Куди зник пором «Георг Отс»? Справа порома «Георг Отс»

Пропажа порома «Георг Отс» та виявлені у подальшому обставини його зникнення – це зразок шахрайської схеми, розробленої особою, яка використовує своє службове становище. Про подробиці інциденту із судном, побудованим в Польщі і спущеною на воду восени 1979 року, можна прочитати у пропонованій статті.

Технічні характеристики

Чотирипалубних пором водотоннажністю понад 10 000 т при довжині 134 м і шириною 21 м мав потужність 5440 л. с. При цьому він міг розвивати швидкість до 18,9 сайту. Екіпаж у кількості 200 чоловік обслуговував до 600 пасажирів (101 каюта). Для віп-пасажирів були апартаменти, а також каюти класу напівлюкс. Додатково пором «Георг Отс» міг взяти на борт до 150 автомобілів.

З історії судна

Тривалий час портом приписки судна був Таллінн. Двадцять років (1980-2000 рр.) пором «Георг Отс» перевозив пасажирів і вантаж у Гельсінкі. В його історії є знаменна сторінка - в 1986 р. М. Горбачов саме на цьому судні вирушив у Рейк'явік, де відбулася його зустріч з Р. Рейганом. У 2002-му пором був викуплений Росією і до 2010 року курсував за маршрутом Калінінград – Санкт-Петербург. Час подорожі становив від 36 до 47 годин, в залежності від пори року.

У 2010-му судно зробило безпрецедентний перехід по Північному морському шляху. Шлях з Мурманська до Анадиря був подоланий за 15 діб. Фото порома «Георг Отс» (капітан В. Еньков) втілило цей історичний момент, бо раніше цей маршрут долати тільки криголамами. У жовтні судно прибуло у Владивосток для ремонту і модернізації. Його передбачалося використовувати як плавучу готель для високих гостей саміту АТЕС (2012).

Більше:

Атестація працівників на відповідність посаді: цілі, порядок проведення, результат

Роботодавці сприймають порядок атестації працівників як формальність. Нормативних документів, призначених для комерційних організацій, не випускалося. Атестація потрібно тільки для співробітників організацій, визначених у законах сфер діяльності, зак...

Реєстрація ТЗ: порядок, зразок заяви, свідоцтво

Кожна людина, що купив автомобіль, повинен зайнятися його постановкою на облік в ГИБДД. Це необхідно при придбанні нової чи потриманої машини, а також не має значення, чи є продавець фізичним чи юридичною особою. Реєстрація ТЗ здійснюється в ГИБДД, п...

Як переоформити автомобіль: покрокова інструкція

Як переоформити автомобіль? Зробити це не становить праці. Особливо якщо правильно себе вести. Основна проблема полягає в тому, що переоформлення може здійснюватися по-різному. Наприклад, з урахуванням способу передачі майна іншому господареві. Це вк...

Ремонт порома

Судно передали на баланс Приморського краю. Сергій Дарькін, колишній на той момент губернатором, провів нараду на його борту, щоб розповісти про перспективи використання на маршрутах Далекого Сходу. Передбачалося пустити пором «Георг Отс» в Японію і Південну Корею. Депутати підтримали ідею і виділили на ремонт 200 млн рублів. Для порівняння: на придбання житла сиротам в краї виділялося лише 127 млн.

Півроку судно простояло в доці Слов'янки, в 200 км від Владивостока. Його готували до того, щоб найвищі гості саміту могли проживати в його каютах. Запчастини замовляли в Німеччині. На початку 2012-го з'явилося повідомлення, що плавдок № 169 потонув, але саме судно не постраждало.

Обслуговування АТЕС

За фактом, перетворити пором в готель вищого класу не вдалося. Ніхто і не подумав використовувати його для керівників делегацій. На його борту проживали відряджені на саміт співробітники спецслужб, після чого КГУП "Госнедвижимость" (керівник – Ст. Бурів) передало його в оренду якомусь ТОВ. Це пояснювалося тим, що зміст судна є збитковим. Формально був оголошений конкурс передбачуваних орендарів. Дивно, що переможцем виявилося ТОВ "Техноморин" зі статутним капіталом всього в 10 000 рублів. Предметом діяльності фірми було будівництво доріг і торгівля предметами гігієни.

Термін оренди становив 2 роки і закінчувався в грудні 2014-го. Щомісяця фрахтувальник повинен був вносити суму в розмірі 357,8 тис. рублів. Проте пізніше з'ясується, що ніяких грошей "Техноморин" жодного разу не виплатив. Компанією було заявлено, що для ремонту і переобладнання судна на міжнародні рейси до Росії немає відповідних умов. На початку 2013-го його відправили в Китай.

Куди пропав пором "Георг Отс"?

З цього часу слід судна загубився, останній раз його бачили в січні 2013-го на території КНР. Орендарі, як і раніше, не вносили відповідну плату. Доля порома схвилювала блогерів і журналістів, які підняли тривогу. Після чого підключилися депутати Держдуми (Михайло Старшинов), місцеві комуністи і, нарешті, Т.В.О. губернатора Володимир Миклушевский. З'ясувалося, що пором "Георг Отс" пропав на території Китаю. Російський екіпаж доставив його в порт Джошуань, після чого всі його члени були звільнені. Вони отримали повний розрахунок і були відправлені в Примор'ї. На борт судна піднялися китайські матроси.

ТОВ "Техноморин" змінило адресу прописки і свого керівника. Замість Сергія Гілева організацію очолював підставна особа, а юридична адреса привів слідчих в Novocheboksarsk. Сам Гільов розумів, що став посібником шахраїв, тому зник за кордоном. Відомо, що якийсь час він разом із сім'єю проживав у Китаї, потім перебрався до США, Індонезії. Припускаючи, що скандал мав вщухнути, повернувся в Росію, оселившись в Бєлгороді. Але правоохоронні органи вийшли на слід колишнього керівника сумнівної фірми і затримали його в Криму.

Шахрайська схема

За версією слідства, вина Гілева в тому, що разом з громадянином Китаю Джо Фу Цином він вчинив пособництво Василю Буровій, екс-керівнику "Держнерухомості", в розкраданні і продажу на металобрухт судна, що є крайової власністю. Ст. Буровій було відомо про діяльність Гілева, який мав зв'язки в Китаї і неодноразово виводив російські судна за кордон, щоб демонтувати їх на металобрухт. Саме він звернувся до керівника "Техноморина" з пропозицієюпро угоду. Пообіцявши допомогу в перемозі на аукціоні, він зробив так, щоб подальша відправка судна в китайський порт Джошуань також не викликала підозр.

Угоді надали законний вид. Щоб не виникало питання, де пором "Георг Отс", Гільов оформив папери про його передачу в суббербоут-чартер фірмі "Інвестмент Лімітед". Нею керував Джо Фу Цін. Компанія перевела акціонерному товариству Гілева 690 тисяч доларів, а потім заявила про бажання розірвати контракт. Нібито у судна виявилися недоліки, не застережені в договорі. Гільов заявив про неможливість повернення грошових коштів за їх використання для інших цілей, після чого китайська сторона прийняла рішення заарештувати "Георг Отс". Судно передається у власність фірмі Джо Фу Цина, який спокійненько за 2,5 млн доларів продав пором для демонтажу на металобрухт.

Судовий процес

Перед судом постав єдиний учасник шахрайської схеми, бо Джо Фу Цін є громадянином КНР, а місцезнаходження Ст. Бурова невідомо, від слідства він ховається. С. Гільову було пред'явлено звинувачення відразу за двома статтями - 160 і 33 КК РФ. Йому ставилося в провину пособництво в розкраданні чужого майна. Справа порома "Георг Отс" слухалася у Фрунзенському суді, постраждалим визнана адміністрація краю. Шкода їй було завдано в розмірі 119,2 млн рублів.

В ході судового розгляду було доведено, що ініціатором крадіжки судна був саме Буров. На переговорах, які велися по телефону і в його кабінеті (Алеутська, 45), він чітко заявив про бажання отримати 200 тисяч доларів на рахунок в Таїланді і % від продажу порома. Справу проти нього було виведено в окреме виробництво.

Вирок

Вирок суду Сергію Гільову було винесено 28 квітня 2016-го. Він оголошували протягом двох годин. Головний підсумок – суму збитку вирішено стягнути з екс-керівника ТОВ "Техноморин" в повному обсязі. Йому винесли покарання у вигляді реального ув'язнення. Термін становив чотири роки. Суд врахував позитивну характеристику обвинуваченого. Раніше не судимий, він з 2006 року виховував у своїй родині п'ятеро прийомних дітей, мав на утриманні двох неповнолітніх малюків до 3 років, активно співпрацював зі слідством.

У його біографії був період, коли він був головою Думи (Партизанський район). Відомо, що апеляцію на рішення суду Сергій Гільов не подавав, хоча його адвокат заявляв про те, що шкода має відшкодовуватися усіма винними в шахрайстві. Раніше він був сумлінним підприємцем, тому його мотиви до кінця не ясні. Імовірно, він збирався реально використовувати парою, але його система пожежогасіння не відповідала сучасним вимогам, і експлуатувати судно в такому вигляді було не можна. Що сьогодні?

В Хасанському районному суді 22 грудня поточного року відбудеться слухання справи про УДЗ Гілева, бо на даний момент горе-підприємцем вже отбыта половина терміну. Той перебував під вартою з квітня 2015-го. Інші винні перед судом до теперішнього часу так і не з'явилися, ховаючись від правосуддя.

Доля самого судна, на жаль, сумна. Тепер його можна побачити лише на фотографії.