Станцыямі метро Санкт-Пецярбурга улады горада заняліся ўшчыльную

Метрапалітэн Санкт-Пецярбурга з'яўляецца другім у Расійскай Федэрацыі па часе пабудовы (1955 год) і па велічыні. Станцыі метро Санкт-Пецярбурга ў колькасці 67 штук размешчаны на 5 лініях, агульная працягласць якіх роўная 113,6 кіламетра.

Самае глыбокае ў свеце

Метро Паўночнай сталіцы знаходзіцца на першым месцы па сярэдняму паказчыку глыбіні залажэння станцый. Ён роўны 57 метраў, у той час як самая глыбокая станцыя - «Адміралцейская» - знаходзіцца на ўзроўні 102 метраў. Абсалютна ўсе станцыі двух ліній - Правабярэжнай і Фрунзенско-Прыморскай - з'яўляюцца менавіта такімі. Станцыі метро Санкт-Пецярбурга ў колькасці 60 з агульнай колькасці 67 размешчаны на глыбіні ніжэй сярэдняй (57 метраў). Усяго тры размешчаны на невялікай глыбіні, і ўсе яны з'яўляюцца трехпролетными калонамі. Чатыры наземныя станцыі - крытыя. Адна з такіх пад назвай «Дачнае» ставіцца да назаўжды закрытым. Яна працавала з 1966 па 1977 год, калі цягнікі сталі шестивагонными. Даўжыня платформы не дазваляла прымаць іх.

Самая доўгая платформа

Ёсць у метро станцыя закрытага тыпу з самым доўгім перонам, які мае Санкт-Пецярбург, - станцыя метро «Маскоўская». Платформа цягнецца пад ўсёй Маскоўскай плошчай і мае выхады на абодва яе бакі – з боку Пулковской шашы і з боку цэнтра горада. Станцыя цікавая тым, што не мае наземнага вестыбюля. Пасажыры трапляюць у метро праз касавыя залы. «Маскоўская» мае 52 дзверы, па роўнаму колькасці з кожнага боку плошчы. 11 лістапада 2015 года станцыя была зачыненая на гадзіну ў другой палове дня з-за безгаспадарнай жаночай сумкі, забытай кімсьці на лаўцы.

Больш:

Адпачынак у Турцыі. Гатэль Adonis Hotel Kemer

Курорты Міжземнамор'я многочислены і шматстайныя. Кожны па-свойму ўнікальны і прывабны для турыстаў. Дадзеная артыкул прысвечана адпачынку ў Кемере і апісанню аднаго з гатэляў дадзенага курорта - Adonis Hotel Kemer 3*. Першая асаблівасць, пра якую хо...

Які аквапарк у Піцеры самы лепшы?

Асабліва востра прадчуванне летняга адпачынку і чаканне паездкі да цёплым морах перажываюцца жыхарамі паўночных шырот. Традыцыйную паездку ў Турцыю даводзіцца чакаць некалькі месяцаў. Але з некаторых часоў для жыхароў Паўночнай сталіцы доўгі чаканне ...

"Вегас" на Каширке. Кінатэатр ў "лас-Вегасе" на Каширке. ГЦ "Вегас"

Масква – гэта горад вялікіх магчымасцяў, асабліва ў сферы бізнесу. Менавіта таму людзі з вялікімі планамі так рвуцца туды, і іх агульнымі намаганнямі ствараецца зусім новая сталіца. Цяпер Масква расце шалёнымі тэмпамі і ўсё больш змяняецца, а ж...

Аснашчанасць пецярбургскага метрапалітэна

Метрапалітэн СПб – найбольш набліжаны да поўначы ў нашай краіне. «Парнас» - самая паўночная ва ўсёй Расійскай Федэрацыі станцыя метрапалітэна. Гэтая сістэма хуткаснага внеуличного руху транспарту мае ў сваім складзе 73 вестыбюля, 856 турнікетаў, 255 эскалатараў, 5 эксплуатацыйных дэпо і адно рамонтнае. Станцыі метро Санкт-Пецярбурга бываюць перасадачнымі. Такіх вузлоў у метро Санкт-Пецярбурга налічваецца 7 штук – 6 двухстанционных і 1 трехстанционный. Станцыя «Садовая» з'яўляецца складовай часткай адзінага ў Паўночнай сталіцы трехстанционного перасадачнага вузла – «Спаская» – «Сенечная плошчу» - «Садовая».

«Ладажская»

Адной з станцый глыбокага залажэння з'яўляецца станцыя метро «Ладажская». Санкт-Пецярбург ва ўсім свеце вядомы і Дарагі жыцця, пракладзенай у блакаду па лёдзе Ладажскага возера. Але станцыя названая ў гонар запланаванага Ладажскага вакзала, так як мелася на ўвазе, што яе наземны павільён стане часткай гэтага вакзала. Але будаўніцтва апошняга зацягвалася, і вестыбюль быў узведзены як асобна стаячае будынак. Аднак ўнутранае афармленне станцыі прысвечана Дарозе жыцця. Знаходзіцца «Ладажская» (Правабярэжная лінія) на глыбіні 61 метра, таму эскалатар, які дастаўляе пасажыраў, рухаецца 2 хвіліны 20 секунд. Людзі, якія выходзяць з метро, трапляюць да Ладажскім вакзала, а таксама на плошчу Карла Фабержэ, Вялікую Яблоновку і Занеўскі праспект. У будучыні плануецца будаўніцтва станцыі «Ладажская-2».

Розныя віды станцый

Станцыі метро Санкт-Пецярбурга глыбокага залажэння адрозніваюцца і па сваёй канструкцыі. Яны бываюць односводчатыми (такіх у метро СПб 15), пилонными (17), калонамі (18) і станцыямі закрытага тыпу (10). Самым доўгім з'яўляецца перагон паміж двума станцыямі метро Санкт-Пецярбурга - «Плошча Аляксандра Неўскага» і «Елизаровская», роўны 4 кіламетрам. Самы кароткі – паміж «Тэхналагічным інстытутам» і «Пушкінскай», ён роўны 800 метраў. Ёсць у пецярбургскім метро і кросплатформавыя станцыі – «Тэхналагічны інстытут» і «Спартыўная». Яны характарызуюцца магчымасцю пераходу на іншую лінію на гэтай жа платформе.

«Абводнай канал»

У апошнія гады ў абедзвюх сталіцах РФ ідзе інтэнсіўнае будаўніцтва метрапалітэна. Будуюцца станцыі метро Санкт-Пецярбурга знаходзяцца ва ўсіх частках горада. Да іх ставіцца «Абводнай канал», які знаходзіцца на Лиговском праспекце, у доме 153. На першым паверсе гэтага будынка знаходзіцца вестыбюль станцыі – уваход размешчаны на Лиговском праспекце, а выхад вядзе да Обводному каналу. Плануецца, што да 2017 годзе гэтая станцыя стане перасадачнай на новую Красносельско-Калінінскую лінію і што ў раёне аўтавакзала будзе пабудавана станцыя «Абводнай канал-2».

Аб'екты да чэмпіянату

Да новых ставіцца станцыя «Адміралцейская», урачыстае адкрыццё якой адбылося 28 снежня 2011 года і азнаменавала канец самага маштабнага долгостроя у гісторыі метро СПб. Наступная новая станцыя метро Санкт-Пецярбурга - «Спаская» - была здадзена ў эксплуатацыю 7 лістапада 2013 года. Станцыі «Бухарэсцкая», «Міжнародная», «Праспект славы», «Дунайская», «Шушары» і вестыбюль станцыі «Спартыўная-2» - гэтыя аб'екты плануецца ўвесці да 2018 годзе. Таксама, згодна з планам развіцця метрапалітэна Паўночнай сталіцы, да 2018 годанамячаецца адкрыць ўчастак Правабярэжнай лініі (4-я) ад «Спаскай» да «Горнага інстытута». Паміж імі будзе знаходзіцца «Тэатральная».

Ажыццяўленне амбіцыйных планаў

Будзе прадоўжана і 3-я лінія метро СПб – Невско-Василеостровская - ад станцыі «Прыморскай» да «Бегавой». У 2020 годзе плануецца пачатак будаўніцтва 6-й лініі метрапалітэна СПб. І да 2025 годзе разам са значным падаўжэннем дзеючых ліній («чырвоная» галінка падаўжэе аж да «Пулкава»), плануецца усё-ткі ўвесці ў дзеянне кальцавую лінію, будаўніцтва якой знаходзіцца ў падвешаным стане з 1980 года. Асобна неабходна адзначыць, што толькі ў Паўночнай сталіцы маецца тунэль, які ідзе да новай станцыі «Шушары» (Фрунзенскі радыус), у якім будуць размяшчацца два шляхі. Гэты зусім новы для метро РФ праект, які абыйшоў горадзе ў 30 млн еўра, папярэдне называецца «Надзея».