері, по рівному числу з кожного боку площі. 11 листопада 2015 року станція була закрита на годину у другій половині дня через безхазяйної жіночої сумки, забутої кимось на лавці.

Більше:

Куди поїхати відпочивати у вересні в Росії? Підкажемо

Початок осені обіцяє відпускникам масу переваг. Літня спека все ще панує на пляжах Іспанії та Італії, а також на півдні Франції. У Криму починається оксамитовий сезон… Стоп! Всі перераховані вище місця відносяться до дальнього або ближнього за...

Кращі готелі Барселони: фото, відгуки туристів

Барселона не знає відбою від відвідувачів. Столиця Каталонії приймає гостей цілодобово 365 днів у році. При населенні в півтора мільйона жителів, щорічно місто відвідує понад 30 мільйонів туристів. Кожен мандрівник знаходить собі місце для зупинки і ...

Пляжний відпочинок у Франції

Хто з нас не мріяв про відпочинок у Франції або, наприклад, провести романтичний вечір в Парижі? Багато марять про французьких провінціях, де знаходяться невеликі винні заводи. Інші прагнуть потрапити на один з пляжів Лазурного берега. І ця країна з ...

Оснащеність петербурзького метрополітену

Метрополітен СПб – найбільш наближений до півночі в нашій країні. «Парнас» - найпівнічніша у всій Російській Федерації станція метрополітену. Ця система позавуличного швидкісного руху транспорту має в своєму складі 73 вестибюля, 856 турнікетів, 255 ескалаторів, 5 експлуатаційних депо і одне ремонтне. Станції метро Санкт-Петербурга бувають пересадочними. Таких вузлів в метро Санкт-Петербурга налічується 7 штук – 6 двухстанционных і 1 трехстанционный. Станція «Садова» є складовою частиною єдиного у Північній столиці трехстанционного пересадочного вузла – «Спаська» – «Сінна площа» - «Садова».

«Ладозька»

Одній зі станцій глибокого закладення є станція метро «Ладозька». Санкт-Петербург у всьому світі відомий і Дорогою життя, прокладеної в блокаду по льоду Ладозького озера. Але станція названа в честь запланованого Ладозького вокзалу, так як передбачалося, що її наземний павільйон стане частиною цього вокзалу. Але будівництво останнього затягувалося, і вестибюль був зведений як окремо стояча споруда. Однак внутрішнє оформлення станції присвячено Дорозі життя. Знаходиться «Ладозька» (Правобережна лінія) на глибині 61 метра, тому ескалатор, який доставляє пасажирів, рухається 2 хвилини 20 секунд. Люди, що виходять з метро, потрапляють до Ладожського вокзалу, а також на площу Карла Фаберже, Велику Яблоновку і Заневський проспект. У майбутньому планується будівництво станції «Ладозька-2».

Різні види станцій

Станції метро Санкт-Петербурга глибокого закладення розрізняються і по своїй конструкції. Вони бувають односводчатыми (таких в метро СПб 15), пилонными (17), колонними (18) і станціями закритого типу (10). Найдовшим є перегін між двома станціями метро Санкт-Петербурга - «Площа Олександра Невського» і «Елізаровская», рівний 4 кілометрів. Найкоротший – «Технологічним інститутом» і «Пушкінській», він дорівнює 800 метрів. Є в петербурзькому метро і кросплатформені станції – «Технологічний інститут» і «Спортивна». Вони характеризуються можливістю переходу на іншу лінію на цій же платформі.

«Обвідний канал»

В останні роки в обох столицях РФ йде інтенсивне будівництво метрополітену. Споруджувані станції метро Санкт-Петербурга знаходяться в різних частинах міста. До них відноситься «Обвідний канал», знаходиться на Ліговському проспекті, в будинку 153. На першому поверсі цієї будівлі знаходиться вестибюль станції – вхід розташований на Ліговському проспекті, а вихід веде до Обвідному каналу. Планується, що до 2017 року ця станція стане пересадковою на нову Красносільського-Калінінську лінію і що в районі автовокзалу буде побудована станція «Обвідний канал-2».

Об'єкти до чемпіонату

До нових відноситься станція «Адміралтейська», урочисте відкриття якої відбулося 28 грудня 2011 року і ознаменувало кінець самого масштабного довгобуду в історії метро СПб. Наступна нова станція метро Санкт-Петербурга - «Спаська» - була здана в експлуатацію 7 листопада 2013 року. Станції «Бухарестська», «Міжнародна», «Проспект слави», «Дунайська», «Шушари» і вестибюль станції «Спортивна-2» - ці об'єкти планується ввести до 2018 року. Також, згідно з планами розвитку метрополітену Північної столиці, до 2018 рокупланується відкрити ділянку Правобережної лінії (4-я) від «Спаській» до «Гірничого інституту». Між ними знаходиться «Театральна».

Здійснення амбітних планів

Буде продовжена і 3-я лінія метро СПб – Невско-Василеостровская - від станції «Приморської» до «Біговій». У 2020 році планується початок будівництва 6-ї лінії метрополітену СПб. І до 2025 року поряд зі значним подовженням діючих ліній («червона» гілка подовжиться аж до «Пулково»), планується все-таки ввести в дію кільцеву лінію, будівництво якої знаходиться в підвішеному стані з 1980 року. Окремо необхідно відзначити, що тільки в Північній столиці є тунель, що йде до нової станції «Шушари» (Фрунзенський радіус), в якому будуть розташовуватися два шляхи. Цей абсолютно новий для метро РФ проект обійшовся місту в 30 млн євро, попередньо називається «Надія».